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楼主: 江门小子

[轨道交通] [建设纪实] 滨江快线 | 22.5公里 | 造价23.2亿 | 在建 |20.1

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发表于 2020-12-6 07:04:34 来自手机 | 显示全部楼层
清湾居士 发表于 2020-12-5 23:32
以后各种城建配套放在滨江新区,你新会佬不要嫌远,山不转水转,蓬江区有设卡不让新会区的人过来吗?蓬江 ...

蓬江区那些配套新会人用不上
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发表于 2020-12-6 07:22:33 | 显示全部楼层
清湾居士 发表于 2020-12-5 23:46
不是就那么点地方还嫌远,你自己看看航拍图,请仔细看看,三区的建成区,你会城的江门站是在最南边这个边 ...

早同你讲了江门站不是方便你们出行的,是方便港澳广深投资者到达五邑的。
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发表于 2020-12-6 08:08:14 来自手机 | 显示全部楼层
清湾居士 发表于 2020-12-5 23:24
什么叫专拖后腿?蓬江区江海区面积才多大?这个GDP体量也算拖后腿的话,那新会区不也是半斤八两?

若新会有资源指标,半个顺德无疑,反正大佛山市,禅城区就是那么默默无闻的
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发表于 2020-12-6 08:59:23 | 显示全部楼层
xinyi1 发表于 2020-12-6 07:22
早同你讲了江门站不是方便你们出行的,是方便港澳广深投资者到达五邑的。

也方便新会人民逃离到港澳广深的。
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发表于 2020-12-6 09:42:51 来自手机 | 显示全部楼层
会飞的摩托佬 发表于 2020-12-6 08:59
也方便新会人民逃离到港澳广深的。

没高铁就不逃离吗
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发表于 2020-12-7 10:59:43 | 显示全部楼层
会飞的摩托佬 发表于 2020-12-6 08:59
也方便新会人民逃离到港澳广深的。

【南开区域导读83】交通如何影响大都市内部的增长?—基于区域快速铁路的考察

本文考察了1968年至2010年期间,RER扩张对巴黎大都市区各城市就业和人口增长的影响。结果表明,距离RER站点每近一公里,就业和人口增长分别增加2%和1%,而且这种影响效应存在空间、就业和人口类型上的异质性。更好地理解交通基础设施的改善与城市结构和城市发展之间的关系,对于交通规划师、城市规划师和政策制定者来说非常重要,尤其是对于做出正确的交通预测至关重要。
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发表于 2020-12-7 11:03:30 | 显示全部楼层
xinyi1 发表于 2020-12-6 07:04
蓬江区那些配套新会人用不上

用不上?我天天新会上蓬江
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发表于 2020-12-7 11:07:21 | 显示全部楼层
其实江门城区真的不小,三区融合好绝对大城格局。百度江门站到滨江体育中心,21公里!几乎直线距离。
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发表于 2020-12-7 11:31:06 | 显示全部楼层
酋长图书馆 发表于 2020-12-7 11:03
用不上?我天天新会上蓬江

你天天上蓬江区的养老院和传染病医院???
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发表于 2020-12-7 11:31:27 | 显示全部楼层
酋长图书馆 发表于 2020-12-7 11:07
其实江门城区真的不小,三区融合好绝对大城格局。百度江门站到滨江体育中心,21公里!几乎直线距离。

三区融合是不可能的,洗洗睡吧
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发表于 2020-12-7 11:51:02 | 显示全部楼层
清湾居士 发表于 2020-12-5 23:30
同样的,蓬江区这么多商业综合体要发展,新会佬也要多点过来消费

新会也有综合体,蓬江区综合体现在也不是很高级,也太远了
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发表于 2020-12-7 12:15:44 来自手机 | 显示全部楼层
13059287396 发表于 2020-12-7 11:51
新会也有综合体,蓬江区综合体现在也不是很高级,也太远了

相对来说高级一些吧?我看购房群的人讲美吉特之类的新会区综合体现在也没什么人逛了
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发表于 2020-12-7 12:37:37 来自手机 | 显示全部楼层
xinyi1 发表于 2020-12-7 11:31
三区融合是不可能的,洗洗睡吧


xinyi同志,你自己讲了三区融合是不可能的了,不要到时又叫蓬江区江海区融合进新会区了,不要以自己的矛攻自己的盾了,我也懒得截图收入xinyi同志语录了,因为截图以后也比较难找,请各位网友作证吧
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发表于 2020-12-7 12:40:07 | 显示全部楼层
清湾居士 发表于 2020-12-7 12:37
xinyi同志,你自己讲了三区融合是不可能的了,不要到时又叫蓬江区江海区融合进新会区了,不要以自己的 ...

蓬江区就算了,江门开发区会融入新会的。
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发表于 2020-12-7 12:42:38 来自手机 | 显示全部楼层
xinyi1 发表于 2020-12-7 12:40
蓬江区就算了,江门开发区会融入新会的。

你刚刚都讲了三区融合是不可能的了
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