柳贺城际升级为河柳贺高铁了？时速350.

来如风离又如风 · 发表于 2019-8-9 08:25:21

也许二十年后也许五十年后

zgx005 · 发表于 2019-8-9 18:11:55

继续画饼。。。。。。

joe133 · 发表于 2019-8-9 18:14:50

卖拐三~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

gxwlyt · 发表于 2019-8-10 11:52:47

这种新闻不看算了，反正是忽悠的。

隔墙有尔 · 发表于 2019-8-10 14:07:32

这次是铁总发话，区交通厅也同意了的，有些反常，可以观望看看

1065244 · 发表于 2019-8-10 14:48:50

隔墙有尔发表于 2019-8-10 14:07
这次是铁总发话，区交通厅也同意了的，有些反常，可以观望看看

发改委批了都没用

探月007 · 发表于 2019-8-10 20:50:41

持续观望，特别关心柳广铁路

隔墙有尔 · 发表于 2019-8-10 21:27:41

吵架贴就应该及时封或及时栓，铁总都有意搞这条线了，吵来吵去模糊视线

1065244 · 发表于 2019-8-10 21:52:04

隔墙有尔发表于 2019-8-10 21:27
吵架贴就应该及时封或及时栓，铁总都有意搞这条线了，吵来吵去模糊视线

铁总有什么用，来到广西还得听我地头蛇的

maotu2006 · 发表于 2019-8-10 23:58:49

除非蓝主政，否则想都不要想。

zy00 · 发表于 2019-8-11 11:25:44

个人看法：纵观广西QF NN这二三十年的发展轨迹其核心其实就是三个字：首位度一切按这三个字规划实施
如何提高首位度首先各种总部要成立然后铁路、航空、公路的枢纽要拿过来区位不行人为也要造出来最后经济总量要和区内排名二三的城市拉开距离
所以就不难理解什么插队啊必要性不足啊规划改来改去啊这些了但是QF又不敢一棒子打死桂柳以免经济出现大起大落所以只能运用拖字诀达到此消彼长的目的
但这几十年过去了 NN的经济总量不说在全国在区内不仅没有和柳州桂林拉开很大的距离达到像成都市那样对省内的绝对压倒性优势反而出现了退步
所以QF NN也是急了不断改变噱头近年也不断喊出强SF口号可惜NN并不是传统的如成都那样自古以来就是省内的经济中心本身就弱小加上格局胸襟也不够一直在“自家三分地”里出不来所以广西一直被后进超越也不难理解了。

lc201901 · 发表于 2019-8-12 14:18:57

新开的主席鹿以前在江西干的，就是把南昌的首位度给搞上去了。

gaoloumi195 · 发表于 2019-8-12 16:04:48

然后江西就变成了阿卡林省份

班德尔大厦 · 发表于 2019-8-13 10:14:30

能上是好事，也是顺势能把昆厦高铁也拿了，就怕南边觉得必要性不足，活生生把这条铁路推到走湖南贵州

gwtyes · 发表于 2022-6-1 11:35:31

这次12万亿，可能加快厦昆项目进度

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