2019年4月2日武汉新闻汇总

danny1988

长江新城 发表于 2019-4-2 11:54
新增的两个整车厂达产后应该可以为武汉每年新增2000亿的GDP吧

2000亿？夸张了点，整个沌口就一千六吧

xoxo01

长江新城 发表于 2019-4-2 11:54
新增的两个整车厂达产后应该可以为武汉每年新增2000亿的GDP吧

想太多               

天下楚人

长江新城 发表于 2019-4-2 11:54
新增的两个整车厂达产后应该可以为武汉每年新增2000亿的GDP吧

大哥，产值和GDP是两码事，产值都达不到2000亿

anson908

天下楚人 发表于 2019-4-2 12:00
大哥，产值和GDP是两码事，产值都达不到2000亿

东本卖70w辆，产值也才刚刚突破1000亿，通用江夏一年也就600亿，日产+吉利（前提吉利能够满产）产值破千亿没有问题。

ttyy1122

打造全国服务环境最优城市


日期：2019年04月02日  信息来源：长江日报   分享


　　湖北首家24小时无人值守智能办税厅落户光谷

　　刷脸可办八成业务不到两分钟拿到完税凭证

　　企业办税人员正在“税园e站”办理发票申领业务    长江日报记者贺亮 摄

　　
　　

　　刷脸进门，2分钟领取完税凭证，超八成的业务可在“无人办税厅”处理。4月1日，东湖高新区税务局第28个税收宣传月拉开序幕，湖北首家24小时无人值守智能办税厅在武汉东湖综合保税区投入使用，长江日报记者跟随企业办税人员尝鲜“税园e站”的智慧办税服务。

　　记者探访： 不到两分钟，拿到完税凭证

　　长江日报记者跟随武汉璟泓万方堂医药科技股份有限公司办税人员舒芳，走进位于光谷三路的“税园e站”无人办税厅，该办税大厅面积约50平方米，没有设置一个办税窗口，全部是自助终端服务设备。

　　大厅内外由一道闸机隔开，记者看到，闸机外摆放着一台实名信息采集终端和一台自助办税PC机。现场税务工作人员告诉记者，只有在税务系统有实名登记信息的纳税人，才能刷脸通过闸机。

　　记者看到，璟泓万方堂办税人员舒芳对着闸机上的摄像头数秒后，机器认出了她的头像，并打开闸机；而当记者走到闸机前时，显示屏上提醒“没有通行权限”。

　　随后，记者在现场工作人员的帮助下进入闸机内探访，看到有3台配备综合办税终端和3台自助领票终端并排摆放在大厅内。此时，首次到无人办税厅办理完税证明的舒芳也对流程不熟，她按了服务终端机上的“求助键”，开启了“远程视频呼叫”功能，大约10秒后，在视频另一端的税务工作人员身着制服，一步步指导舒芳办理完税凭证。

　　根据远程服务中得到的指导，舒芳先将身份证放在服务终端设备的证件识别区，然后在触屏上选中公司要办的业务，不到两分钟，舒芳在服务终端机上拿到纸质的完税凭证。

　　税务局： 光谷南部众多企业享便利“尝鲜”

　　东湖高新区税务工作人员告诉记者，当前，“税园e站” 涵盖入厅智能人脸识别、全程自助办税、实时在线视频呼叫等功能，可办理增值税发票领用、发票认证、发票代开、完税凭证打印等业务，八成涉企税收业务能在无人税务厅办理。

　　“优化营商环境，就是让企业多走网路，少走马路，实现就近办，网上办。”武汉东湖新技术开发区税务局总会计师姚毅接受记者专访时表示，东湖综保区是目前中国内地开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的综合功能区，“税园e站”的启动将让光谷南部众多企业办税更加方便快捷。

　　武汉市税务局有关负责人告诉记者，全省首创的“税园e站”是“智慧税务”概念落地的典型，全面集成了最为前沿的办税渠道，通过远程咨询、可视化交互来支持自助业务办理。武汉市税务部门将以此为契机，持续开展“便民办税春风行动”，一以贯之地深化征管体制改革，不断推出服务纳税人和缴费人的新举措、新做法，确保减税降费政策落地生根，让广大纳税人和缴费人共享改革红利。

　　长江日报记者贺亮 通讯员叶翩 刘丹 吴琼 实习生刘前

　　用水

　　办理环节优化时长缩减申请资料简化

　　用水报装服务网点增至15个

　　长江日报讯（记者黄师师 通讯员谢铭辉）4月1日，武汉市水务集团公布优化“获得用水”营商环境实施方案，公开向社会承诺非居民用水报装项目“减环节、优服务”“减时长、优效率”“减资料、优网点”。当天，15个优化营商环境“获得用水”服务网点挂牌。

　　据了解，武汉市水务集团将用水报装办理环节由5个优化为3个，报装办理时长由14个工作日缩减为12个工作日，报装申请资料由4项简化为2项，报装点由4个增加到15个。

　　武汉市水务集团“武水在线”网站、微信公众号、支付宝生活号、供水热线96510开通用水报装预约登记。

　　武汉市水务集团承诺，自2019年4月1日起，将按照信用受理原则实行“容缺受理”机制，根据企业承诺，先行受理报装，相关申报资料、补办手续等可在验收通水前提供或办理。

　　用电

　　全年可减少用电成本约400万元

　　小微企业用电实行“零费用”报装

　　长江日报讯（记者马振华 通讯员王欣）国网湖北省电力公司出台了“放开低压接入容量，实行低压报装用户零费用”政策。近日，汉阳区装卸运输公司负责人龚香武报装接电，就第一时间享受到了这项电力惠民政策。

　　据了解，2019年，武汉将参与国家营商环境试评价，对标北京、上海；湖北省电力公司、武汉供电公司正推行优化营商环境“两增两减双提升”工作措施，为武汉市小微企业提供的用电增容从50千伏安到160千伏安不等，为一般商业用户提供的增容量则从过去的30千伏安提升至100千伏安。

　　一般商业用户和小微企业均不需要自装变压器，就能够就近接入公用低压供电线路，每户节约的费用按企业规模从七八千元到20万元不等，预计全年可为全市小微企业减少用电成本约400万元。

　　不动产登记

　　能通过系统提取的办证所需申报材料

　　不再需要申请人提供复印件

　　长江日报讯（记者王亚欣 通讯员张琳）3月31日，市自然资源和规划局发布《进一步优化不动产登记领域营商环境专项行动方案》，提出争创“双一百”标准，即按时办结率100%，登记合格率100%，并实现减少办理时限、减少登记环节、减少申请资料“三减少”。

　　企业和市民办理不动产登记将更为方便。专项行动方案中明确，要将不动产登记登簿和缮证环节、缴费和领证环节合并，非公证的不动产继承（受遗赠）登记中，公示环节与审核环节并行办理；取消兜底条款和没有法律依据的收件材料，公开出让建设用地使用权不动产首次登记实行“零资料”办理；在现有免收身份证明、营业执照基础上，继续加强数据互通共享和信息集成，对于企业和市民办证所需申报材料，凡能通过系统提取或与申报材料出具部门数据共享获取的，不再需要申请人提供复印件。

tidusf

ttyy1122 发表于 2019-4-2 10:50
吉利官方证实路特斯将国产 工厂落户武汉

2019-03-24 12:45:21 来源： PCauto 作者：迟东宁

如果光路特斯真不太看好

ttyy1122

吉利为何打败北汽，成奔驰smart合伙人？

香港财华社

04-0213:02



在各行各业，“合纵连横”都是屡试不爽的最佳对策，对于戴姆勒来讲，北京汽车(01958-HK)和吉利汽车(00175-HK)都有意与戴姆勒旗下品牌smart联姻，不过这桩好事还是被吉利汽车拿下。

从SUV界的博越与哈弗，到高端品牌领克与WEY，吉利又与另一家汽车巨头长城(601633-CN，02333-HK)一直明争暗斗得水深火热，不过与老对手长城汽车相比，吉利还是慢了一步。

去年7月，长城就和宝马成立光束汽车，用于投产MINI以及新品牌电动车，预计电动版MINI将于今年面世。

此次吉利汽车联姻奔驰，对抗长城、宝马这对CP,能否复制当年收购沃尔沃的成功？又能否借此碾压长城汽车？

smart电动汽车花落吉利

吉利戴姆勒合资生产电动smart汽车的传闻终于尘埃落定。

3月28日，戴姆勒和吉利宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。


合资公司预计将于2019年底在中国设立，双方各持股50%。12名董事会成员将由来自双方公司的6位高管组成。目前有关该合资公司的商务条款尚未披露。

作为整体新车型研发规划的一部分，smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。

“叫好不叫座”的smart

不会看门道的只会看热闹，外人看smart外形如何惊艳，却不知smart品牌成立22年以来，一直处于亏损状态。

smart品牌最早由时尚腕表品牌斯沃琪(Swatch)集团掌门人尼古拉斯·海耶克提出，他希望打造一款只供两人乘坐的小车，来应对未来的都市通勤。

如果人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中，既方便又环保。海耶克接触很多著名汽车制造商，但最终和有意愿制造微型车的奔驰达成合作。1998年Smart品牌的问世，也创造了一个汽车新品类惊艳世人。

然而这款微型车却是较好不叫座，1999年仅售出八万台整车。除了当时整体市场环境不佳这一外部因素，消费者对两座车的反响也不是很好，认为这种车不实用。此后smart常年销售保持在15万辆左右。

戴姆勒内部反省业绩不佳原因，认为是起步时间点不对，二十年前市场和消费者对二座车无法真正接受。

随着市场的发展，小型车基本能够满足都市人的日常出行需求，是作为家庭第二辆车比较好的选择。即便如此，smart还是未能迎来翻身之日。


2018年smart销量仅为12.9万辆，同比下滑4.6%。对比宝马集团的小型车品牌Mini品牌全球销量则有36.15万辆，简直不在一个维度。

EvercoreIsI预测，smart每年亏损金额达5至7亿欧元，美勒茨银行预计，其累计亏损已达40亿欧元，年损失额度几近2亿欧元。

吉利汽车为何能成“盖世英雄”？

吉利对沃尔沃的收购让吉利跃升成国内车企老大，也成功让沃尔沃打入中国市场。对于那些亏损的车企来讲，吉利犹如一个身披“五彩祥云”的“盖世英雄”，那此番吉利将如何激活smart？

估计吉利担当的是一个推动者的角色，因为去年5月，戴姆勒投资5亿欧元，在法国smart工厂投产最新EQ系列车型和smart纯电动版本车型。

电动版smart单台售价约22000欧元，约是燃油版本两倍，因此，戴姆勒必须找到需求旺盛的市场和雄厚的资金支持，与吉利联手合作，显得迫切又实际。

持有戴姆勒9.7%股份的第一大个人股东，作为东道主的吉利汽车优势明显。吉利汽车起家低端车领域，深谙低成本造成经验，对深受高成本困扰的smart无疑是一道及时雨。

吉利汽车投资的曹操专车在出行领域已经有一定成就，官方数据显示，曹操专车注册用户量超2000万，日均活跃用户110万。

未来这个领域仍需要大量电动汽车更新换代，转型为电动车后，小巧灵便的Smart安全、时尚、品牌知名度高等特色，非常适合城市出行领域用车。

最重要的是，近年吉利在海外斩获颇丰，收购沃尔沃，英国跑车品牌莲花(Lotus)，入股马来西亚Proton，如今的吉利已不是吴下阿蒙，在研发、制造、供应链等领域具备全球领先优势。

本次收购对吉利的影响

9年前，吉利汽车18亿美元收购沃尔沃，昔日草根汽车品牌吉利借助沃尔沃技术研发优势，成为国内第三大乘用车品牌。与戴姆勒的合作，吉利汽车是否又将获得突飞猛进的晋级？

汝之蜜糖，彼之砒霜，可以用这句话来形容吉利和戴姆勒的合作。虽然smart对奔驰来是一个包袱，但对吉利却是一个甜蜜的抱负。这个品牌在国内销量一直不错，且非常适合出行领域。

自从2018年2月，吉利集团通过旗下海外企业主体以90亿美元收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东以来，李书福不止一次流露出欲与戴姆勒合作的欲望。

紧接着10月，吉利与戴姆勒宣布将在华按照50：50的股比组建合资公司，在中国部分城市提供高端专车出行服务。

所以此次两家的合作，不仅让吉利有了抗衡长城宝马的实力，二来也可以与戴姆勒共同发展汽车出行领域。

未来吉利借机将加深与戴姆勒的合作，“吉利本次”估计才是李书福想要的。

总结：吉利和奔驰的合作也是继长城和宝马之后又一业界佳唱，让**开心，让大大小小的车企小伙伴感觉前程“无亮”。

在车市遭遇28年来首次负增长之后，各种洗牌、寒冬等各类唱衰之声不绝于耳！大潮退去方知谁在裸泳，经过这次“冰与火”的洗礼后，汽车行业也是经久演绎着永恒的强者恒强。

作者：李莹

编辑：李雨谦

ttyy1122

ttyy1122 发表于 2019-4-2 13:18
吉利为何打败北汽，成奔驰smart合伙人？

香港财华社

合资戴姆勒终于落地：吉利激进全球扩张

21世纪经济报道

04-0208:29
左茂轩,杜巧梅 北京报道


对于吉利来说，不光对资金有着极高的需求，整个体系能力、供应链、人才培养、企业管理同样将面临巨大的挑战。

3月28日下午，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。

吉利和戴姆勒的合作，业内早有预期。从去年2月吉利成为戴姆勒的第一大股东，到去年8月双方宣布在出行领域展开合作，再到如今合资运营Smart品牌，吉利与戴姆勒的合作，正在开始进入深水区。

根据合资协议，Smart品牌的新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。对于这款产品，双方已经有了较为明确的分工，奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。

“吉利和戴姆勒合资经营Smart的特殊性在于，它是第一家由中方在多方面主导的汽车合资公司，唯一由外方主导的是设计，但在汽车从研发、生产、物流、营销等关键产业链中，都是由中方来主导。”4月1日，熟悉吉利汽车的业内专家对21世纪经济报道记者表示。

也就是说，对于全新Smart品牌的成与败，中方将承担更多风险，对吉利来说将是巨大的考验。

能否盘活Smart？

自从吉利于去年2月官宣成为戴姆勒的第一大股东之后，外界就已经猜测，吉利肯定会和戴姆勒在汽车制造本身展开合作。双方决定在全球联合运营Smart，合作紧密程度不言而喻。

“通过与吉利合资运营Smart，可能会帮助戴姆勒解决Smart品牌长期亏损的包袱。并且，通过中国市场以及全新的品牌策略，来盘活Smart品牌。”3月28日，有汽车业内人士对21世纪经济报道记者表示。

自戴姆勒1998年创立Smart品牌以来，20年间Smart从未实现盈利。据美勒茨银行预计，Smart品牌累计损失约40亿欧元。而在经历了2018年全球汽车市场的疲软，戴姆勒的利润增长首次遭遇天花板，2018年的收入增长2%至1674亿欧元，税前利润为111亿欧元，但净利润呈现下滑趋势，同比下跌28%至76亿欧元。利润的下降、产业的转型，传统车企正在加速转型。戴姆勒同样如此，正在持续增加在电动化领域的研发投资。

事实上，在戴姆勒的电动化战略中，Smart将是第一个全面转型的品牌。2018年3月的日内瓦车展，smart品牌的电动车Smart EQ fortwo正式发布，计划于2020年上市。此前，Smart宣布2018年在美国与加拿大停售燃油车型，并预计将在2019年在中国市场停售汽油版车型，欧洲市场则计划在2020年推出所有车型的纯电动版本。

上述业内人士认为，此次戴姆勒选择与吉利合资运营Smart品牌对双方而言是共赢的选择。一方面，吉利拥有“复兴”沃尔沃品牌的成功经验以及在戴姆勒集团9.69%的持股比例，使得双方有着共同的经济诉求；同时，作为2018年汽车销量最高的自主品牌，吉利对戴姆勒中国战略的实现有着重要作用。

事实上，戴姆勒在此次合作中也给了合作伙伴吉利更多的信任。

“在股比问题上，戴姆勒本来有机会突破50:50的限制，但戴姆勒并未争取控股权，这个选择值得思考。未来Smart在全球市场到底能有多大前景，存在很大的不确定性，话语权的让步也意味着风险的共同承担。事实上，由于吉利对戴姆勒集团的交叉控股，在这次合作中，吉利承担着更大的风险，这也促使吉利更好地运营Smart 品牌。”有业内专家告诉21世纪经济报道记者。

盘活Smart品牌，需要面临巨大的市场考验。在他看来，成立多年的Smart品牌，并没有在市场上取得成功，全球销量长期徘徊在10万辆量级，在于其品牌定位一直模糊不清。双方联合运营Smart品牌之后，必须给Smart重新设立清晰的品牌定位。

“如果继续做现在这样的小车，难以符合其高端的定价，消费者需求也较少；但是，如果为了销量而走大众路线，可能拉低奔驰的品牌价值。”上述业内人士表示。

当然，尽管合资后的Smart品牌将是双方在全球联合运营的品牌，但是中国将是其核心战场。选择与吉利合资，显然戴姆勒希望在全球新能源汽车发展最快的中国市场谋求更多。

在中国新能源汽车市场上，比亚迪、北汽新能源、吉利分列前三位，而戴姆勒和比亚迪、北汽新能源、吉利都已经有了紧密的合作关系。戴姆勒这种全盘布局，正是为了在中国新能源汽车市场拥有更多的主动权。

“现在戴姆勒面临的是资源如何分配和如何协调与合作伙伴利益关系的问题。毕竟戴姆勒体量有限，资源过度分散也可能导致此次合作的风险和不确定性。” 上述业内专家进一步表示。

吉利激进的“全球战略”

在过去的几年里，吉利正在激进扩张，李书福正在构建一个属于自己的汽车帝国。从收购瑞典豪华品牌沃尔沃汽车到英国跑车品牌Lotus，再到马来西亚宝腾，美国飞行汽车公司太力等，再到如今与奔驰合资运营Smart，吉利的全球化步伐从未停止。

拥有百年汽车品牌的戴姆勒，无疑成为吉利实现全球化战略的最好搭档。从去年2月成功收购戴姆勒公司9.69%的股权，成为戴姆勒第一大股东后，吉利就强调：吉利集团是戴姆勒的长期战略投资者，并非单纯的财务投资。

尽管Smart目前在全球的年销量仅有十几万，但已经建立21年的Smart 是一个用户遍及欧美、真正意义上的国际化品牌。Smart国际化的品牌运作经验，对于一直谋求实现全球化的吉利来说，无疑有着重要的战略意义。

首先，Smart弥补了吉利的产品线的不足，逐渐完善吉利车型“闭环”。作为整体新车型研发规划的一部分，Smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。

其次，对于吉利而言，真正的重点在于戴姆勒的电动汽车生产平台和技术。通过与戴姆勒的合作，吉利可以迅速切入电动车领域。虽然吉利推出了不少电动车型，但目前在中国市场仍然位于北汽新能源和比亚迪身后。同时，在小型电动车领域，吉利旗下的康迪和知豆市场反响较为一般。但有业内人士认为，随着新能源汽车补贴退坡，对于满足城市短距离交通，小型电动车有着一定市场需求。

此外，移动出行的领域也是一个市场规模超千亿的诱人领域，而Smart这样的精品小车，非常适合作为共享汽车等移动出行的工具。吉利控股集团董事长李书福表示，通过双方的合作推动Smart品牌向电动化、智能化、高端化方向发展，为用户提供更佳出行体验。

当然，对于快速扩张的吉利而言，风险与机遇同在。根据吉利控股集团2019年初发布了最新品牌架构，目前集团旗下有吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利新能源商用车集团、吉利集团（新业务）、铭泰集团五大子集团。加上Smart品牌之后，吉利将在全球范围内管理吉利、领克、沃尔沃、远程商用车、伦敦出租车、路特斯、宝腾、太力飞行汽车等9个汽车品牌。如果单从拥有的品牌数量上来看，吉利的规模，在全球范围内仅次于拥有12个品牌的大众汽车集团。

对吉利而言，通过全球范围内的收购，加快了其全球化的速度和节奏。但庞大的品牌体系，同样暗藏风险。

“对于吉利来说，不光对资金有着极高的需求，整个体系能力、供应链、人才培养、企业管理同样将面临巨大的挑战。如果将摊子铺得太大，一旦中国市场的情况出现变化，很难保证吉利有足够的体系能力和雄厚资源去支撑所有品牌的发展。”4月1日，有汽车业内人士接受21世纪经济报道记者采访时表示。

whysll

suui 发表于 2019-4-2 11:32
今年草莓音乐节阵容不太行 五一江小白 江湖音乐节都来了 五一还极有可能斗鱼嘉年华? 五一估计武汉能刷一波 ...

骑自行车，走郊野道，绝对让你爽到爆，不管平时还是节假日

ttyy1122

估计还会生产Smart

堂堂溪水

ttyy1122 发表于 2019-4-2 09:47
全域旅游谱新篇 黄陂走出国门展生态大美

Huang Pi   
这个名声打出去  不知道老外什么感觉

日穿钢板

汉阳，我看想行

亢龙有悔

         武汉政治地位在副省级城市级别真是到了无以复加的程度 了。
         除了四大家一把手，武大华工**校长，东风武钢是副部级以外，其它的**，副主任，副主席，副**，各类211大学，省属大学，一把手全部是清一色的正厅，然后还有经开，东湖，临空港，长江新城的一把手，另外武汉多个央企，省属，市属国企，多个科研单位，在汉的正厅级以上官员，估计过百人以上了。