泰州 | 常泰长江大桥最新进展来了……

小鹿队长

5月27日，常泰长江大桥初步设计咨询通过专家评估。中国工程院院士王景全、缪昌文，设计大师徐升桥、汪双杰等16位知名专家出席评估会。

会议听取了设计单位关于常泰长江大桥初步设计方案、相关专题的汇报，以及咨询单位的咨询意见。专家组在查阅了初步设计文件和相关资料后，对主航道桥、专用航道桥、引桥、附属工程等初步设计和概算内容开展了质询和讨论，并与设计单位充分交换了意见。

专家组认为，常泰长江大桥初步设计文件基本执行了工程可行性批复的相关意见和要求，基础资料齐全、设计内容完整，文件编制符合部颁设计文件编制办法的要求。

会议要求设计单位在充分消化吸收会议意见的基础上，修改完善初步设计和概算，补充相关资料，争取项目初步设计早日获批。

龙城之巅

稳步推进，常州越来越强

建泰永昌

沉井正在靖江扬子江船厂制造

闲愁消融

早日建成，造福两岸百姓

athensy

常泰越来越好

sundancer

泰州版人气不足，要加油

czpaul

常泰本来是要做常芜，但镇杭有意绕开奔牛，现在如果常泰延伸至常宜，常泰宜兴三家自己搞南下路线，先坐实京杭线南段，不知道泰州对这个线路是否欢迎?，

高德纳

czpaul 发表于 2019-11-1 10:48
常泰本来是要做常芜，但镇杭有意绕开奔牛，现在如果常泰延伸至常宜，常泰宜兴三家自己搞南下路线，先坐实京 ...

有关这个，我之前在常州版发过一份泰州方面的解读（https://mp.weixin.qq.com/s/5L-vv1XVEI1i1Ea9IjOVpg），不过也许并没有得到广泛的关注与响应。常州版的主流声音还是始终关注五峰山通道上，而对常泰通道的定位始终是区域支线（城际），这无疑令我们感到遗憾，但从常州的角度来看确实是可以理解的。

五峰山通道有四线轨道，两线给了连淮扬镇，另两线预留，原本准备是给扬马城际，但现在只建镇马段，还存在变数。常州指望通过五峰山构成的中轴有两种可能，其一是连镇的南延，其二是利用预留的另两线新建。前者原规划是镇宣，原本就没有经过常州主城的打算，现在就算调整为镇杭也只是微调，在前两天给出的图上也显示了是溧阳高淳改溧阳广德。常州想要借着改线的机会把镇杭拉到奔牛机场怕是阻力很大，更何况如果成了，整条线路从扬州到镇江到奔牛呈现一个非常诡异的反S形，说服省府的难度多大可想而知。

至于采用预留的两线新建，那必然会按照350来建设了，这也是之前看到的不少扬州网友设想的方案，也就是所谓的扬常宜，而且还要在淮扬之间新建350的铁路，再加上淮新段构成的全程350。这无疑太过缥缈，因为这样会对南京的客流造成严重的威胁，在首位度当道的今天，尤其是宁淮已经开建的基础上，省府能通过的概率微乎其微。甚至如果江苏像一些中西部省份和浙江一样早几年提出首位度，也许连镇都不一定会有，而是直接宁淮连代替了。在此基础上加强淮扬通道而削弱宁淮通道的方案，省里面必然不会接受。

反观常泰通道，已经开始建设了，而且铁路通道的预留也达到了跑350的标准。泰州的选择有常泰和江阴三，但是后者因为技术原因暂时受阻；常州的选择有常泰和五峰山，但五峰山不在常州手里，也没有足够理由说服上面走对自己有利的路线，那么两边合作，先把泰常城际这一段推动建设不是很好吗？至于下一步，泰州提的淮兴泰已经在推进了，虽然实现的概率不大，但总比淮扬常宜有希望得多；而常州也可以借机推动常溧、常宜段，这是对双方都有好处的举动。就算最终南北延伸的计划得不到实现，这段时间先动起来总比干等着要强吧。

czpaul

高德纳 发表于 2019-11-1 16:52
有关这个，我之前在常州版发过一份泰州方面的解读（https://mp.weixin.qq.com/s/5L-vv1XVEI1i1Ea9IjOVpg ...

深以为然，泰常宜京杭南段完全可以先整起来。

czhf11sngccnm

常泰加油 龙凤呈祥

橡树林

来泰州版加个人气。

高德纳

橡树林 发表于 2019-11-9 15:36
来泰州版加个人气。

多谢了，泰州之前一直没人来开版，也就没什么人气，商业城建类话题都是在西祠的枕水泰州版块讨论比较多，现在逐步应该会有版友常驻的，也希望常州版越来越红火

鱼数鱼数

泰州版不火，是不是因为高楼偏少，高楼迷不足？

fjkll

一桥飞架南北，天堑变通途

小鹿队长

fjkll 发表于 2019-11-27 10:25
一桥飞架南北，天堑变通途

这个效果图赞👍👍👍