2019年3月25日武汉新闻汇总

anson908

光谷火车站东广场4条路五月试通车
作者： 来源： 楚天都市报 日期: 2019-03-25 08:56
    光谷火车站预计明年建成，作为其配套工程的4条市政道路正加紧施工。记者昨探访获悉，这些道路计划在今年五一可试通车。

    施工方武汉市汉阳市政建设集团公司现场负责人张云介绍，该公司承建的4条配套道路分别是自主街、百川路、创新街、才智路，道路总长约3公里。此前，这4条路大多是荒地菜地，影响周边小区居民出行。

    去年国庆，为满足武汉地铁11号线东段一期工程光谷火车站站通车出行，全长949.096米的百川路中的700余米率先抢通。今年2月，地铁2号线南延长线开通，剩余部分的百川路完工。

    光谷火车站东广场4条路通车后，将打破原有道路内循环不畅的局面，让光谷火车站与外围的高新大道、光谷一路、高新二路和地铁线路无缝对接、出行畅通。

anson908

武汉地铁蔡甸线迎来新进展，开通在即！
作者： 来源： 长江云 日期: 2019-03-25 08:56
    3月20日，蔡甸线首次热滑试验顺利进行

    这意味着这条线路离开通越来越近了，随着一道送电命令在柏林停车场内响起，缓缓拉开了蔡甸线带电热滑调试的序幕。蔡甸线经过2年多的建设，正式进入了热滑试验阶段，为正式通车运营奠定基础。

    本次实验车辆、供电、轨道线路等各系统配合状态良好，车辆各部件运行正常，测量的相关数据正常。

    3月19日，蔡甸线全线完成冷滑试验

    蔡甸线工程车首次从柏林车场缓缓驶出，标志着动态调试工作正式开始，蔡甸市民的“地铁梦”又向前迈进了一大步。3月18日，车辆三部配合建总完成了蔡甸线全线轧道作业，3月19日完成了蔡甸线全线冷滑试验。

    冷滑调试是指电客车在不带电的情况下由工程车连挂，以牵引或推进方式完成的线路行驶试验。冷滑试验至下午17：30结束，测试情况良好。

    早在2018年10月份，据FM88.4武汉新闻广播透露，蔡甸区委**、区人民**常务副区长表示：地铁“蔡甸线”是蔡甸区20万群众期盼已久的重大工程，也是蔡甸区投资最大的**工程。到目前为止地铁施工非常顺利，地下已全部贯通，目前处于站点装修阶段。预计2019年5月正式开始运营。（最终开通时间请以官方发布为准）

    轨道交通蔡甸线工程概况

    轨道交通蔡甸线工程西起柏林镇，沿蔡甸大街东行至蔡甸广场附近设蔡甸广场站，而后转入汉阳大道继续向东，至恒大绿洲小学附近设新天站，出站后沿汉阳大道继续向东900米后转向北侧穿越居民区地块，然后上跨规划新天北路转向东与既有4号线二期工程衔接。蔡甸线工程线路全长16公里，高架站2座，地下站7座。

anson908

武汉轨道交通11号线三期（葛店段）可行性报告获批复，有望下月开工
作者： 来源： 轨道处 日期: 2019-03-22 08:51
    近日，湖北省发改委正式批复武汉轨道交通11号线三期（葛店段）工程可行报告。该地铁线路是武汉市第一条延伸至市域外的地铁线路，也是湖北省地级市第一个地铁项目，对促进武汉城市圈交通一体化、推进产城融合具有重要意义。

    目前在武汉市公共资源招投标交易系统上，武汉市轨道交通11号线三期葛店段工程土建工程已开始招标，工程预计最快可于4月开工建设。

    武汉轨道交通11号线三期（葛店段）起于武汉地铁11号线左岭站，沿高新大道以地下方式展线，止于葛店南站，长3.7公里。设地下二层岛式地铁车站，与武黄及武冈城际铁路皆可换乘，总投资约17.19亿元，建设工期26个月。

    项目建成后将拉近鄂州与光谷腹地乃至武汉中心城区的距离，促进光谷与葛店一体化发展，推动打造武汉东湖高新区至葛店开发区科技创新走廊。

蓝莲花

anson908 发表于 2019-3-25 09:26
武汉轨道交通11号线三期（葛店段）可行性报告获批复，有望下月开工
作者： 来源： 轨道处 日期: 2019-03-2 ...

葛店火车站对面的佛罗伦萨小镇要盘活了，到时候可以地铁直达了

jennyhexihua

佛罗伦萨小镇很漂亮。

lcyxuesong

夏天来的风 发表于 2019-3-25 08:23
这个会放在武汉不？

不必每一个都去争，要结合自身条件去争可能性大的，不然贪多嚼不烂，不仅争不到，而且还浪费精力，连自己应该做的都受影响

posex

夏天来的风 发表于 2019-3-25 08:23
这个会放在武汉不？

这个必定要放偏远地区吧

老跑小跑

anson908 发表于 2019-3-25 08:24
2018年武汉市国民经济和社会发展统计公报

亮点不少啊，汽车保有量超300万了，常住人口超1100万了，国内旅游收入超3000亿了，出入境超250万人了。

另外轨道交通方面的数据，年末轨交线路长354.6公里，是算上了有轨电车吗？

打架发型不乱

人口增加还是不给力啊

wuhantong1982

入户政策还要放宽些，好多省会中专生和高中生毕业都可以入户了，武汉的入户政策还是一新**时的政策，别的省会模仿武汉，并且提升了好多

romano320

changzhuxhw 发表于 2019-3-25 09:03
首先，争论很大。中科院高能所在北京，是靠这个吃饭的，他们坚持要修。但是杨振宁反对修。杨振宁认为这个 ...

看所长的发言，论证好几年了，50公里起步现在更倾向于100公里的，100公里得360亿，需要郭嘉zf、省级zf、中科院、企业个人捐赠、国际机构5方筹款，估计如果建那里当地省级要大出血，他个人发言预计2022年开工2030年完成。

romano320

lcyxuesong 发表于 2019-3-25 09:37
不必每一个都去争，要结合自身条件去争可能性大的，不然贪多嚼不烂，不仅争不到，而且还浪费精力，连自己 ...

是的，这不像面板项目，360亿投资，可能注册100-160亿，企业出40-60亿，地方zf出60-100亿，余下贷款融资，地方zf每年除了收税，还可以吸引产业链和相关人才，基建开始就可以产生gdp

长江大桥

这个根本不用争，没那个金刚转不揽瓷器活。高能所和湖北没有什么交集，王怡芳更是如此，更何况现在国家也没说要搞。这事和引力波一样，不急。

zouyou2008

一桥飞架南北 发表于 2019-3-25 10:28
武汉的人口总量是个软点；广州这几年的经济发展并无亮点人口却爆发增长；个人认为能提供工作机会是一方面； ...

武汉的市容市政建设、城市管理和城市营销太落后了

danny1988

一桥飞架南北 发表于 2019-3-25 10:28
武汉的人口总量是个软点；广州这几年的经济发展并无亮点人口却爆发增长；个人认为能提供工作机会是一方面； ...

GZ房价较低，这是个优势

另外GD产业丰富，本省及周边人口巨大，GZ可以吸