这可能是本市迄今为止最详尽的一版地铁规划图

Noven · 发表于 2019-8-24 20:30:37

本帖最后由 Noven 于 2019-9-1 18:27 编辑

感谢网友The_Monster为唐山地铁设计的LOGO

唐山轨交预想图之伪最终版（不定期更新

唐山轨交预想图与2019年唐山建成区叠加图

规划唐山轨道交通共6条线路，最终形成“一纵两横，双环相扣，沟通唐曹”，覆盖7个市辖区的城市轨交网络。串联铁路唐山北，唐山西（唐山机场），唐山南和唐山站

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唐山轨交1，2，3号线和唐曹城轨大致走向参考自16年官方规划。4，5号线纯属个人设想。

上图为16年唐山官方发布的轨交规划

建议采用C型车；建议一、二号线城区段采用地下型式。

轨交2、3号线和唐曹城轨进入丰润、古冶和曹妃甸城区后，将联通各区有轨电车（日后更新丰润、古冶、曹妃甸区的有轨电车系统）

未来着手制作唐山迁安市，滦州市，遵化市轨交预想。

wang2326859 · 发表于 2019-8-26 11:43:20

今年打通断头路，翻修公路感觉已经算近些年不错的基础建设了，地铁可以期待，但并不是最紧要的

凤凰城 · 发表于 2019-8-26 13:16:51

轨道交通刻不容缓，千年大计，利大于弊

zhenghy76 · 发表于 2019-8-26 13:48:29

建设路南湖段的那个地质条件...过地铁基本没有可能吧

渴望做梦 · 发表于 2019-8-26 22:05:46

不错，要想富先修路，交通是基础

pcsx2 · 发表于 2019-8-27 16:45:55

希望是好的，不过只能是希望了。

Noven · 发表于 2019-8-27 17:16:51

zhenghy76 发表于 2019-8-26 13:48
建设路南湖段的那个地质条件...过地铁基本没有可能吧

基于12年规划部门放话的选用C型车和近两年唐山的财力来看，基本确定唐山的轨交就是轻轨了。所以南湖段完全可以采取高架型式

春天的虫子 · 发表于 2019-8-27 23:06:07

支持楼主，基本重要节点全部照顾到了。

simon0626 · 发表于 2019-8-28 09:10:35

有的站间距太大了吧，理工到信息大厦、信息大厦到唐山站，都是1.5km的间距

The_Monster · 发表于 2019-8-28 13:26:12

楼主临时弄了个logo放上面显得正规

Noven · 发表于 2019-8-28 20:24:40

simon0626 发表于 2019-8-28 09:10
有的站间距太大了吧，理工到信息大厦、信息大厦到唐山站，都是1.5km的间距

个人觉得1.5公里站距挺好的，而且官方规划比我这版站距还大，三号线城区段有2.5公里站距的。

按你的反馈我修改了下，增加了1号线上冀东油田，新华贸，万达三站。

3号线的滨河大道拆成龙泽路口和河西路两站，加了凤凰花卉一站

5号线加了个马矿新区

simon0626 · 发表于 2019-8-29 09:36:55

Noven 发表于 2019-8-28 20:24
个人觉得1.5公里站距挺好的，而且官方规划比我这版站距还大，三号线城区段有2.5公里站距的。

按你的反 ...

国内一般站间距500-1000米不等，北京常见的是800-1200米

黑夜十四 · 发表于 2019-8-29 12:01:52

本帖最后由黑夜十四于 2020-4-14 20:21 编辑

支持，唐山也快到报地铁的标准了

yanqing001gl · 发表于 2019-8-29 12:23:56

设计的非常合理了，很好啊

雨桥醉梅 · 发表于 2019-8-29 12:40:02

地铁就别想了，轻轨和有轨电车可以安排上

这可能是本市迄今为止最详尽的一版地铁规划图

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