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本帖最后由 踏西 于 2021-5-29 21:02 编辑
新合肥西站，是合肥铁路枢纽的三大主站之一，同时也是合肥交通枢纽中的重达基础设施。根据铁路安排，新合肥西站在合肥铁路枢纽主要承担京港台高铁通道中京九高铁的南北客流和合青高铁的客流，主要作为合安九高铁和合青高铁的始发终到站，并承担部分京福台高铁的客流。根据铁总和安徽省联合批复的信息，新合肥西站还将承担合肥地区南北跨线列车的换乘中转作用。
新合肥西站致力于探索具有前瞻性的综合交通枢纽，设计以“大湖云帆·科技方舟”为构思立意，既反映了新一代铁路客站“站城融合、交通综合、功能聚合、绿色集合”的时代要求，又体现了合肥“大湖名城、创新高地”的城市特征。
建筑形态采用流动的水平线条和干净利落的竖向线条作为对比，充分体现出“淝水汇流，大湖云帆”的地域特征；东西广场的绿化坡地与城市有机融合，结合站房打造开放的城市客厅；新合肥西站更加突出“科技与创新”的概念，整体造型犹如腾空而起的“科技方舟”，其反弧的屋顶造型和外飘的站房形态仿若行驶在万顷波涛之上的巨轮。
同时，设计坚持绿色生态的原则，通过建筑形态与结构构件的高度结合，科学地运用自然通风、采光、遮阳等被动式节能技术、塑造出高铁站未来发展的绿色建筑新理念。
新合肥西站的标高为41米，A、B两栋大楼标高为78.8米，站房总的建筑面积为80000平方米，而两栋综合开发大楼为100000平方米。如此算来，新合肥西站的铁路开发面积为180000平方米。是毫无疑问的巨无霸车站。要知道这个18万平方米的面积还不包含车站东、西广场，地面空间，城市换乘枢纽以及地铁站等等综合面积。雄商高铁变京雄商高铁，铸就京港台高铁正线，已经确定年内开工
新合肥西站的站城一体化设计中，还配套了酒店，办公大楼。这样新合肥西站在建成之后，将成为一个商业综合体+车站+换乘中心+酒店+休息娱乐场所的综合体，就如同一座城市，衣、食、住、行一应俱全，完全满足城市的综合发展。如此看来，新合肥西站开创的中国第四代火车站，未来也会在越来越多的地方展现出来。
从合肥市获悉，新合肥西站在建成之后，将取名为合肥西站，既有合肥西站将改名让位给这个新建的合肥西站。由此，新合肥西站才是最后的合肥铁路枢纽中的合肥西站。
以上图片及文字来源于高楼迷各位大神之前相关合肥新西站的帖子汇总 此致感谢
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发表于 2019-3-20 22:14:50
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