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发表于 2023-3-11 19:53:57
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广湛高铁湛江北站（综合交通枢纽配套工程及一体化工程）市政配套道路项目设计施工总承包
建设地点：湛江市霞山区
建设规模：本项目新建市政道路6 条，其中主干路1 条，次干路4 条，城市支路1 条。本工程建设内容包含不限于道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、电力及通信工程（详细数据见概算书及初步设计，最终以审定的施工图为准）。
紫荆大道( 湛清路- 宜生东路）: 道路位于港城路东侧，呈南北走向，路线长1640.619m ，桩号范围ZJKO+000-ZJK1+640.619, 实施范围见平面图。本项目实施范围为湛江北站综合交通枢纽片区起步区内，南起宜生东路交叉口，北至湛阳路，规划道路等级为城市主干路，标准横断面45 米, 四幅路布置，主路双向6 车道，车速拟采用60km/h.
高铁站地下停车场通过下穿隧道接入紫荆大道，设置了B 、C 和D 三条匝道，B 匝道桩号范围为BKO+000~BKO+180.999 ，路线长180.999m ，C 匝道桩号范围为CKO+000~CKO+188. 462 ，路线长188.462m ，D 匝道桩号范围为DKO+000~DKO+160 ，路线长160m, 匝道净宽7.5m, 实施范围见平面图。
湛阳路（湛江大道- 椹川大道): 道路位于湛江北站南侧，道路长3450.175m （近期实施范围），桩号范围ZNKO+298.65-HHK3+748.825 ，实施范围见平面图, 呈东西走向，本项目实施范围为湛江北站综合交通枢纽片区起步区内，西起湛江大道交叉口，东至椹川大道，规划道路等级为城市次干路，标准横断面40 米，四幅路布置，主路双向6 车道，车速拟采用40km/h.
湛阳路远期上跨湛江大道, 近期通过辅道与地面层相交( 右进右出) ，辅道设计速度采用30km/ h 。湛阳路下穿黎湛铁路设置框架桥，起止桩号:ZNK1+552.308~ZNK2+102.093 ，框架全长549.785m( 含船槽段）。
湛清路（湛江大道- 湖光快线）: 道路位于湛江北站北侧, 近期实施桩号范围ZQK0+316.012ZQ~K3+148.823 ，主线路线全长约2.83km ，具体范围详见平面图。呈东西走向，西起湛江大道交叉口，东至湖光快线，规划道路等级为城市次干路, 标准横断面40 米, 四幅路布置，主路双向6 车道, 车速拟采用40km/h 。
湛清路远期上跨湛江大道, 近期通过辅道与地面层相交( 右进右出》，辅道设计速度采用30km/h 。湛清路下穿黎湛铁路设置框架桥，起止桩号分别为ZQK1+769.5~ZQK2+105.5, 框架全长336m( 含船槽段）。湛清路与湖光快线平面通过辅道相交，另设A 匝道跨线桥与湖光快线交叉，跨线桥平面桩号范围为AKO+000-AKO+554.403 。
港城路（湛清路- 宜乐西路）: 道路位于湛江北站西侧，路线长782.165m ，桩号范围GCKO+000-GCKO+782.165, 实施范围见平面图。呈南北走向，目实施范围为湛江北站综合交通枢纽片区起步区内, 南起宜乐西路交叉口, 北至湛清路，规划道路等级为城市次干路，标准横断面45 米，四幅路布置，主路双向6 车，车速拟采用40km/h 。
顺达路（湛清路- 湛阳路): 平行位于站东大道东侧，路线长497.98m ，桩号范围HYKO+0O0-HYKO+497.98, 实施范围见平面图。呈南北走向, 南起站南路交叉口，北至站北路，规划道路等级为城市次干路，标准横断面30 米，三幅路布置，主路双向4 车道，车速拟采用40km/h 。路幅布置见开放资料横断面图。
顺通路《湛清路- 宜乐西路): 道路平行位于港城路西侧，路线长757.472m ，桩号范围HHKO+00O-HHKO+757.472 ，实施范围见平面图。呈南北走向, 本项目实施范围为湛江北站综合交通枢纽片区起步区内，南起宜乐西路交叉，北至湛清路，规划道路等级为城市支路，标准横断面25 米，一幅路布置, 双向4 车道，车速拟采用30km/h 。
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湛江的城市道路规划真的非常欠缺乏科学规划的眼光，高铁站是车流，人流聚集的地方，道路只有四车道，六车道，而且竟然被称为大道。。再看新城区的万达周边，车道也不够宽也是导致交通水泄不通的主要原因。。还没建设就已经落后
列举一下湛江市区所谓的大道：广州湾大道四车道，军港大道四车道，金融大道六车道。。。一个地级市甚至不如一些县级市的规划思路 |
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发表于 2023-3-9 10:15:57
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