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[城建规划] ★★邯郸轨道交通综合帖★★(中心城区6条线网)※2020.3.4※适时上报

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发表于 2022-9-22 12:34:22 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 powerzpp 于 2022-10-10 11:47 编辑

看到了一篇好文章,写南京地铁当年遭遇审批困难时的变通。


""  南京地铁1、2号线通车后,2011年遇上了严格的审批周期,眼看2014年青奥会将至,彼时连南京禄口机场都不通地铁,这在大型赛事中是非常没面子的。南京赶紧换思路,将原本准备作为地铁报批的线路以市域铁路(S线,S=Suburb郊区)的名义先行建设。6号线(机场线)摇身一变成了S1。11、12、16号线也分别成了S8、S3、S6。效果立竿见影。此后南京地铁里程在很长时间内都高居第4城,吊打杭州、力压深圳,直到去年才被成都超过。时至今日,南京是中国大陆唯一所有市辖县都通地铁的城市。""


启发意义非常大啊:  
把原来的一号线和四号线也都赶紧打包成市郊铁路线吧,四号线向南延伸到方特,向北到永年。给个新的s7

原来的一号线南面部分跟S2打包。北面部分再想办法。



后来又看到一篇文章,前面也是引用了南京当时绕过审批修城际铁路的轨道交通问题。问一些其他城市能这么干吗,后来发现其他城市走这条路的话在2021年被堵死了。摘抄文字如下:

""  

中山、汕头、惠州、湛江这几十个城市是不是也能走上“南京模式”?取消一步到位,先建造价更低的云轨(轻轨)?

过去或许可以,现在不行了。今年3月(指代2021年),四部门联合发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》不仅给高铁建设上了紧箍咒,连地铁门都顺便焊牢了。

意见特别提到:“严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。”


""

新建轨道交通的这条路短时间起码以10年计,不用再考虑了,只剩下改造旧有的铁路这一条路可以走。市郊铁路加油吧
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发表于 2022-9-22 13:06:50 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 powerzpp 于 2022-10-10 11:51 编辑
powerzpp 发表于 2022-9-22 12:34
看到了一篇好文章,写南京地铁当年遭遇审批困难时的变通。




一号线北面部分,可以从邯郸东站到广府古城,甚至更远曲周鸡泽,命名为S8

至于原来的市区线,可以给SRT,或者现有公交车够用

再找个名义,修邯郸站到邯郸东站的联络线,齐活了



市郊铁路,从长计议吧,若是能达到高比例利用旧有线路,剩下很短的一部分线路用于新建,能得到审批成功并且成功运行改造,就已经可以烧高香了,以后大家不用再发烧一样地争论地铁还是单轨了,当年争论的人现在都彻底怂了
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发表于 2022-9-26 16:10:31 | 显示全部楼层
吊打杭州,力压深圳,齐活邯郸。。。你的指点江山的优越感倒是蹦出天际线了。。。还找个名义,拿小聪明小算盘跟佛祖斗法吗?
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发表于 2022-12-18 09:36:37 | 显示全部楼层
年底了,瞅瞅这些项目有进展没?
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发表于 2023-2-16 23:17:07 | 显示全部楼层
我看浙江省19年就批复了金华市的市域轨道交通(金华市和它下面两个县级市,义务和东阳。轻轨搞b型车),这个不需要国家批复,三年就建设完了。邯郸能不能先搞一个武安市到邯郸市的一期(30公里)?然后过五年再挂羊头卖狗肉,邯郸到永年,邯郸到冀南新区,然后再回头市域铁路枢纽提升,把几个线连起来?
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发表于 2023-2-17 08:15:57 | 显示全部楼层
现在三条快速路都建不了,就别只关注地铁轻轨了,三年能把二环建好就行,十年稍微整点断头路就不错
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发表于 2023-2-19 08:52:47 | 显示全部楼层
不管是地铁和轻轨,我绝对对目前的邯郸来说,都没那么重要,应该把长邯聊高铁、市域郊区连接线,市区内断头路,包括主城区区道路拓宽放在前几位。
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发表于 2023-2-20 17:49:38 | 显示全部楼层
到2022年底,GDP和财政收入都满足建地铁的条件,唯一的短板是城区常住人口还不到300万,期待早日达标,一期弄轻轨,二期上地铁。
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发表于 2023-2-20 19:17:14 | 显示全部楼层




据了解,到2027年,综合立体交通优势将更加明显,铁路交叉、国道交汇、高速纵横、机场通航,将建成区域交通枢纽中心。主城区邯郸东站和邯郸机场“双枢纽”发展格局基本形成。邯郸至主要省会城市3小时到达、热点旅游城市3小时到达、京津冀主要城市2小时到达和周边城市1小时到达的“3321”交通圈基本建成。
到2035年,现代化综合交通运输体系基本建成,便捷顺畅、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能先进的交通运输格局基本形成,交通基础设施保障能力居全国先进行列。“3321”交通圈全面构建,建成长邯聊高铁,开工建设石邢邯城际,推进衡潢高铁和城市轨道交通前期工作;建成邯黄铁路复线、邯郸东站至机场市郊铁路联络线工程。建成京武高速邯郸段、邯邱高速,开工建设邯郸至太行山高速,推进邯郸至郑州、邯郸至长治高速前期工作,公路网高效畅通、覆盖广泛,出行更加便利。空中航线网络日益加密,继续拓展国内新航线,全国重要城市航线基本开通,通航城市力争达到53个以上。融入京津冀主要城市“2小时交通圈”,形成高铁、城际、航空、市域(郊)铁路等多种交通方式高效衔接的立体交通体系。“双枢纽”发展格局日趋完善,高铁、公路、航空等多式联运、融合发展,旅客实现零距离换乘、一站式服务。交通基础设施数字化、网联化、智慧化体系全面加强。



https://mp.weixin.qq.com/s/0wMyfGO43sjNDjGOt5UJWw
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发表于 2023-7-6 11:17:10 | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s/STyqSDs7FqsgRJYkpPutIw搬运来源公众号:甘丹风华

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发表于 2023-7-6 14:05:40 | 显示全部楼层
2900274351 发表于 2023-7-6 11:17
https://mp.weixin.qq.com/s/STyqSDs7FqsgRJYkpPutIw搬运来源公众号:甘丹风华

图中出现的邯郸轨道交通、市郊铁路、城际铁路如下

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发表于 2023-7-6 17:14:11 | 显示全部楼层
2900274351 发表于 2023-7-6 11:17
https://mp.weixin.qq.com/s/STyqSDs7FqsgRJYkpPutIw搬运来源公众号:甘丹风华

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"根据多方新闻稿基本确定聊邯长铁路由城际铁路(250km/h)升级为高速铁路(350km/h),车站数量可能将发生变化;"
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哪位大神知道聊邯长要调整哪些站?

另外, 个人感觉,此交通图格局宏阔,视角前瞻,意味深长,利好邯钢旧城改造。邯郸交通格局的中心热点区域也自然而然水落石出,这是未来交通格局下的成本效率决定的。邯郸等了三千年,赵王城还是赵王城。

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发表于 2023-7-6 20:18:21 来自手机 | 显示全部楼层
129789567 发表于 2023-7-6 17:14
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"根据多方新闻稿基本确定聊邯长铁路由城际铁路(250km/h)升级为高速铁 ...

成安站与大名北站没有了给优化掉了,这个韩丹风华公众号
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发表于 2023-7-6 20:56:32 | 显示全部楼层
美好陶山 发表于 2023-7-6 20:18
成安站与大名北站没有了给优化掉了,这个韩丹风华公众号

被官方确认的小道消息?宣传口放风铺垫舆论?速度升级到350很不错。至少以后走成青兰大通道更加顺理成章。
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发表于 2023-7-6 21:24:42 来自手机 | 显示全部楼层
总之不要折腾了,聊邯长尽快获批开工,不要再搞成下一个地铁
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