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楼主: 爱简单vip

[龙城交通] 京太高铁(京昆通道雄忻段)信息汇总 | 太原枢纽|全线开工

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发表于 2019-4-30 12:20:17 | 显示全部楼层
绕**,如果到北京2.5小时,那和现在的高铁区别不大,没快多少,而且估计票价还 要涨。
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发表于 2019-4-30 13:34:08 | 显示全部楼层
zewang1996new 发表于 2019-4-11 02:47
如果在保定东能接上京广进京是最好的

这条线的初衷就是解决石太段太慢和京石段饱和的问题,怎么可能再接入京广京保段。至于接入**,一来千年大计使情况发生了变化,二来更有利于山西(太原)直接连入**和天津,也是意外之喜,进京绕点也算值得。
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发表于 2019-5-7 15:14:18 | 显示全部楼层
雄忻高铁各设站情况,取消原清苑设站
https://mp.weixin.qq.com/s/LQR0iL9o5R9I3D4V4OObFw

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发表于 2019-5-7 17:05:32 | 显示全部楼层
加油建设,京太高铁!!
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发表于 2019-5-7 17:25:58 | 显示全部楼层
这个人们经常提起的“京太高铁”是不是还比较遥远呢
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发表于 2019-5-8 08:27:34 | 显示全部楼层
年底开工建设,四年工期,到23年能开通就不错!!!!!!
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发表于 2019-5-8 09:04:08 | 显示全部楼层
从雄忻进京和从石太进京的路程基本一样!即使绕远20公里,高铁只差4分钟,无所谓。
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发表于 2019-5-8 09:24:49 | 显示全部楼层
可以在太原北部设站始发忻雄高铁的车次,以后太原南始发会饱和。
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发表于 2019-5-8 09:45:27 | 显示全部楼层
haogwy 发表于 2019-5-8 09:04
从雄忻进京和从石太进京的路程基本一样!即使绕远20公里,高铁只差4分钟,无所谓。

不是在路程差几十公里,而是速度的提升   
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发表于 2019-5-8 09:50:52 | 显示全部楼层
周末来-65 发表于 2019-5-8 09:24
可以在太原北部设站始发忻雄高铁的车次,以后太原南始发会饱和。

现在石太客专一是速度慢,二是太绕
从太原市区南面先向北,到石家庄又向南接石家庄站,都在市区绕  
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发表于 2019-5-8 10:59:22 | 显示全部楼层
感觉太焦250就是大坑啊,太原对接东南的主要通道,什么时候到长三角能把时间降下来
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发表于 2019-5-8 14:53:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 艾尔文的风 于 2019-5-8 15:08 编辑
lake918lake 发表于 2019-5-8 10:59
感觉太焦250就是大坑啊,太原对接东南的主要通道,什么时候到长三角能把时间降下来


我倒是觉得250不论从晋东南的人流还是距离来考虑,比350合适,慢不了多少,价格还便宜,还有,那边大部分是纸局的地盘,想南下多发车,一看别人脸色,二请掏钱充值。大西降标才是大坑,沿线各个车站那可怜的规模
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发表于 2019-5-8 15:28:52 | 显示全部楼层
elety 发表于 2019-4-5 09:32
可是西成是250啊~

好像是不走西成,西安到重庆新修350段,然后从重庆下到贵州,最后到昆明
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发表于 2019-5-8 23:09:08 | 显示全部楼层
haogwy 发表于 2019-5-8 09:04
从雄忻进京和从石太进京的路程基本一样!即使绕远20公里,高铁只差4分钟,无所谓。

即使时间差不多     把天津   北京方向的20对车都放过去      石太客专就空出20对了
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 楼主| 发表于 2019-5-10 23:04:23 | 显示全部楼层
一、关于线路里程

二、关于时间票价

注:个人推算,仅供参考。

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