九洲高架东延解决不了匝道的堵车问题

tuhua531

明显DEF区域的车流量大于BC区域，注意，去B区域的很多会选择沿江快速路。DEF区域也是人口高密地区，楼主你自己用打开卫星地图看看，都是建成区，楼盘林立。

tuhua531

楼主不要想当然了，我也是开车人，家住青云谱。不是你想的那样

SEKIKOUEI

tuhua531 发表于 2019-8-16 00:58
楼主不要想当然了，我也是开车人，家住青云谱。不是你想的那样

你说的对，这个楼主是想当然，完全不了解南昌东部的实际情况

首先我们要了解一下东部的路网结构，才能估计开车人的出行规律

移师大瑶湖校区为例，说明如下：

1 东西向道路：以紫阳大道为主干道，还有艾溪湖北路、艾溪湖南路、洛阳东路等

2. 南北向道路：天祥大道（南延伸至昌南大道）是一条快速路，还未完全开通

                         昌东大道（正在建设）也是一条南北主干道，京东大道

                         高新大道 （规划中的高架快速道）、青山湖大道、上海路

以上这些南北向的大道，随便那一条都比上洪都大道快速路要快，虽然会远一点

大家说说看，你要是开车人，你会通过拥堵不堪的北京东路去上洪都大道快速路吗？

我来告诉大家吧，作为东部的开车人，我宁愿走天祥大道去九州高架东延伸或昌南大道快速路！

这样看来，还有人会说，九州高架东延伸对于洪都大道快速路没有舒缓作用吗？

既然洪都大道快速路车流分流了，现在的那个拥堵点是不是会缓解一些呢？当然我还是赞成匝道拓宽。

很多事情不是画几个框框，标一下个ABCDETG就能够解决的，那往往就是纸上谈兵，落不到实处

如果是去看看道路的路网结构和道路性质，或者走访一下东部的开车人，或者自己开车走一趟试试。

再来谈论一下九州大道东延伸的效果问题，或许会好一些，或许对规划设计部门有一点参考价值。

jackywan

应该把二环高新大道快速路提上议程来

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tuhua531 发表于 2019-8-16 00:55
明显DEF区域的车流量大于BC区域，注意，去B区域的很多会选择沿江快速路。DEF区域也是人口高密地区，楼主你 ...

我的意思是EF区目前选择洪都高架的车不多，没说DEF人不多，也就是东延会吸引DEF的车走东延段。

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SEKIKOUEI 发表于 2019-8-16 09:15
你说的对，这个楼主是想当然，完全不了解南昌东部的实际情况

首先我们要了解一下东部的路网结构，才 ...

我分析的ABCDFEF根本就不考虑包括艾溪湖以东的情况，我分析是艾溪湖以西选择洪都高架可能性大，你用紫阳大道-北京路反驳什么？比如你说的天祥大道，我也选择途径昌东大道。现在途径拥堵处的车，有很大部分车来自ABCD区域，而东延吸引的EF以及你说的艾溪湖以东，现在选择洪都高架本来就不多，即使被东延分流了，九洲转洪都还是要承担ABC的车辆的压力，会有一点缓解，但依旧会拥堵。

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jackywan 发表于 2019-8-16 21:56
应该把二环高新大道快速路提上议程来

高新大道是应该快速化，“东延+高新大道快速”都通车后，东延才会吸引北京路以北的车，否则只对北京路以南有吸引力。

圣陶

九洲高架由西往东今天 早上是“来真的”，拥堵了2公里，堵到了动物园这里了

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圣陶 发表于 2019-8-19 08:49
九洲高架由西往东今天 早上是“来真的”，拥堵了2公里，堵到了动物园这里了

看吧，以后九洲高架往洪都大道高架转，堵车是常态，不堵才奇怪。

yjgnine

我觉得拓宽匝道才能解决！！

pengjingxyy

东延同时高新大道快速化才能缓解

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yjgnine 发表于 2019-8-20 14:34
我觉得拓宽匝道才能解决！！

两个问题。一是原有红线范围内扩往北的匝道还是拆迁出新的空间来扩建，这决定了东延的车道数量和附近的拆迁规划。二是高架桥拓宽匝道，肯定会对目前道路产生影响，是否要封路，影响多大还需要评估。所以我觉得改建能缓解，但行动上很难。

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pengjingxyy 发表于 2019-8-20 15:06
东延同时高新大道快速化才能缓解

领导们的眼里两个工程都不紧急，都不重要。

gxx6705881

最新消息，今年之内要拆掉电信那栋房子，增加车道。

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gxx6705881 发表于 2019-8-20 21:41
最新消息，今年之内要拆掉电信那栋房子，增加车道。

理想很美好。拓宽车道如果是占用东延的位置，那东延怎么办？具体方案还没出，建成后改造很棘手。