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4月19日 7时30分
当所有对讲机同时传来那声
“天窗结束”
一场长达300分钟的夜雨鏖战结束了
南康站改施工顺利开通
至此赣州国际港成功引入南康站
在此前
为确保南康站改顺利开通
前后经历了大大小小
12次施工
凌晨2时30分
天空中开始飘洒细雨
集结的南昌电务段203名干部职工
随着调度命令的“发令枪”声响起
鏖战序幕就此拉开
清晨7时30分
雨初歇 天既白
南康站
经历300分钟的夜雨鏖战后
顺利畅通路港!
新建南康站至赣州国际港站二期工程是在赣州港铁路专用线一期工程基础上开工建设的,将铁路专用线改造成为南康站至赣州国际港的地方铁路线,线路从既有的南康站W1道岔引出,进入赣州国际港作业区,以此建成全国第一个以港口命名的火车站——赣州国际港站,并预留疏解线及今后南康站、赣州国际港站充足的扩建条件。该工程总投资约为5.7亿元,主要包括建设和改造南康站、到发兼调车场、集装箱功能区和包装成件货物功能区,以及电气化改造和编组等。
2018年8月13日试通车
项目建成后,场站规模、吞吐量、集装箱堆放和装卸能力将实现在全国现有的十个国家内陆铁路口岸中排名前三,预计可实现年吞吐量100万标箱以上,同时具备标准火车站的所有功能,可直通国内沿海沿边各类口岸站点和“一带一路”沿线65个国家,将彻底改变原来赣州港出去还需在赣州东、赣州南中转编组、更换火车机车头的繁琐现状,成为真正意义上的赣州国际港火车站,可解决整个赣州乃至周边四省九市铁路运输货运难、货运慢的局面,成为四省九市至关重要的通衢中心、物流中心、口岸中心、“一带一路”重要节点和国际货物集散地。 |
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