黄浦江上的 战舰 & 邮轮 （航海文化）

SHNY

johnson6300

第五张是几几年的照片

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推69络

潜水艇不下沉  水面上——也可以到黄浦江  ⊙⊙！

古书眼

johnson6300 发表于 2019-11-29 21:28
第五张是几几年的照片

第6张是2013年的，当时举行中俄海上军事演习结束后，150长春舰和1163型同时停靠北外滩码头。

turinamuro

光荣居然到过黄浦江！！！

weisz1224

containership

CRH380D-1503 发表于 2019-11-30 07:12
战列舰估计不行，但是历史上1万吨级的203重巡洋舰妥妥没问题

建国前进过黄浦江的最大军舰是万吨级的重巡洋舰和护航航母。

containership

推69络 发表于 2019-12-1 01:07
潜水艇不下沉  水面上——也可以到黄浦江  ⊙⊙！

几型体量最大的弹道导弹核潜艇，比如台风级，上浮状态也进不了黄浦江。

chenmo19820606

前面看到了舷号011光荣级巡洋舰瓦良格号，满载也是超1万吨的舰艇

598288141

巴尔的摩重巡洋舰也停过陆家嘴javascript:;

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气血之城 发表于 2019-12-3 16:22
只要吃水与8万吨豪华游轮一样的  都可以近黄浦江——除非超过这个标准啊！

这个理解略有偏差。所谓8万吨豪华邮轮，这个说法本身就有问题。
实际上，这里的“8万”，指的是总吨位（GT），而非排水量。
总吨用来衡量船舶体积大小的，1总吨等于100立方英尺，也就是2.83立方米。总吨是一个无量纲数。

我在网上看到的媒体报道，99%在这个概念上是混淆的。

举个例子，世界上最大的邮轮之一“海洋绿洲”号基本数据如下。
总吨位22.5万，全长361.6米，水线宽47米，吃水9.3米。
根据阿基米德定律，船舶的重量应等于其排开的水的重量。把长宽高三个数据乘起来，也就15.8万立方米，海水密度比淡水略大一点，算下来也就16万吨。
更何况船的水线以下部分不可能方方正正的是一个长方体，而是有尖的地方，这么看来，这条船的排水量顶天10万吨出头，跟总吨位的数值比，差远了。

因此，所谓“8万吨豪华邮轮”的8万，指的是总吨位，不应混淆为排水量。我估计这种船的排水量顶天3万吨。

顺便说一句，限制大型豪华邮轮进出黄浦江的最大问题是航道的净空和宽度，各座大桥限制上层建筑过高的船进入（杨浦大桥的净空高度好像是53米），而过长的船在黄浦江里不能调头，进的来出不去（如果几十公里都一路**开出去，太囧了）。仅就航道水深而言，我前面提到过的最大邮轮都能开进黄浦江（黄浦江张华浜以下航道有9米以上水深，加上涨潮的额外水深，9.3米吃水的船没问题）。

邮轮这种东西，本来是拉人的不是拉货的，吃水普遍很浅的。像台风级核潜艇，上浮状态下吃水都有13.5米，根本开不进黄浦江。

containership

气血之城 发表于 2019-12-3 19:32
哦  13米呀  这是开不进的  只能勉强进入长江口外高桥码头  与22万吨邮轮一样。

那么8万吨豪华游轮吃 ...

以上海港的常客，8.6万总吨的“歌诗达大西洋”号为例，我从网上查到该船的吃水是7.8米。

containership

气血之城 发表于 2019-12-3 19:32
哦  13米呀  这是开不进的  只能勉强进入长江口外高桥码头  与22万吨邮轮一样。

那么8万吨豪华游轮吃 ...

在长江口深水航道整治工程开工之前，限制进出上海港船舶吃水的最大不利因素是长江口拦门沙（当时文献中叫做神滩）。

在大清朝还没灭亡的时候，黄浦江下游航道水深就已经超过9米了（雇佣外国工程师进行工程整治和疏浚），而长江口航道的水深在上世纪90年代之前，全力疏浚的前提下最深才到7米，遇到WG那种没人管的时候，还到不了7米，在当时的财力和技术条件下，无力解决这个问题。换言之船舶只要能开进长江，就100%能进黄浦江。那时候上海也没有外高桥码头，更没有洋山，几乎所有公共码头都在黄浦江里。