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发表于 2019-10-1 19:49:34
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图为修建后的道路
长春至吉林高速公路1997年建成通车。为满足龙嘉机场开通后交通需要,2005年完成长春至龙嘉机场20公里路段扩建。机场至吉林段已过大修期,运营时间超过路面设计年限,原路面结构承载力不足,出现多种病害,行车安全受到威胁,服务能力降低,急需进行加宽改造。
因长、吉两市是吉林省经济最活跃城市,长吉高速公路是连接两地最快捷的通道,如果采取全封闭施工将对两地经济发展和群众出行将产生严重影响。为确保在改扩建工程期间尽可能满足社会车辆通行需求,省交通运输厅党组和沿线地方**、参建单位多次现场办公,邀请业内知名专家,认真研究、反复协商交通组织方案。经过各方充分论证,最终确定“边通车、边施工”三阶段交通组织方案。即,第一阶段,2017年9月至 2018年9月,左幅施工,同时开放吉林至长春方向交通;第二阶段 2018年11月至2019年3月,停止主线范围内施工,双向通行;第三阶段,2019年3月至9月,右幅施工,同时开放吉林至长春方向交通,2019年9月末,完成右幅主线施工,具备通车条件。
为确保施工安全,该项目落实严密的交通安全控制措施,设立智能识别门禁系统,首次引入专业安保大队,落实运营侧道路隔离防控措施,设置警示防护网和土埂,加强施工现场交通管制,从内到外进行全面防护。同时,配备3辆巡逻车及3台测速仪,引进无人机,实行最严格的安全巡查。
该项目贯彻落实绿色施工新理念,打造资源节约型工程,在吉林省内首次大规模采用冷再生及热再生工艺进行路面施工技术,通过对沥青的筛分重新掺和,实现旧料重复使用;全线利用原有路缘石;对旧路面病害混凝土基层破除后用于连接线特殊路基处理;优先使用废弃场地建设施工需要的主要场站,对表层耕植土集中堆放进行再利用;充分挖掘地域自然、人文特色,组织专项环保及景观设计,引入国内建筑专家精心打造吉林收费站“冰雪雾凇”空间结构,实现公路和自然的和谐融洽,提升了绿色公路品质。
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