九洲高架东延解决不了匝道的堵车问题

MeTube · 发表于 2019-8-14 14:52:35

那些天真的以为九洲高架东延能大大缓解堵车的人啊，麻烦你们看一看地图。绿线是九洲高架和洪都高架，蓝线是沿江快速路。目前“九洲转洪都”的车流主要是朝阳大桥、朝阳洲、江铃片区过来的车，主要前往ABCD四个区域，即使九洲高架东延开通，也只有去DEF区域的车会选择九洲高架东延，ABC依然会继续选择匝道拐到洪都大道去。你们觉得东延分担的D区域在ABCD里面占比能有多少呢？而且东延开通后，九洲高架主线承担的ABCD车流会增加到ABCDEF车流。昌南大道快速路开通也只能吸引东西向部分EF的车，而且也只是去九龙湖和西站会选择昌南大道快速路，去红谷滩一样不会选择昌南大道快速路。
想象一下以后九洲高架壮观的景象。。。

归根到底就是南昌太缺快速路了，核心建成区小而集中，人口车量密度都很高。图中是赣江东侧最核心城区的快速路，少而稀疏。
还有道路设计也有很大问题。例如沿江快速路令人诟病的部分出入口设计问题。还有这次充分暴露的匝道设计问题。九洲转洪都分岔口，建筑密集，只有5个车道空间，设计方案为西往东3车道，西往北2车道。
我觉得存在两个问题，一是5车道太窄，当初就应该拆迁路口部分房屋拓宽空间。二是5车道分配不合理，部分人甚至为相关部门解释说什么“南昌城市不是环形发展，不适宜环状快速路”。其实怎么狡辩都没有用，位于市中心东南边的立交桥，桥西往桥北的车流一定是最多的。也就是说，这个岔路口直行的车不会比西往北的车多。
九洲高架东延解决不了匝道的堵车问题。办法只有要么拓宽这个匝道，已经通车了的情况下很麻烦；要么赶紧上马更多的快速路，充分覆盖每个区域。

MeTube · 发表于 2019-8-14 14:54:35

E区下边缘画到的是朱桥东路不是昌南大道

jetbeer8op · 发表于 2019-8-14 15:40:45

东延了肯定能缓解一些拥堵，彻底解决拥堵是不可能的，大城市两条繁忙快速路相交的立交桥堵车都是习以为常的

18907091605 · 发表于 2019-8-14 15:49:56

去AB两区的人基本不会走洪都高架好吗，太舍本求末了，而且东延以后完全可以分流C区的人，而且东延肯定也不止一条下桥匝道，EF更不用考虑了，人本身不是很多，而且跟何况还有一条昌南大道，总的来说转角处基本只影响CD区域，而且青云谱区算比较穷的地方，大部分都城中村，相比其他区域汽车保有量会少一些。一个转角口能把BF给考虑进去，那你也是蛮牛逼的

huangxinjx · 发表于 2019-8-14 16:05:18

为什么不东延，因为拆迁不了。那扩匝道可以解决问题，因为只要把房子拆了就行了？

huangxinjx · 发表于 2019-8-14 16:16:09

仔细去看看那路口两侧的房子，尤其是九洲高架右侧的房子是高层好嘛，好拆吗。如果说东延解决不了问题那不东延就更是死结。路口正中的建筑都拆不了，你能拆掉道路两侧的？洪都大道高架两侧的房子除了违章搭建的基本都没敢碰。

YarisL-NC · 发表于 2019-8-14 16:40:00

指望几条高架解决城市拥堵是不够的，完善路网打通各种断头路。南昌交通的路还很长

wanyang · 发表于 2019-8-14 16:40:12

楼主想法太复杂了，高架东延解不解决问题，后期再说，东不东延是提现了态度，我觉得正负这么放任，装个红绿灯就不管了，才是最可怕的。。倒凡有责任的正负都会尽快东延，九洲高架都建成多少年了，我们可以一起看看准备断头多少年

jetbeer8op · 发表于 2019-8-14 17:27:06

wanyang 发表于 2019-8-14 16:40
楼主想法太复杂了，高架东延解不解决问题，后期再说，东不东延是提现了态度，我觉得正负这么放任，装个红绿 ...

赞同，九洲高架实质就是条断头路，车流量大还断头能不堵吗，有断头这个现状在，什么所谓设计缺陷都是后话

jetbeer8op · 发表于 2019-8-14 17:30:31

南昌真的是一点不急啊，主城密集区横向最重要的一条高架，通车三年多还是条断头路，还没开始实施东延，不得不让人佩服

jetbeer8op · 发表于 2019-8-14 17:44:39

青衣望月发表于 2019-8-14 17:34
就是不是高速路，南昌老城区断头路也不少。

普通道路断头影响没有那么大，毕竟车流量没法跟快速路比，九洲高架沿江快速的车流南昌哪条路能比

jxnc0811 · 发表于 2019-8-14 19:14:21

东不东延不是主要问题，东延了以后这块一样很赌

MeTube · 发表于 2019-8-14 19:30:57

18907091605 发表于 2019-8-14 15:49
去AB两区的人基本不会走洪都高架好吗，太舍本求末了，而且东延以后完全可以分流C区的人，而且东延肯定也不 ...

BF走九洲高架怎么不合理了？B是高新区起步区，城北沿江还没完全快速化，高新去红角洲等地不会选择九洲高架去朝阳大桥？F是东站，还有解放路沿线和罗家集，未来肯定有车流经过九洲高架往西。

MeTube · 发表于 2019-8-14 19:32:15

wanyang 发表于 2019-8-14 16:40
楼主想法太复杂了，高架东延解不解决问题，后期再说，东不东延是提现了态度，我觉得正负这么放任，装个红绿 ...

东延不仅是态度问题，还要考虑老机场因素，青云谱机场在那摆着呢。

MeTube · 发表于 2019-8-14 19:34:16

jetbeer8op 发表于 2019-8-14 17:27
赞同，九洲高架实质就是条断头路，车流量大还断头能不堵吗，有断头这个现状在，什么所谓设计缺陷都是后话

我不觉得拥堵主要原因在于东延没打通。我觉得主要原因是快速路路网不够密+西往北匝道太窄。你看以后东延通车后，西往北车流还多不多，就知道谁观点对谁观点错了。

九洲高架东延解决不了匝道的堵车问题

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