昌九客专真的要来了！开工,建设纪实2019.12

南昌东站

jxnc0811 发表于 2019-12-10 18:59
谁有昌九客专的环评公示 发下 谢谢

http://www.jiangxi.gov.cn/art/2019/10/23/art_414_810067.html

官网公示

jetbeer8op

nanchangcentre 发表于 2019-12-11 10:35
你真是搞笑，这是昌九高铁不是九江高铁，也是南昌“十”型高铁，四向之一。真是鼠目寸光

这条高铁不经过他家，人家不高兴了

wjhahaha

ice2020 发表于 2019-12-11 10:29
九江的贴子还回的一广子的劲，被人卖了还帮人数钱的主

南昌东站8要了？？？

ice2020

九江历史文化建筑凝睇之南浔铁路老站房

回溯江西第一条铁路的命运轨迹

从新桥头往江边的一大片区域，原先是龙开河、长江、南浔铁路的夹角区域，贩夫走卒、名商大贾聚集于此。现在的这里，一边忙着推倒棚户，一边忙着重建大厦。站在日渐冷清的南浔铁路口，历史的扉页缓缓开启。

1927年7月，南昌起义的部队在九江集结，通过南浔铁路南下洪城。站在如今的老车站路口，行人匆匆，车辆稀少，其他的路段越来越堵，这里却门庭冷落车马稀，显得颇有些落寞。


从酒店旁边的大门进去，里面有几条弯弯曲曲的铁轨。有的枕木已经破烂不堪，有的已经用水泥和石头翻新，成为南铁集团的众多火车维修点之一。

一个铁道工人，穿着橙色的工作制服，钻入火车头下方敲敲打打，清晨的阳光洒下来，一个世纪的时间伴随着晨光里扬起的灰尘，从叮叮当当的敲打声中钻出来，又落下去。

南浔铁路为江西省的第一条铁路，于1916年5月竣工的南浔铁路距今已有一百余年的历史。从开建时的几经波折，到抗战时期的沦陷，到抗战胜利后的修复，再到新中国成立初期的恢复和发展，历经百年沧桑的南浔铁路仍在赣鄱大地上发光发热。

1937年日军侵占南京，1938年沿长江进攻武汉，自当年6月12日起，南浔铁路一切客货运输全部停止。


从南昌市铁路局档案中可以窥见南浔铁路的命运之轨：1938年，国民党当局采取“焦土抗战”，决定拆毁南浔铁路，并成立拆路局，把铁路钢轨拆掉，运至长江沉入水下，对铁路大桥实施炸毁。当年秋天，日军侵占九江，继而攻陷南昌，为了军事需要，强迫民工修复南浔铁路。同时，为了避免遭到日军毒手，九江市难民纷纷撤退，而铁路可以避免日军射击和飞机轰炸，大批人通过铁路踏上了逃生之路。

1945年，日军投降，之后三年，南浔线修复投入运营，而修复的费用等于重新建筑一条新线。到了1949年，国民党军队向南昌方向溃逃，撤走停在九江所有完整的机车车辆，驻守德安的国民党军队86师炸断了南浔铁路德安铁路大桥，之后又炸断杨柳津、山下渡大桥，南浔铁路全线瘫痪。

上世纪90年代，随着京九铁路的开通，原来的九江老火车站被停用，之后被改建为九江北站，办理货运业务。现在的老火车站，已经成为南铁集团下的一个维修站，专门维修当年的已然成为九江人民心中不可缺少的“九江记忆”。原来的候车厅已经成为酒家，原来的站房成为荆棘丛生的仓库。

今年，南浔铁路老站房入选《九江市国家历史文化名城保护规划》中的历史文化建筑，并不让人意外。同时，相关部门也计划将南浔铁路九江老火车站作为历史地段予以局部保护性开发建设。按照市**批准的该区域控制性详细规划，该区域将本着科学保护与合理开发相结合的原则进行思路创新、系统规划、标准建设、品质经营及科学管理“五位一体”开发模式进行统一规划、成片建设，打造成为集历史文化展示、现代旅游开发、宜居宜业宜游于一体的现代化旅游集散中心、滨江城市客厅及城市最美岸线。

ice2020

nanchangcentre 发表于 2019-12-11 10:35
你真是搞笑，这是昌九高铁不是九江高铁，也是南昌“十”型高铁，四向之一。真是鼠目寸光

（九江广电全媒体记者 王家成 修水台 邓冬 都昌台 余齐民）我市坚持贯彻精准扶贫、精准脱贫基本方略，通过聚焦重点片区、重点县村、重点人群，着力抓好产业扶贫、易地搬迁等关键环节，今年我市共有46个贫困村实现“摘帽”，达到了年初既定的目标。


画湾村是修水县布甲乡的一个偏远山村，被列为“十三五”省级深度贫困村。村内共有52户182名贫困人口，扶贫工作开展后，当地扶贫干部带领村民从改善基础设施和生活环境出发，对村内进行环境整治和基础设施改造，让村内环境大变样。

【修水县布甲乡画湾村村民 吴丽霞】：现在每家每户坡顶都盖得很好，停车场、绿化比以前都好了很多，住在这里很舒服。

【修水县布甲乡画湾村村长 夏淑仁】：比如说公路拓宽、提升，包括河堤，还有新农村建设，还有光伏发电，现在我们画湾跟以前相比，发生了很大的变化。

生活环境好了，村民收入从哪来？这是当地扶贫工作突破的关键。这个村依托良好的生态优势大力发展蚕桑产业，引导村民栽桑养蚕，拓宽增收致富渠道。

【修水县布甲乡画湾村驻村第一** 游国生】：优先聘请贫困户的劳动力，他们的务工收入达到了30150元。这里是一个665个平方的扶贫车间，我们明年准备扩大。


目前，村内建成蚕桑扶贫产业面积100亩，村集体综合收入达65000元，村民人均年收入超过5000元。今年画湾村成功退出了贫困村序列。

对照贫困村退出标准，都昌县大沙镇积极推进危房改造工程，帮助当地43户贫困户住进了新家，大沙镇南垅村村民沈图平就是此次危房改造获益者之一。他告诉记者，原来的老房子一到下雨天就漏雨，现在不但盖起了两层的小楼，自家的院子里还栽种许多橘子树，日子过得有滋有味。

【都昌县大沙镇南垅村村民 沈图平】：生活条件现在感觉还是比较满意，不是党跟**这么好领导的帮忙，这个贫困这个处境就永远是不得翻身，永远不得脱贫的。


今年以来，我市积极组织开展“四个在一线”助力脱贫攻坚活动，持续推进产业扶贫和就业扶贫，着力激发贫困群众内生动力，补齐贫困群众“精神短板”。通过实施一系列行之有效的精准扶贫、精准脱贫基本方略，脱贫攻坚工作取得阶段性成果。今年修水县16个贫困村、都昌县26个贫困村均已退出贫困序列。截止目前，我市“十三五”期间347个贫困村含24个深度贫困村已全部退出贫困序列。

【市扶贫办搬迁扶贫和村庄建设科科长 况金宝】：贫困村退出后，至2020年仍能享受扶贫政策支持，按照“四个不摘”，不摘政策、不摘帮扶、不摘监管、不摘责任的要求，加强后续管理，巩固提高扶贫开发成果，确保实现稳定脱贫。

ice2020

jetbeer8op 发表于 2019-12-11 11:49
这条高铁不经过他家，人家不高兴了

九江市原住房保障和房产管理局党组**、局长朱作清接受纪律审查和监察调查

　　九江市原住房保障和房产管理局党组**、局长朱作清涉嫌严重违纪违法，目前正接受九江市纪委市监委纪律审查和监察调查。

朱作清简历

　　朱作清，男，汉族，1959年2月出生，江西兴国人，大学学历，1976年10月参加工作，1980年7月加入中国***。

　　2006年1月至2019年2月，先后任九江市房产管理局党组副**、局长，九江市房产管理局党组**、局长，九江市住房保障和房产管理局党组**、局长，九江市住房保障和房产管理局正县级干部；2019年2月，退休。

庐山西海风景名胜区管委会二级调研员齐美龙接受纪律审查和监察调查

jetbeer8op

昌九客专开工仪式即将在东站举行https://mp.weixin.qq.com/s/3PNk7uNExchwODJSAsjUwA

天气真好看

昨日，记者了解到，备受关注的昌九客专有望在今年年底前开工。

天气真好看

昌九高铁终于开工了！虽然开工被昌九城际够用论质疑拖了几年，但开工后进展挺快的都在立桥墩了，争取提前完工。永修站破旧建议迁址重建和赣江新区共用一站，带动赣江新区和永修融合发展。

jxyg

天气真好看 发表于 2023-1-26 22:25
昌九高铁终于开工了！虽然开工被昌九城际够用论质疑拖了几年，但开工后进展挺快的都在立桥墩了，争取提前完 ...

   江西发改委，江西省铁路航空投资集团有限公司及各相关单位：
   按照系统化的思维推进流程再造，探索形成了集成高效的推进模式。比如，前期工作，高铁项目从申请纳入国家规划到正式开工前，需要经历预可研、可研批复、初步设计批复等诸多环节，若“按部就班”一般需要3年以上。为了解决这一问题，可以组建工作专班，压茬推进、无缝衔接各个环节，主导建设的高铁项目基本实现一年多启动建设，时间压缩近一半。
（一）路省联动、分类投资、分类建设。
   由地方投资建设高铁，江西本省没有现成的经验可循。但秘诀就是一个，那就是创新和借鉴（浙江、山东、江苏、安徽、湖北及广西等）。除了说的推进方式的创新，还可以探索形成了路省联动、分类投资、分类建设的高铁建设模式，即：国家干线高铁以国铁集团为主体，江西出资并配合；区域干线高铁由江西主导，国铁集团出资参与；省内城际高铁由本级省市完全主导，国铁集团技术支持。
（二）强化多元的资金筹措模式。
   江西铁航集团要探索形成了开放多元的资金筹措模式，认真落实落实“投资主体多元化”的要求，综合运用财政+基金、债券+贷款、股权+市场、土地+开发等融资模式，积极筹措铁路项目投资资金。
（三）提高铁路项目资金有效利用率。
  建议从征地拆迁、设计优化、施工招标、物资采购、财务管理等各个环节，加强全方位投资管控，合理安排资金计划，有效避免资金沉淀。
（四）政治高度强化项目为王的理念。
   围绕交通强国示范区建设，适当超前谋划铁路项目：开通一批、建设一批、开工一批、储备一批。

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祝贺！一定会极大的方便两地居民和政商往来

南小新

祝早日开通运营

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南昌九江时空距离进入半小时时代