台州市地下城规划批前公示

山海台tāi州 · 发表于 2019-8-5 21:51:07

山海台tāi州 · 发表于 2019-8-5 21:52:44

本帖最后由山海台tāi州于 2019-8-5 22:04 编辑

台州青年 · 发表于 2019-8-5 22:51:54

轨道交通始终没有过人口稠密区啊

miaotz · 发表于 2019-8-6 08:28:58

台州青年发表于 2019-8-5 22:51
轨道交通始终没有过人口稠密区啊

后面几条相对S1来说还行- -！不奢望了

8023luqi · 发表于 2019-8-6 10:38:21

miaotz 发表于 2019-8-6 08:28
后面几条相对S1来说还行- -！不奢望了

S1不是还可以吗？只有连接上机场火车站客流都不会太差

miaotz · 发表于 2019-8-6 14:34:00

8023luqi 发表于 2019-8-6 10:38
S1不是还可以吗？只有连接上机场火车站客流都不会太差

要看经过区域，椒江的不会跑到轻轨站再去火车站，一脚油门就到火车站了

8023luqi · 发表于 2019-8-6 16:59:17

miaotz 发表于 2019-8-6 14:34
要看经过区域，椒江的不会跑到轻轨站再去火车站，一脚油门就到火车站了

嗯，你说的也是，但是远期S1客流肯定不会差

山海台tāi州 · 发表于 2019-8-6 20:50:17

本帖最后由山海台tāi州于 2019-8-6 21:04 编辑

miaotz 发表于 2019-8-6 14:34
要看经过区域，椒江的不会跑到轻轨站再去火车站，一脚油门就到火车站了

成网才能有效果，市域铁路主要作用不是在城内，是在各城，ZY商务区这里放弃十字交通真的是圆不回来的一笔。
城内交通，台州这种没地位的城区还分散地铁基本不可能，轻轨又推进不下去

轨道交通搞不好，未来中心站开车肯定堵成狗，内环线立交和入站立交只差几百米，很有可能会从这个立交堵到那个立交
火车站周边如果商业搞得好，那就会堵上加堵

wangshengyi · 发表于 2019-8-7 17:19:51

山海台tāi州发表于 2019-8-6 20:50
成网才能有效果，市域铁路主要作用不是在城内，是在各城，ZY商务区这里放弃十字交通真的是圆不回来的一 ...

就这几十万人搞这么复杂，公交搞好就不错了