常泰通道铁路的前世今生

一将功成万骨枯

一片月升海 发表于 2019-11-19 09:43
呵呵，那合着地方**忙活几年，征地、拆迁、基建，从我这过一毛钱看不见？

有啊，合着高速公路公司是一分钱不给地方**啊？交通建设的预算真以为就人工费，材料费啊？

18651223717

一言不合就禁言 发表于 2019-11-19 08:36
双向六车道暂时够用，要堵也是沪蓉以北段堵

有道理，堵也是京沪高速以北才会拥堵，所以只需要扩建京沪高速以北地区，但是需要协调的地方很多，因为还经过丹阳等地。

一片月升海

一将功成万骨枯 发表于 2019-11-19 09:47
有啊，合着高速公路公司是一分钱不给地方**啊？交通建设的预算真以为就人工费，材料费啊？

对地方ZF是有收益的。

一将功成万骨枯

基础建设都一样，谁投资谁收益。就像常泰大桥，主投资方是润扬大桥发展有限公司，占55%，剩下的常州25%泰州泰兴平摊剩下的各10%。以后大桥的收益也是以此分。

一将功成万骨枯

一片月升海 发表于 2019-11-19 09:51
对地方ZF是有收益的。

收益也是地方入股了，基金收入。

ladyW

不要太顾及别的城市想法，一团和气没有的。关键问题上要敢争会争。

czpaul

ladyW 发表于 2019-11-19 10:12
不要太顾及别的城市想法，一团和气没有的。关键问题上要敢争会争。

赞同，镇杭就应该去好好争一争，不然按现在线位去建就是多输局面，过奔牛本来就是多方共赢，为什么不争？合理的就应该去争！

czpaul

不然就给别人内心当傻子一样看笑话，何必？

czhf11sngccnm

不争是没有用的 这年头厚道人没活路

一将功成万骨枯

czhf11sngccnm 发表于 2019-11-19 14:10
不争是没有用的 这年头厚道人没活路

争也要注意策略，无谓的口水没意义。各自都有各自的利益考量。

czpaul

一将功成万骨枯 发表于 2019-11-19 14:13
争也要注意策略，无谓的口水没意义。各自都有各自的利益考量。

是的，数据说话，看看常州线位客流，投资，成本收益一比就知道了，其他吹再多都是扯淡。

龙之小睡神

高速过境要多留口子才行，不然就纯粹是过境了。交通方便带来的人流物流优势，才是最宝贵的