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[数据时讯] 【重要】【洛阳都市圈】建设与发展新闻集合帖

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发表于 2022-1-16 12:53:46 | 显示全部楼层
凑在一起就叫都市圈了。
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发表于 2022-1-16 15:00:36 | 显示全部楼层
洛阳郑州距离140公里,深圳广州距离130公里。
深圳广州间的动车高铁城际合一起不到10分钟1班,即便如此深圳广州这么大能量的两个城市也不在一个都市圈内。
在可预见的未来郑州都市圈前景不明。
如果目的就是为了郑州,那郑州的前景还是明确的,洛阳的就不好说了。
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发表于 2022-1-16 21:38:39 | 显示全部楼层
yixw2 发表于 2022-1-16 15:00
洛阳郑州距离140公里,深圳广州距离130公里。
深圳广州间的动车高铁城际合一起不到10分钟1班,即便如此深 ...

名字叫郑州都市圈,肯定是为了郑州,甚至不惜把洛阳都市圈都拆了。
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发表于 2022-1-16 21:52:35 来自手机 | 显示全部楼层
yixw2 发表于 2022-1-16 15:00
洛阳郑州距离140公里,深圳广州距离130公里。
深圳广州间的动车高铁城际合一起不到10分钟1班,即便如此深 ...

郑州配跟广州比吗?洛阳配跟深圳提鞋吗?不一个级别硬网上凑没意思了
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发表于 2022-1-18 11:28:45 | 显示全部楼层
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发表于 2022-1-18 11:29:01 | 显示全部楼层
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发表于 2022-1-26 09:14:04 | 显示全部楼层
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发表于 2022-1-26 09:15:30 | 显示全部楼层
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发表于 2022-1-26 09:36:14 来自手机 | 显示全部楼层
anthonytsing 发表于 2022-1-26 09:14
总投资195.53亿元,沁阳至伊川高速公路工程环评公示

从隧道长度推断,其北入口应该在四道沟一带,斜穿双龙山,直达江左境内。如果从焦村-刘庄之间进洞,隧道长度将远超4000米。
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发表于 2022-2-26 21:51:45 | 显示全部楼层
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发表于 2022-3-13 22:39:48 | 显示全部楼层
哎,寿终正寝了
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发表于 2022-3-14 13:35:53 | 显示全部楼层
anthonytsing 发表于 2022-1-16 11:09
“1+4”变“1+8”,郑州都市圈扩容解读

以郑州为中心,以大局为重,8个城市小啰啰
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发表于 2022-3-15 11:51:54 | 显示全部楼层
博迷2000 发表于 2022-3-14 13:35
以郑州为中心,以大局为重,8个城市小啰啰

叫什么都市圈不重要,主要目的是卖地盖房减缓经济下滑的趋势。阳-生59年10月 快的话今年11月(或者明年三月)走了  大家忍耐一下啊 就12个月而已。走不了的话 就不会折腾了。

洛阳现在瞄准风口产业  旅游业 ,短期内不排除被襄阳超越的可能性(但是江凌想法避免在自己任内发生此事的),长期看 洛阳后劲十足 自成一脉 ,洛阳年轻人从来没把郑州放在眼里 (就是那里房价比洛阳贵而已)!
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发表于 2022-3-31 08:31:30 | 显示全部楼层
项目规模:该项目起于丁流村西侧接现状G343大卢线,向南经上庄、吴堂村西侧,折向西南在葛湾西侧下穿陆浑东干渠渡槽、焦柳铁路既有桥梁,折向西经下磨村、省庄村、白沙镇南侧,在白沙镇西南侧折向北,与S241洛驻线平交后,利用S241洛驻线向西,与G208 瑶张互通相交后,利用G208二淅线向西南延伸,跨越伊河与现状G208相交后,沿规划南环路向西至规划龙凤大道,利用规划龙凤大道折向北,终点位于洛栾高速伊川西出口连接线与现状G343平交口处。路线总长28.394公里,实际建设里程20.398公里,全线新建大桥814延米/2座、中桥241延米/3座、天桥2座、通道1座、涵洞34道、分离式交立体叉2处、平面交叉10处。该项目K0+000—K14+450.615段采用二级公路标准,设计速度60Km/h,路基宽15.5米,路面宽14米,桥梁设计荷载等级为公路-I级,设计洪水频率大中桥为1/100,小桥、涵洞及路基均为1/50。K14+450.615—K22+446.801段为利用段,采用一级公路标准,设计速度80Km/h,路基宽37.25米,桥梁设计荷载等级为公路-I级,设计洪水频率大中桥为1/100,小桥、涵洞及路基均为1/100。K22+446.801—K28+394.377段采用一级公路标准,设计速度80Km/h,路基宽33.5米,路面宽 29.5米,桥梁设计荷载等级为公路-I级,设计洪水频率大中桥为1/100,小桥、涵洞及路基均为1/100。项目全线路面采用沥青凝土结构,其他技术指标符合《公路工程技术标准》(JTJB01-2014)中的规定。
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发表于 2022-3-31 12:51:36 | 显示全部楼层
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