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楼主: 珠江南

[建设纪实] 湛江北站最新进展(站房总面宽174m,进深方向227m)

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发表于 2023-5-31 08:44:40 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2023-5-31 09:18 编辑
粤西陈少 发表于 2023-5-30 20:46
一般不是特快的会北站东站同时停,也像现在江门站和新会站不够4公里,很多车是两站同时停的。


江门站与新会站同时停靠也没有多少,我查了最近几天深湛铁路的车次,一天同时停靠江门站、新会站只有两趟。还真比不了,江门市毕竟是珠三角,流动人口比较多。
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发表于 2023-5-31 08:52:53 | 显示全部楼层
粤西陈少 发表于 2023-5-30 19:02
怎可能,如果这站到广州比北站少30元,且2元公交直达霞山,我想我会来这里坐车。

湛江东站布局类似于广州南沙的庆盛站, 每天套路两三趟车, 人家可是广深港高铁啊, 这条线每天来回有300多趟高铁通过.
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发表于 2023-5-31 09:37:30 来自手机 | 显示全部楼层
mijing 发表于 2023-5-31 08:52
湛江东站布局类似于广州南沙的庆盛站, 每天套路两三趟车, 人家可是广深港高铁啊, 这条线每天来回有300多 ...

不用猜,停靠东站的车次肯定不多。
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发表于 2023-5-31 10:05:52 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2023-5-31 10:47 编辑
wu19920822 发表于 2023-5-30 17:30
主要是南北两条高铁线都跨境坡头,如果广湛还不设站这才是说不过去。毕竟跨境的吴川遂溪麻章霞山都设了。


遂溪、吴川是一个县设站很正常。麻章设西站是南北走向的深湛铁路上的站点,以后还有合湛高铁、桂湛高铁等,往海南方向只能停靠西站,并没有经过北站;东站、北站同属东西走向的广湛高铁上的站点,跟本不一样,从理论上讲北站、东站可以二选一,但绝对不能没有西站。
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发表于 2023-5-31 10:54:37 来自手机 | 显示全部楼层
大头菜 发表于 2023-5-31 08:44
江门站与新会站同时停靠也没有多少,我查了最近几天深湛铁路的车次,一天同时停靠江门站、新会站只有两 ...

东站到北站有20公里左右,同江会有点不同,不过还得看客流量,当初吴川站也只有四辆,现也增己十多辆,还有东站作为新区发展,大湛会大力支持。
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发表于 2023-5-31 11:05:04 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2023-5-31 11:25 编辑
粤西陈少 发表于 2023-5-31 10:54
东站到北站有20公里左右,同江会有点不同,不过还得看客流量,当初吴川站也只有四辆,现也增己十多辆,还 ...


嗯,湛江市肯定支持,但单单支持没用,必须大力争取才行。
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发表于 2023-6-4 14:18:49 | 显示全部楼层
大头菜 发表于 2023-5-31 10:05
遂溪、吴川是一个县设站很正常。麻章设西站是南北走向的深湛铁路上的站点,以后还有合湛高铁、桂湛高铁 ...

一个县设站很正常,一个区设站也很正常呀。南北两条高铁线都贯通人家全境都没设站,那人家肯定不太愿意配合征地等工作。你说深湛高铁经过官渡,说官渡人口少啥的也能说得过去。但是广湛高铁经过海东,湛江重点发展的新区,坡头的核心,这个你再不设站是真的说不过去。
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发表于 2023-6-4 17:40:42 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2023-6-4 17:49 编辑
wu19920822 发表于 2023-6-4 14:18
一个县设站很正常,一个区设站也很正常呀。南北两条高铁线都贯通人家全境都没设站,那人家肯定不太愿意配 ...


同一条线路一般每个区都设站的情况很少的,特别是几个行政区的建成区连在一起的(类似于赤坎、霞山、麻章)更少,隔区设站多点,由于坡头区与赤坎、霞山隔着海湾,可以说建成区是永远都连不起来的,设站是合理的,但可能考虑到还是人口少问题就预留了湛江东,我们湛江需要东站来带动海东新区的发展,所以争取提前建设了。
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发表于 2023-6-6 22:18:04 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-6-9 14:03:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 cyx8280 于 2023-6-9 14:05 编辑

湛海高铁项目正线自湛江北站引出,向南接入海安南站,跨越琼州海峡接入海南环岛高铁,包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分,总投资超500亿元。项目陆上新建正线长度130公里,拟按350公里/小时标准建设;琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里,新建南北轮渡站,过海采用“人乘船过海”方案,过海时间约为一个半小时。据测算,从湛江至海口的150余公里高铁里程,运营后需要2小时左右,比目前两地铁路最快约5个小时节省3小时。

这个过海采用“人乘船过海”方案,就要总投超500亿元,如果是跨海隧道工程,光是隧道工程岂不是最少要2000亿元了。
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发表于 2023-6-9 17:32:39 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-6-9 21:56:29 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2023-6-9 22:00 编辑

广湛高铁湛江北站配套基础设施项目可研报告调整报批稿通过专家评审会审查,但没说站房面积。https://mp.weixin.qq.com/s/0Ih-c7QMPKkSOq32zmCHUg
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发表于 2023-6-9 22:00:55 | 显示全部楼层
湛江北站作为广湛高铁的新建始发车站,建设规模6台12线,是广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站。通过广湛、合湛、湛海高铁构建2小时高铁经济圈,连接国家三大战略区(粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区)核心城市,助力区域城市集群高效互联,是全国综合性交通枢纽的重要组成部分。湛江北站枢纽地区位于湛江市霞山区,根据《湛江中心站枢纽地区规划暨控制性详细规划》,湛江北站枢纽地区规划范围东至黎湛铁路、南至规划南岑路、西至湛江大道、北至西城快线,规划面积为10368亩。
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发表于 2023-6-10 00:26:51 | 显示全部楼层
大头菜 发表于 2023-6-9 22:00
湛江北站作为广湛高铁的新建始发车站,建设规模6台12线,是广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站。通过广湛、合 ...

没写明证明还能挽救一下
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 楼主| 发表于 2023-6-10 00:56:26 | 显示全部楼层
黎翰平指出,湛江北站汇聚5条高铁,形成连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区的重要全国综合性交通枢纽,市发展改革局将认真落实市委、市**部署要求,全力支持、积极对接、主动服务湛江北站建设。
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才六台12线啊,这就是所谓的五条虫入湛?
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