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楼主: 贵筑凌云

[城市建设] 贵阳高架有轨电车建设纪实(开工)

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发表于 2022-5-25 23:08:22 | 显示全部楼层
夜郎 发表于 2022-5-25 11:13
这些牌牌都要拆了。虽然有点挡,但是搞好了还是很现代化的感觉。贵阳就缺这些点缀。

景观杀手
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发表于 2022-6-2 14:31:49 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 动力100 于 2022-6-2 15:02 编辑

其实以后新选择还是挺多的。

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发表于 2022-6-2 15:01:29 | 显示全部楼层
夜郎 发表于 2022-5-17 22:29
这玩意还是应该修在链接组团的山上,修市中心还是遮天蔽日。

所以,高架线路适合修在组团或郊区,不适合修在一环内喷水池-大十字等市中心区域
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发表于 2022-6-2 19:51:49 | 显示全部楼层
看好云吧这种交通方式,至少不堵车而且建设时间没有地铁那么长,花的钱也没那么多,修起来看看效果先。
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发表于 2022-6-7 17:07:13 | 显示全部楼层
只要有独立路权,俺就支持。
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发表于 2022-6-20 09:08:52 | 显示全部楼层
路口的广告牌已经拆除了

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发表于 2022-6-28 23:08:27 | 显示全部楼层
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发表于 2022-7-8 00:05:39 | 显示全部楼层
7月7日,贵阳市交通运营集团与深圳比亚迪股份有限公司开展交流座谈,双方负责人就深化合作达成共识。贵阳市交通运营集团党委**、董事长王飞主持会议,比亚迪股份有限公司副总裁任林,贵阳比亚迪实业有限公司总经理兼执行总指挥朱敏,贵阳市交通运营集团党委委员、副总经理李辉,比亚迪股份有限公司、贵阳市交通运营集团相关负责人参加。

图片






会上,比亚迪股份有限公司相关负责人介绍了与贵阳市交通运营集团业务合作及相关工作开展情况。与会人员围绕有轨电车T2线的建设、运营、配套产业园建设及目前存在的问题进行了充分交流,并提出了具体的意见建议。

任林对贵阳市交通运营集团长期以来的支持和信任表示感谢,介绍了比亚迪在城市轨道交通领域的工作开展情况。他说,在贵阳市委、市**的大力支持下,比亚迪与贵阳市交通运营集团合作前景广泛,希望双方能发挥各自优势,进一步厘清思路,持续深化合作成果,协同解决目前存在的问题和困难,实现共赢发展,助推贵阳贵安公共交通高质量可持续发展。

王飞对任林一行的到来表示欢迎。他表示,双方要进一步提高统筹协调能力,严格落实技术交底、按照设计图纸及施工方案施工,高质量、高标准推进项目建设;要提前谋划运营筹备工作,积极探寻“市场化+商业化”的运营模式和动态票价体系,激发有轨电车新活力;要统筹兼顾周边配套设施,积极与属地**和金融机构沟通联系,确保资金筹集到位,加快推进配套产业园建成落地;要认真研究制定工程验收评审规范流程体系,进一步探索与比亚迪公司深入合作的契合点,确保有轨电车T2线早日开通运营,发挥示范作用,为后续低运量轨道交通建设提供强有力的支撑。





撰稿:陈俊宇

编辑:陈俊宇

审稿:孟又新
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发表于 2022-7-9 22:56:07 | 显示全部楼层
贵阳北站 发表于 2022-5-25 00:48
b3b4间隔很大,主要是方舟那边始发了,客流不多。

因为B3/4减车开渔安枢纽——花果园的3元线路,自然会难等
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发表于 2022-7-22 22:00:34 | 显示全部楼层
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发表于 2022-7-27 07:39:04 来自手机 | 显示全部楼层
科学城起点站这里

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发表于 2022-7-27 09:33:47 | 显示全部楼层
浮夸 发表于 2022-7-9 22:56
因为B3/4减车开渔安枢纽——花果园的3元线路,自然会难等

B3B4 2元。这个车比较少,而且进渔安里面绕一圈花时间太长了,不算中环的车程,光是在渔安两头绕,就要40分钟
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发表于 2022-8-2 13:42:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 动力100 于 2022-8-2 13:44 编辑

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... 263b67285f6daafa#rd


一型和二型大城市未来地铁+中低运量轨道会成为系统重要选项。包括电动车都会有路权。

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发表于 2022-8-2 14:01:11 | 显示全部楼层
动力100 发表于 2022-8-2 13:42
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI0Mzk0NjQ0Mw==&mid=2247497677&idx=2&sn=0faf655566fd6736dbb2fd8937 ...

这是什么地方的消息啊
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发表于 2022-8-2 22:33:38 | 显示全部楼层
这个不错,造价比地铁低得多。也不妨是一道风景
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