宜昌高速公路规划及建设综合帖

天灰的透明

landiao 发表于 2020-8-9 13:21
东西向宜昌有沪蓉、沪渝两条完整的高速，武天当宜对宜昌来说是锦上添花并不十分急迫，现在急迫的首要打 ...

是的，宜昌东西向是完全没有问题的，自己不推别人都会找上门来的那种。但是宜昌南北向实在是太弱了，至今宜昌去常德都要绕到荆州。往北去襄阳十堰的高速也相当绕，去襄阳一般也还是走荆门。这么多年来都没有想着高速直连常德。真的是非常迷惑了。南北向的焦柳线现在客运功能也越来越鸡肋了。

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landiao 发表于 2020-8-9 13:21
东西向宜昌有沪蓉、沪渝两条完整的高速，武天当宜对宜昌来说是锦上添花并不十分急迫，现在急迫的首要打 ...

宜昌决心大的话，交通格局就至于搞成现在这个地步，一副好牌输的一塌糊涂！在不着急，南北向高铁就葬送在他手上，这步棋一输，其他的线路就会大调整。。。。不知道会是什么局面！相对而言我觉得宜昌缺的不是高速公路，这玩意比铁路要简单的多，现在应该一门心思做好几向铁路方面的工作，想尽一切办法早开工才是王道。

hlbaggio

有两个缺憾：一是江南翻坝和江北翻坝没有能够跨江相连，形成绕城高速。
二是宜昌城区往来G50需从猇亭过江，江南无高等级公路直接通达G50。（江北黄花已建成宜黄一级公路）。

landiao

宜渝高速秭归段通道方案研究招标公告

招标编号：ZGGJT0108-202001

1．招标条件
宜渝高速秭归段通道方案研究已由宜昌市人民ZF专题会议纪要【2019】45号文批准本项目实施，建设资金来源为ZF资金，建设资金已落实，项目业主为秭归县交通运输局，招标人为秭归县交通运输局，招标代理机构为湖北鄂咨工程造价咨询有限公司。本项目宜渝高速秭归段通道方案研究已具备招标条件，现进行公开招标。

2．项目概况与招标范围
2.1项目概况：项目位于宜昌市秭归县境内，起点与三峡翻坝高速公路相衔接，终点对接秭归至巴东高速公路巴东段，路线总体呈东西走向，项目里程约61公里。
2.2招标范围：宜渝高速秭归段通道方案研究。
2.3标段划分：本项目共划分为1个标段，标段号为：宜渝高速秭归段通道方案研究ZGFA-1标段。
2.4计划工期：17个月，计划开工日期：2020年8月 31日
2.5合同估算价： 300 万元

3．投标人资格要求
3.1详见附表
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3 其它：单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标。否则，相关投标均将被否决。

4．招标文件的获取
4.1本工程实行网上下载招标文件。投标人须注册成为宜昌公共资源交易信息网网员后，方可登录会员专区下载招标文件及相关资料。招标文件下载时间为2020年7月24日08时00分至2020年7月29日23时30分止。投标人未按规定在网上下载招标文件的，其投标将被拒绝。
具体操作参见：秭归县公共资源交易信息网（http://ggzyjy.hbzg.gov.cn/zgSite/）——办事指南——投标人和供应商系统操作手册。
4.2招标文件的澄清或修改通知将在本公告第6条规定的媒介上发布，招标人在本公告第6条规定的媒介上发出澄清或修改通知即视为所有投标人收到该澄清或修改通知。投标人应每天自行登录本公告第6条规定的媒介查阅澄清或修改通知。

5．投标文件的递交
5.1 投标文件递交截止时间为2020年8月13日08时30分。
5.2投标文件递交截止时间为2020年8月13日08时30分。投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录项目所属电子交易平台，将加密电子投标文件上传，并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证，递交时间即为电子签收凭证时间。逾期未完成上传或未按规定加密的电子投标文件，招标机构（项目所属电子交易平台）将拒收。
5.3本项目的开标将于投标截止的同一时间在秭归县公共资源交易中心（茅坪镇屈原路1号八楼开标大厅）公开进行，为贯彻落实新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作要求，投标人代表无需到达开标现场参加开标会，投标人在投标截止时间后一小时内采用远程解密方式对本单位上传的投标文件予以解密，招标机构对在规定的时间内未完成解密的投标文件进行退回，开标记录将与评标结果一并公示。请各潜在投标人安排好投标文件解密工作，在招标文件规定的时间内完成投标文件解密。

6．发布公告的媒介
本次招标公告在秭归县公共资源交易信息网（http://ggzyjy.hbzg.gov.cn/zgSite/）上发布。

7．联系方式
招 标 人：秭归县交通运输局
地    址：秭归县茅坪镇丹阳路1号
联 系 人：朱骏方
联系电话：177 2040 5382
招标代理：湖北鄂咨工程造价咨询有限公司
地    址：武昌区东湖路180号汉新花苑101室
联 系 人：刘阳
联系电话：15107283801
邮    箱：1727836549@qq.com

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hlbaggio 发表于 2020-8-10 10:23
有两个缺憾：一是江南翻坝和江北翻坝没有能够跨江相连，形成绕城高速。
二是宜昌城区往来G50需从猇亭过江 ...

其实就是差绕城高速城西段

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翻坝转运拼“新图” 三峡翻坝江北高速公路年底通车

　　8轮炮车来回穿梭拖运T梁，架桥机缓缓将T梁吊起，安装到桥墩上，桥面一侧，工人们正在紧张地绑扎防撞墙钢筋……8月4日，三峡翻坝江北高速公路终点施工处机器轰鸣，一派忙碌景象。

　　“疫情叠加汛情，整个工期前后耽搁了近4个月。”正在现场指挥的中国铁建大桥工程局项目经理管志涛告诉记者，今年3月15日复工以来，项目部通过挂图作战、倒排工期，采用合理交叉施工方式全力抢工期，确保2020年底全线建成通车。

　　他告诉记者，现在不仅路基、桥涵、隧道等一期土建工程在交叉施工，二期路面工程和三期收费站房建、交通安全工程等也在同步施工。目前，全线35座桥梁、10条隧道已全部打通，“三峡大瀑布”收费站房建主体也已封顶，预计8月中旬就可以开始铺设路面沥青。

　　三峡翻坝江北高速公路起于夷陵区太平溪镇富村坪，接太平溪港连接线，在张家口设匝道互通接宜兴公路，主线继续向前止于黄花镇新坪村，与沪蓉高速公路宜巴段相接，主线里程36.6公里。

　　该项目采用BOT+EPC方式，由省交通投资集团有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司及北京瑞华赢科技发展有限公司共同投资建设，估算投资48.8亿元，技术标准为设计车速80公里/小时、路基宽24.5米的双向四车道高速，2017年12月正式开工建设。

　　“沿线居民较多，高压铁塔密集，拆迁工作量及难度较大。”湖北交投翻坝江北高速公路有限公司副总经理徐华说，在宜昌市委市ZF和夷陵区委区ZF的大力支持下，共征用各类土地近4000亩，拆迁各类房屋12万多平方米，保障了项目建设的高效推进。

　　据介绍，该项目地处三峡库区国家级水土流失重点治理区，由于桥隧占比高达70.3%，工程施工产生了大量弃土弃渣，生态保护成了重中之重。

　　施工单位自建7处砂石料加工厂，用于本项目主体混凝土工程，并积极与物流公司及石材公司合作，通过弃渣外运处置、循环利用，解决了全线440万方弃渣。通过弃渣综合利用及优化弃渣场选址，减少征地面积约400亩，减少M7.5浆砌片石约9万立方米。

　　三峡翻坝江北高速公路既是湖北省“九纵五横三环”高速路网规划和省委省ZF综合交通“三年攻坚”重点项目，也是宜昌市城市总体规划（2005-2020年）和“路、港、产、城”一体化综合开发的重要组成部分，对联动重庆、武汉、上海三大航运中心，提升三峡枢纽综合通过能力、构建三峡综合交通运输体系等具有重要意义。

　　“项目完工后将进一步健全完善三峡翻坝运输体系，发挥水陆综合联运的整体效益，构建南北分流的长期翻坝格局。”徐华表示，江北高速还连接起三峡大坝、三峡人家、三峡大瀑布等景区，有利于促进地方旅游及宜昌经济社会高质量发展。（记者 付江山 见习记者 孔维敏 通讯员 田生）

　　短评

“翻”开坝区发展新篇章

　　期盼已久的三峡翻坝江北高速公路，即将于今年底建成通车，坝区翻坝转运将翻开南北两岸齐头并进的新篇章。

　　三峡船闸自2003年建成通航以来，过闸货运量持续快速增长。采取综合措施，实现货物快速分流，不仅非常必要，而且十分紧迫。翻坝转运就是通过水公水、水铁水、水公、水铁等多式联运转运体系，扩大三峡枢纽货运通过能力，疏解三峡枢纽压力，为货物过坝提供更为完善的运输方案。仅2019年就有1293万吨货物通过江南翻坝高速等方式进行转运，取得明显的经济效益。

　　作为连接太平溪港与沪蓉高速公路的三峡翻坝江北高速公路，不仅是一条为国分忧、服务大国重器的重要纽带，也是一条为民谋利、服务当地小康建设的幸福之路。其不仅可以通过对接云池港、白洋港及宜昌北站、宜昌东站等港口站点，沪蓉高速、呼北高速、沿江高速及沿江高铁、郑万高铁、焦柳铁路等公铁路网，实现货物的快速分流，还可通过连接三峡大坝、三峡人家、三峡大瀑布等多个景区，带动地方旅游经济的发展。 （市发改委 黄毅）

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苇杭

hlbaggio 发表于 2020-8-10 10:23
有两个缺憾：一是江南翻坝和江北翻坝没有能够跨江相连，形成绕城高速。
二是宜昌城区往来G50需从猇亭过江 ...

的确是这样的，尤其是重庆、恩施方向到宜昌城区，一般都是在高家堰即下高速，需要高家堰互通到桥边互通这一段打通。

landiao

苇杭 发表于 2020-8-11 12:36
的确是这样的，尤其是重庆、恩施方向到宜昌城区，一般都是在高家堰即下高速，需要高家堰互通到桥边互通这 ...

点军大道尽头有一级路延伸车溪的规划，最好能进一步延伸长阳高家堰互通

王二爷

已经规划了翻坝高速与沪蓉高速连接线，最可能的路线就是点军互通连接高家堰互通，只有18公里。

landiao

王二爷 发表于 2020-8-11 16:08
已经规划了翻坝高速与沪蓉高速连接线，最可能的路线就是点军互通连接高家堰互通，只有18公里。

那最好了，宜昌的几条高速之间差几条联络线，比如沪蓉、三峡、南翻坝、沪渝高速之间

landiao

红字吹过牛逼一条也没做到

宜昌市人民ZF办公室印发《宜昌市综合交通公路水运部分三年攻坚实施方案（2018～2020年）》。

未来，宜昌将全力打造高品质快速交通网，高效率普通干线网，便捷舒适的“四好”农村道路网，加快建设生态航道、绿色港口、低碳船舶。全面加强现代综合交通运输体系建设，坚决打好、打赢公路水运三年攻坚战，把宜昌打造成全国性综合交通枢纽，为决胜全面建成小康社会当好先行。

目标任务

高速公路

总体目标

加快建设52公里，开工建设180公里，力争开工120公里。

到2020年，全市高速公路确保建成720公里，力争达到900公里，居全省前列。



▲三峡翻坝江北高速公路建设现场

年度目标

2018年

加快三峡翻坝江北高速公路、呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建设，确保控制性工程进展顺利；

加快呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段前期工作，确保开工建设；

加快宜都至来凤高速公路宜昌段前期工作，确保完成核准，力争具备开工条件；

确保房县至五峰、襄阳至宜昌、当阳经枝江至松滋等项目纳入全省高速公路布局规划，启动并完成线路方案研究。

2019年

加快三峡翻坝江北高速公路、呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建设，确保路基基本贯通；

加快呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段建设，确保桥隧控制性工程全面开工；

加快宜都至来凤高速公路宜昌段勘察设计工作，确保开工建设；

加快襄阳至宜昌高速公路宜昌段前期工作，力争具备开工条件；

加快房县至五峰、当阳经枝江至松滋高速公路过江通道研究，力争完成过江通道咨询论证。

2020年

确保三峡翻坝江北高速公路、呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建成通车，呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段、宜都至来凤高速公路宜昌段主线基本贯通；

力争襄阳至宜昌高速公路宜昌段主体工程开工建设，房县至五峰、当阳经枝江至松滋高速公路部分路段具备开工条件。

干线公路

無肉不欢

landiao 发表于 2020-8-16 22:34
红字吹过牛逼一条也没做到

宜昌市人民ZF办公室印发《宜昌市综合交通公路水运部分三年攻坚实施方案（2018 ...

确实老火，这饼子画的大，都不落实

番茄鸡蛋面

呼北高速宜都至鄂湘界段总体施工组织设计通过专家评审
发表时间:2020-08-30 09:35

8月29日，呼北高速鄂湘界总监办在五峰组织召开了呼北高速宜都至鄂湘界段总体施工组织设计专家评审会。以中国地质大学张家铭教授为组长的六位专家及交投集团、宜昌建设公司、设计单位、监理单位和施工单位代表参加了本次会议。交投集团公司总工程师张世飚出席会议。

会上，评审组听取了施工单位施工组织设计编制情况及总监办审核意见，并现场审阅相关资料。经认真讨论研究，形成了专家组意见，一致认为各标段施工组织设计内容较完整，方案基本合理，编制依据符合相关标准规范，经修编完善报批后，可用于指导施工，并对方案中需要修改的部分提出了详细的完善措施和建议。一是根据各自项目特点和合同工期安排，结合评审组审核意见，进一步完善实施性施工组织后上报总监办核查,确保有效指导施工；二是进一步优化停车区路基土石方调配方案和路基、桥梁资源配置，确保梁场尽快投入使用和架梁通道畅通；三是进一步优化隧道施工资源配置，完善隧道及竖井施工措施；四是进一步优化南河大桥施工组织，确保麒麟观隧道早日进洞，五是明确不良地质具体桩号和部位，补充针对性施工方案，并强化环水保措施。鄂湘界总体施工组织设计的评审通过，为项目正式开工奠定了坚实基础。(呼北总监办  严玉华）

http://www.hbjtycxmq.com/newsInfo.aspx?id=2494

landiao

竖井都用上了，炉红山隧道估计十几公里不见天日