宜昌高速公路规划及建设综合帖

xr923

重点在三峡大坝物流转运环线、东部未来城高速路网非常密集，规划够超前

镇江阁

xr923 发表于 2023-6-25 11:08
重点在三峡大坝物流转运环线、东部未来城高速路网非常密集，规划够超前

夷陵长江大桥快速路4车道显得就。。。

TigerLeung

linyuan_1991 发表于 2023-6-22 02:02
时间：2023-06-21 15:46
来源：中国新闻网

城西高速西延线，100年内有机会落实吗？

xiong179824

TigerLeung 发表于 2023-7-1 12:24
城西高速西延线，100年内有机会落实吗？

这条高速成了，就实质性改变沿清江流域两岸的交通了！

linyuan_1991

宜昌145时期待建高速公路桥梁

linyuan_1991

房五高速兴山段明年9月开建

2023年07月25日

三峡晚报讯（记者谭廷通讯员黄津维）

湖北省房县至五峰高速公路兴山段的建设是一项备受关注的工程。7月24日，记者获悉，房县至五峰高速公路兴山段已列入《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》，并完成了工程可行性研究报告编制。目前，项目已经具备投资人招标条件，现进行公开招标。

房县至五峰高速公路兴山段路线整体呈北南走向。推荐路线起点位于兴山县古夫镇，在观音河与房县至神农架段高速公路顺接，终点在平邑口与沪蓉高速公路交叉，设置平邑口枢纽互通，与房五高速兴山至长阳段顺接。路线全长约47公里，连接线里程约6公里。设计速度为80公里／小时，并将设置特大桥、特长隧道、长隧道等，工程规模宏大，建设难度也相当大。总投资112亿元，计划2024年9月1日开工建设，建设工期4年，2028年9月1日建成通车。

kakula

沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程投资人HYTZR-1标段招标公告
一、项目概况

建设地点：武汉市、孝感市、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市。

建设规模：本项目起于武汉蔡甸区奓山街道大东村，对接武汉西枢纽互通，经孝感市（汉川市）、仙桃市、潜江市、荆州市，止于宜昌市伍家岗区高家店枢纽互通（沪渝高速与鸦猇高速交叉点），里程长度为264.663公里，高家店枢纽互通往西设置连接线，连接伍家岗收费站，本项目建设里程长约268公里。本项目按双向八车道、设计速度120公里／小时的高速公路标准对原有高速公路进行改扩建，整幅路基宽度42米。改扩建后共设置桥梁39464.8米／270座，其中引江济汉特大桥主桥推荐方案采用主跨225米斜拉桥，设置枢纽互通9处、一般互通21处，匝道收费站21处，服务区5处，停车区3处，路政大队营房2处，项目建设总投资约为417亿元。实际建设规模以相关主管部门批复的为准。

其他：

1、既有项目建设概况：沪渝高速公路武汉西至宜昌段起始于武汉西枢纽，经过武汉市蔡甸区、汉川市、仙桃市、潜江市、荆州市、枝江市、宜昌市，止于宜昌市伍家岗区高家店枢纽互通（沪渝高速与鸦猇高速交叉点），里程长度为264.663公里，高家店枢纽互通往西设置连接线，连接伍家岗收费站后，总里程长约为268公里。公路为双向4车道，全封闭的高速公路，路面设计为沥青砼路面，起点至永安互通段2001年建成通车；永安互通～荆州小北门段于1992年建成通车，荆州小北门～终点段于1995年建成通车。

2、既有项目运营管理概况：（1）沪渝高速公路武汉至荆州段（经营性公路）：目前由湖北楚天智能交通股份有限公司负责运营管理，收费期限截止日期为2031年2月8日；（2）沪渝高速公路荆州至宜昌段（经营性公路）：目前由湖北楚天智能交通股份有限公司负责运营管理，收费期限截止日期为2027年1月2日；（3）沪渝高速公路武汉西至永安段（**还贷公路）：目前由湖北交投京珠高速公路运营管理有限公司负责运营管理，收费期限截止日期为2032年12月18日。具体收费截止日期以**通知的为准。

招标范围：沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程采用特许经营（BOT）模式建设。投资人中标后应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理、对原运营单位原收费权益的补偿和项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许权协议规定的特许经营期满后，按照特许权协议的约定将公路、公路附属设施、土地使用权及相关资料依法移交。

标段划分：本次招标划分为1个标段，即HYTZR－1标段。

计划工期：1460日历天，计划开工日期2023年12月1日。

合同估算价：约4170000万元。

二、招标文件的获取
凡有意参加投标者（若为联合体投标，指联合体所有成员），应当在湖北省电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”，下同）进行注册登记，并下载手机版CA（标证通）或办理CA数字证书（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—交易主体注册登记指南）。

完成注册登记后，请于2023年7月29日至2023年8月4日24：00时止（北京时间、下同），通过互联网使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“电子交易平台”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—招标（资审）文件下载指南）。

三、投标文件的递交
投标文件递交截止时间为：2023年10月9日9时30分。

投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“电子交易平台”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后，“电子交易平台”即时向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。

linyuan_1991

三峡日报 2023-08-04 12:12 发表于湖北

8月2日，市委书J熊征宇在城区与省交通运输厅高速公路规划建设专题调研组座谈。

熊征宇向省交通运输厅对宜昌的大力支持表示衷心感谢。

他说，

高速公路是现代化基础设施体系的重要组成部分，是经济社会发展的重要支撑。

长期以来，在省交通运输厅的大力支持下，宜昌高速公路事业发展迅速、成效明显，但与发达地区相比，仍然存在较大差距。随着国家重大交通基础设施项目布局宜昌，宜昌交通步入了大建设、大发展的关键时期。全市上下正深入实施“双碳引领、枢纽赋能、强产兴城”发展战略，加快建设全国性综合交通枢纽，大力发展枢纽经济。

希望省交通运输厅和各位专家一如既往关心支持宜昌交通运输事业发展，在高速公路规划布局、建设时序上加大支持力度，帮助宜昌谋划更多打基础、利长远的大项目、好项目，支持已规划高速公路、过江通道加快实施，更好发挥交通枢纽优势。

市直相关部门要以更大力度做好项目谋划和项目前期工作，推动项目早开工、早建成。

调研组介绍了宜昌高速公路规划研究情况，并对宜昌高速公路事业发展提出意见和建议，表示将帮助宜昌完善高速公路规划，积极支持宜昌做好高速公路项目前期推进、规划研究、远期谋划等工作，助力宜昌交通运输事业发展，努力为宜昌高质量发展作出新的更大贡献。

市委常W、市委秘书Z张立新，市ZFD组成员曾庆东参加座谈。

来源 | 三峡日报
记者 | 雷鹏程

linyuan_1991

宜昌至来凤高速公路溇水河大桥贯通

2023年08月04日

湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员赵廷奎）

溇水河大桥是一座挂在山腰的红色拱桥，恰似一道彩虹。8月2日下午，随着最后一节重约72吨的钢梁吊装完成，由中铁大桥局承建的宜昌至来凤高速公路鹤峰东段溇水河大桥贯通。

宜来高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中“横五”线的重要组成部分，线路起于宜昌宜都市，止于恩施州来凤县，全长187.7公里，总投资约303亿元，分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段。

地处武陵深山的宜来高速公路鹤峰东段穿越喀斯特岩溶地貌，全长38.5公里，桥隧比达65%，平均海拔超过千米，因此被称作鄂西“天路”，也被称为湖北修建难度极高的高速公路之一。

经过多次探讨，建设者们决定在两边山头建起高约150米的扣缆塔，在此基础上用14根主缆索将两端相连，形成一个悬索桥的结构，然后进行钢拱肋安装及梁片吊装架设。大桥拱肋及桥面吊装施工完成后，扣缆塔及吊索等将被拆除。整个施工过程中需要依次完成悬索桥、斜拉桥、拱桥施工，最后完成悬索桥、斜拉桥拆除，相当于完成3座桥梁架设、2座桥梁拆除，才能形成一座拱桥。由于工艺复杂，从动工至今已花费37个月工期。

据悉，宜来高速全线通车后，鹤峰至恩施、宜昌、张家界车程将缩短至1.5小时，有利于加快推进鄂西生态文化旅游圈建设步伐，对振兴湖北旅游、扶持革命老区发展、维护民族地区稳定具有十分重要的意义。

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和美兴山 宜昌交通 2023-08-03 22:33 发表于湖北

来源：和美兴山

linyuan_1991

评审会在武汉顺利召开

来源：当枝松公司
发布时间：2023年06月25日

2023年6月13日，受湖北省发展和改革委员会委托，国信国际工程咨询集团股份有限公司在武汉组织召开了G3612平顶山至宜昌高速公路宜昌段项目申请报告（附带可行性研究报告）评审会。湖北省发展和改革委员会，湖北省交通运输厅，湖北省自然资源厅，宜昌市交通运输局，夷陵区、当阳市、远安县交通运输局，湖北交投集团、襄宜东公司及中交二公院相关人员及有关专家参加会议。

会前，与会专家和代表进行了现场踏勘，查看了关键工点，就项目情况与项目单位、报告编制单位进行了充分沟通。评审会上，与会专家和代表听取了编制单位关于《项目申请报告附带可行性研究报告》的汇报，审阅了相关资料，并就拟建项目情况、项目与规划衔接、项目资源综合开发与利用、生态环境影响分析、经济影响分析、社会影响分析和项目可研报告等方面进行了审议。一致认为：本项目符合国家交通运输产业政策、国家长江经济带发展战略及《国家公路网规划》等相关文件要求，项目已列入《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》重点项目，属中国“一带一路”、“长江经济带”、“中部崛起”、“长江中游城市群”等国家战略范畴，是落实国家重大战略，发挥交通先导支撑作用的需要。《项目申请报告附带可行性研究报告》内容、深度符合国家《项目申请报告通用文本》的要求，项目与相关规划衔接良好，资源综合开发与利用方案合适，环境影响可控，社会影响风险相对较小，工程技术方案合理可行，补充完善后可作为下阶段设计依据。

本次评审会是项目实施的重要节点会议，是项目核准不可或缺的支撑，对整个项目的顺利实施具有重要意义。本项目路线全长87.499km，设计时速100km/h，起于远安县河口乡，与拟建G3612平顶山至宜昌高速公路襄阳段对接，在当阳市玉泉街道设长坂坡枢纽与G59呼北高速公路交叉，向南进入夷陵区龙泉镇，在夷陵区小溪塔街道设官庄枢纽与G42沪蓉高速公路交叉，继续向南止于小鸦路。本项目的建设，对落实国家战略，发挥交通先导作用，支撑湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”战略实施，实现宜昌、襄阳两个省域副中心城市高速直达，完善省城路网结构，促成汉江与长江牵手、中原和三峡对接，推动宜荆荆、襄阳两大都市圈抱团发展，服务支撑湖北加快全国构件新发展格局先行区具有重要意义。

linyuan_1991

头条播出内容。。。

linyuan_1991

市交通运输局D组成员、总工程师望明表示，下一步将加快宜常高速当枝松段、宜来高速、呼北高速鄂湘界段、襄宜高速、十宜高速兴长段建设，尽快开工建设十宜高速兴山段和长五段、城西高速、沪渝高速扩建工程，尽快实现“县县通纵横两条高速公路”目标，畅通高速主动脉。

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● 8月16日至17日，三峡翻坝高速公路西延线工程可行性研究报告专家咨询工作会在我市召开。专家组一致认为，该项目建设具有必要性，方案基本可行，建议进一步搜集相关材料，优化设计方案，做好前期各项工作，推动项目尽早开工建设。

linyuan_1991

来源：三峡日报、宜昌发布、白龙岗纪事

8月17日，记者从三峡翻坝高速公路西延线工程可行性研究报告专家咨询工作会获悉，该项目已编制完成工程可行性研究报告等初稿，各项前期工作正有序推进。

三峡翻坝高速公路西延线起于秭归县城以西的九里附近，接江南三峡翻坝高速公路，经茅坪镇、九畹溪镇、两河口镇、梅家河乡，止于梅家河乡以西，对接三峡翻坝高速公路西延线恩施段，里程约60公里，投资估算138.72亿，建设工期48个月。采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的双向四车道高速公路标准。

目前，工程可行性研究报告及地勘报告、压覆矿产报告、穿越长江三峡国家地质公园影响评价报告初稿已编制完成，地质灾害评价、环境影响评价、穿越三峡风景名胜区论证、文物调查、社会稳定、地震安评、规划选址、用地预审、生态红线不可避让论证、水土保持等相关专题也在抓紧推进。

该项目的建设，将极大缩短宜荆荆都市圈西部城镇与核心城市之间的时空距离，促进都市圈一体化发展。同时，支撑宜昌打造长江城镇聚合发展带，强化宜昌和秭归中心城区的辐射影响范围，带动沿线脐橙产业及旅游产业发展，助推乡村振兴。