优化路网结构: 星塘街北延即将正式通车 竟有这么多“秘密”
工程量庞大 星塘街北延工程南起苏虹路,北至唯澄路,南北向全长约4.7公里。 2016年10月,星塘街北延工程正式启动,在众多交通干线和高压铁塔交错的有限空间中,项目自苏虹路起向北分别以高架形式连续跨越娄江、312国道、京沪铁路、沪宁城际高铁、通苏嘉城际高铁预留通道、春晖路、葑亭大道、沪宁高速公路、唯新路落地,与阳澄湖大道平交后,向北接入亭青街,与中环快速路联通,是迄今园区难度最大的桥梁工程。 据苏州市公安局园区分局交警大队秩序中心民警何清介绍,该项目跨娄江部分因地形和既有道路的限制,施工难度大、需要协调的部门众多,在星塘街北延在施工过程中,没有中断娄江、国道和铁路的通航通车,几乎未对已有的通行路段造成影响。 同期建设的东西向苏虹路节点跨线桥,也是本次工程设计中的一个超前的理念和亮点。这座跨线桥跨越了苏虹路和星塘街的交叉口,到南施街东侧接地,接下来在星塘街北延开通后,能够有效缓解交叉路口的通行压力。 首次设置人行非机动车桥 当下,低碳生活、绿色出行理念正被越来越多的人所接受,步行、骑车等出行方式越来越受到人们的推崇。这次星塘街北延工程,也充分考虑到了这一点,在苏州高架道路首次设置人行非机动车桥。 全长4.7公里的工程,两侧都有沿主线的人行非机动车道,并且将来还会和轨道3号线无缝对接。何清警官介绍道,这个通道在葑亭大道有两对上下匝道,市民将来可以非常方便地进行换乘。 那么问题又来了,机动车和非机动车会不会走错车道?它们会有交汇点吗?会不会出现碰擦事故?记者王珠颖对此提出了疑问。 何清警官表示,完全不必担心。在主线入口处,单独有一条非机动车道和人行道,相应的标识标线也非常的清晰。记者从现场也看到,非机动车道与机动车道是完全分离开的,两侧装有安全护栏,极大的保障了大家的通行安全。 采用新型交通标示标牌 星塘街北延工程中,还有一大亮点,那就是在重点匝道口设置了18块半透型LED发光指路标志,这也是苏州首次使用大型发光指路标志。 从外观上看,指示牌的字体和大小,与普通的标志几乎没有区别,但是到了夜间,你就会发现它有很大的不同了。
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