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楼主: 爱简单vip

[龙城交通] 京太高铁(京昆通道雄忻段)信息汇总 | 太原枢纽|全线开工

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发表于 2023-3-4 17:02:00 | 显示全部楼层
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发表于 2023-3-4 17:02:34 | 显示全部楼层
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发表于 2023-3-6 13:54:55 | 显示全部楼层
2023.3.5 雄忻高铁(山西段)全线首座连续梁主墩承台今日浇筑完成


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发表于 2023-3-6 13:56:09 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2023-3-7 13:23:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱简单vip 于 2023-3-7 13:26 编辑


雄忻高铁项目同河特大桥跨机场连接线295#连续梁主墩桩基开钻

中铁三局六公司 2023.3.7


3月7日,随着公司雄忻高铁山西段站前4标项目同河特大桥跨机场连接线(40+64+40)米连续梁295号主墩桩基开钻,标志着项目征地拆迁进程中又一块“硬骨头”被啃下,为工程提速推进奠定了坚定基础。



同河特大桥全长 10748.70 米,大桥跨越朔黄铁路、同河、机场连接线及多条地方道路,穿越区域全部为基本农田,征地拆迁、施工干扰因素较多。其中,跨越机场连接线(40+64+40)m连续梁为首架方向第一联特殊结构,工期压力大,施工组织较为困难,是本标段重难点工程。跨越机场连接线连续梁295号主墩位于定襄季庄镇闫徐庄村,桩位临近一座9米深基础的地下排水泵房和10千伏变压器,征拆不解决,桩基施工无法开展,以致制约首架方向第一联特殊孔跨施工工期。

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 楼主| 发表于 2023-3-10 16:45:01 | 显示全部楼层

雄忻高铁项目紫罗山1号隧道出口、昌兴隧道进口进洞

中铁三局六公司 2023.03.10


3月9日,雄忻高铁项目紫罗山1号隧道出口、昌兴隧道进口双双进洞,至此项目5座隧道共7个掌子面已进洞施工5处,隧道施工生产全面提速。



雄忻高铁项目管段全长32.1公里,主要承担着正线路基4.136公里,隧道5座,桥梁6座,车站2座及无砟轨道单线62.279公里的施工任务。项目管段桥隧比重大、重难点工程多。其中,隧道工程共9.2km,主要以Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主,东冶隧道、紫罗山1号隧道地质条件复杂,穿越多处断层破碎带,为项目重点卡控工程。

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 楼主| 发表于 2023-3-15 22:29:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱简单vip 于 2023-3-16 00:10 编辑



太原铁道(中国铁路太原局集团公司官方公众号)13日消息:

高铁方面。补齐“八纵八横”山西境内的“缺失段”,将提前3年完成我国“中长期铁路网规划”山西路网建设任务:

(一)呼南通道集宁至大同至原平段,于去年9月份开工,预计2024年年底建成;京昆通道雄安至忻州段,于去年10月份开工,预计2026年建成;青银通道太原至绥德段,已列入“十四五”规划,并已启动设计招标,有望今年开工,预计到2027年建成

(二)太原枢纽客运西环线已纳入太绥铁路一并研究实施。长治至邯郸至聊城铁路、运城至三门峡铁路,已纳入“十四五”规划研究。

(三)今年将抓住中长期铁路网规划修编的机会,配合地方政(府),尽可能将韩城至侯马至长治、大同至保定至雄安等项目纳入国家正式规划

普速方面。为进一步巩固和提升太原局在全国路网中的地位和作用,集团公司反复研究,提出的5个项目均被国铁集团采纳:

(一)南同蒲线东镇至店坡段增二线:打通南同蒲沿线的货物经过浩吉铁路到"两湖一江"运输通道;

(二)侯西与南同蒲联络线:解决店坡口接入空车,去往侯西线在侯马站折角运输问题,进一步解决侯马枢纽问题;

(三)瓦日铁路与包西铁路联络线:补强陕煤东出外运通道,提升瓦日通道能力;

(四)太原至和顺铁路:缓解石太线能力紧张,联通太中银、和邢、邯黄铁路,形成货运"西进东出"大通道,为加快山西融入“一带一路”发挥积极的作用。线路自太原枢纽新建东阳编组站至和顺站,新建线路长度108.4km;

(五)榆次编组站搬迁工程:随着石太、大西客专的引入及枢纽西南环线的建成通车,枢纽中轴线已成为客运通道。按照太原枢纽总图规划,榆次编组站搬迁至东阳,同步实施货运南环线、东环线及相关联络线
原文链接:“部门负责人讲政策”系列访谈之“补网强链工程 ” | 访集团公司计划统计部主任 艾文凯

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发表于 2023-3-16 10:13:45 | 显示全部楼层
爱简单vip 发表于 2023-3-15 22:29
太原铁道(中国铁路太原局集团公司官方公众号)13日消息:

高铁方面。补齐“八纵八横”山西境内的“ ...

很给力的消息
太原西站赶紧定下来  开干
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 楼主| 发表于 2023-3-16 23:11:35 | 显示全部楼层
奔跑的李梦龙 发表于 2023-3-16 10:13
很给力的消息
太原西站赶紧定下来  开干

西环线确定并入太绥项目、太绥也有进度,确实是好消息,希望加快落实
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 楼主| 发表于 2023-3-16 23:12:23 | 显示全部楼层

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发表于 2023-3-17 09:53:22 | 显示全部楼层
确实好消息,希望太绥线和高铁西站今年动工建设吧
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发表于 2023-3-17 13:02:23 | 显示全部楼层
加油,能不能带我回老家,就看太绥了
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 楼主| 发表于 2023-3-17 13:33:05 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱简单vip 于 2023-3-17 13:37 编辑


太绥高铁新建线路起自太原枢纽阳曲西站,经由山西省太原市和吕梁市后跨越黄河,在陕西省榆林市境内接入规划延榆鄂高铁绥德西站,正线全长296.33公里,设计时速为每小时350公里。山西省境内240.98公里,其中太原段70.98公里,吕梁段170公里,吕梁段投资约310亿元。



山西境内里程长,投资确实不少
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发表于 2023-3-17 22:56:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 tzmtxd 于 2023-3-17 22:59 编辑

西安绥德太原雄安一路350,成了京昆通道的主线,太原会增加不少过路车,一定程度弱化了大西
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发表于 2023-3-17 23:06:32 来自手机 | 显示全部楼层
说一点打击人的话,山西的财政负担的起三条铁路干线的建设吗,还有参考集大原和雄忻的批复到开工的进度,太绥今明两年开工有望吗?
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