2019年3月20日武汉新闻汇总

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武汉天河国际机场3/20进出港航班计划架次

当日计划出港：285

当日计划进港：282

合计：567


2019年3月19日地铁客流353.53万人。

其中客流前五名依次为：

2号线汉口火车站、

4号线楚河汉街站、

2号线江汉路站、

2号线中山公园站、

2号线街道口站。

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规划好不好大数据告诉你
武汉城市仿真实验室进入全面建设阶段

    制图 陈昌

    长江日报讯（记者王亚欣）日前，长江日报记者从市自然资源和规划局召开的党组中心组（学习）扩大会议了解到，武汉城市仿真实验室进入全面建设阶段，通过大数据分析来预演规划将对城市带来的影响。今年上半年，仿真实验室的“国土规划监测评估预警系统”部分功能模块将上线试运行。

    城市是一个复杂的系统，**部门的每一项规划建设，是否是科学决策？规划实施后，又将如何影响城市的运行？仿真实验室就是在海量数据的支撑下，通过客观、复杂的计算，来模拟城市系统，支撑城市智慧决策，建立涵盖国土规划行政审批全域全流程的监测评估预警系统，为**科学决策、提高行政审批效能、加强行政监督、预防规划腐败提供科技支撑。

    市自然资源和规划局负责人说，互联网和大数据应用日益普及，人工智能快速发展，推动着整个社会的进步与革新。对于城市管理者来说，需要更加精准、科学和高效的城市治理。仿真实验室在此背景下应运而生，经过近两年的前期筹划，目前，仿真实验室搭建了四个层次的顶层设计框架，包括“信息汇交”“评估预警”“仿真模拟”“智慧决策”等。

    如果将对城市做研究比喻成给城市做体检，会更好理解仿真实验室的作用。首先需要了解城市的运行状态，即“信息汇交”中收集来的人口、道路、用地等信息；根据体检结果对城市状态进行研判，把握城市运行脉搏，即“评估预警”中评估规划产生的GDP收益、生态压力指标等；“仿真模拟”则是在管理施策前，模拟规划实施后的效果。经过这一系列的大数据计算后，最后才能得出城市治理的“智慧决策”。

    城市仿真实验室目前已在部分规划决策中起到辅助作用。比如制定武汉公共服务设施规划时，可以指定设施布局所需条件后，由计算机自行运算得出结论。在全面建设阶段，市自然资源和规划局还将进一步完善数据，并建立相关模型，运用于城市规划智慧决策中。

    该负责人强调，仿真实验室在建成后，还将对全过程的规划成果、审批数据、许可信息、决策依据等，进行归集存档备查，进行全过程控制。一旦有用地指标、用地性质、用地边界、许可程序的改变，系统自动发出警示信息，直到修正错误或者补充相关支撑依据后，才能做出下一步行政许可，以此从源头上做到行政许可的规范化和全监控。

    据了解，城市仿真实验在国内外是一项开创性工作。去年11月，自然资源部在武汉组织召开现场会，全国12个试点省市现场观摩了武汉仿真实验室建设成果，并给予高度评价。

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从晋升加薪到超长年假 从一对一导师制到国内外学习
武汉名企进高校揽才奇招频出
    长江日报讯（记者章鸽 实习生孟星辰 通讯员程缙）17日、18日，由湖北省人才服务局主办，前程无忧51job和应届生求职网承办的2019年首场“我选湖北·才聚荆楚”名企面对面活动走进武汉理工大学。首场活动根据武汉理工大学学生的专业特点和需求，主办方精心筛选了长江存储、葛洲坝、法雷奥、武汉虹信通信等7家名企进行现场宣讲面试，提供各类就业岗位200余个。各企业人力资源主管们为了抢夺人才，极尽全力轮番宣讲，从结婚生子到买房医疗，从娱乐休闲到晋升加薪等多重福利，积极吸引高校人才。

    “为了让优秀人才来了就不想走，除了有竞争力的薪资和带薪年假等福利，长江存储还将围绕产业，配套建设国际生活区，员工宿舍、家庭小区、国际学校、餐饮酒店、购物中心、医院、健身中心等，可容纳3万人在此工作生活。而且我们的员工在入职一年之后将享有15.5天的带薪年假。”长江存储的招聘经理说。

    活动现场招聘经理打出“校友牌”，多位HR称是武汉理工大学的校友，回到理工大十分的亲切想念，长江建投的招聘负责人更是在宣讲时对理工大学子喊话：“理工大是最棒的，未来已来，你来不来！”

    “95年的历史，我们在快速发展的路上。”法雷奥的招聘人员介绍说，“我们和武汉理工合作非常多，会举办法雷奥汽车大讲堂和我们的开放日让求职者更加了解我们公司。”

    多家公司的招聘人员均特别提出了对应届生有专门的量身打造的职业体系，例如：导师一对一辅导、国内外流动机会、应届生融入项目、内训外训相结合等，帮助应届毕业生快速适应岗位。

    电气工程及其自动化专业毕业的90后本科生小刘说：“和本专业相关的职业都想试一下，工作地点不局限于武汉，江浙、广州都可以，最理想的是能去长江存储，因为他们的芯片做得好。”当问及在求职中更看重什么时，小刘同学表示更在意个人的发展和福利待遇。

    为帮助大学生近距离感受职场和求职岗位要求，了解企业运营模式和园区工作环境，主办方还将在下周组织初步达成就业意向的大学生走进武汉虹信通信企业参观和观摩学习，促进企业和学生深层次对接。

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申请外国专利有了“洋帮办”
光谷首向外资知识产权服务机构颁发执照

    联邦知识产权事务所（武汉）有限公司负责人丁国新在光谷政务服务大厅成功领取营业执照通讯员吴非 供图

    长江日报讯（记者李佳 通讯员吴非 赵东 徐媛媛）19日上午，联邦知识产权事务所（武汉）有限公司负责人丁国新在光谷政务服务大厅成功领取到了营业执照，这也是全省首家外商独资的知识产权服务机构落户光谷。而从递交注册资料到拿到营业执照，丁国新仅仅用了一天时间。

    早在两年前，我省的国际专利申请就突破了千件，6年间增幅超过7倍，进入的国家和地区包括美国、日本、欧盟和巴西等，企业走出去需求极大。而在此之前，还没有一家海外机构来此做专利“出口”。

    据介绍，光谷去年海外专利申请超1200件。截至2018年底，东湖高新区已集聚各类知识产权服务机构250余家。因缺少外资专利事务所，申办国外专利平均用时2到3年。

    “直播界的发明家”斗鱼，2年前在海外主要区域的专利申请数量就已逾百件，目前在斗鱼直播平台上活跃着一大批海外主播以及海外用户，业务开展到哪里，技术延伸到哪里，斗鱼专利就布局到哪里。

    斗鱼副总裁邓扬介绍，以往企业在海外申请专利，多是借由国内机构委托海外当地知识产权机构办理，如今海外机构就在身边，沟通当然会更便利，申请时间也有望缩短。

    东湖高新区政务服务局副局长王朝晖说，以前联邦在武汉只有办事处，不能从事经营活动，如今，在中国（湖北）自由贸易试验区武汉片区，这家机构能为企业和发明人提供美国及世界各国专利、商标、著作权代理。

    据了解，联邦服务在中国申请美国专利的光谷企业，基本达到和在美国本土申请同步的速度，并节省双重代理的费用。

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汉马参赛服完赛奖牌发布，限量版好“汉”参赛服是亮点
2019-03-19 18:33长江日报 高崇成 李勇 通讯员 邱茹婷 陈子威 何楚梦
长江日报融媒体3月19日讯  2019年武汉马拉松将于4月24日开跑，组委会于3月19日在光谷国际网球中心正式公布了汉马的参赛服、完赛奖牌以及选手专属地铁卡等信息，参加名校挑战赛的7所高校参赛选手也集体亮相。


名校挑战赛选手首次集体亮相

2019汉马将推出赛中赛——“名校团队挑战赛”，并邀请武汉大学、华中科技大学、华中农业大学、中南财经政法大学、中国地质大学、武汉理工大学、华中师范大学等7所武汉地区的高校参加。


名校团队挑战赛的选手合影。记者胡九思 摄

届时，每个高校选派由2男2女组成的4名参赛选手，参加全程马拉松项目。本次比赛以团队积分进行团队排名，团队一、二、三名奖金分别为30000元、25000元、20000元。


来自华中科技大学的名校挑战赛选手。记者胡九思 摄

19日的新闻发布会上，7支参赛队集体亮相，并依次喊出了自己的团队宣言。每支队伍由6名本科生、硕士生、博士生组成，其中两人是替补队员。武大代表队中有两名博士生，其中的田军，曾于2015年以联培博士生身份赴美国阿贡国家实验室纳米中心，科研之余与当地华人跑友共同训练并多次参与芝加哥马拉松、波士顿马拉松以及纽约马拉松等。其他队中也有多名与田军有类似经历的学霸级跑步高手。

双面立体雕刻工艺加持汉马完赛奖牌


本届汉马的奖牌。记者胡九思 摄


今年汉马奖牌由六福珠宝设计并制作，全马奖牌是镶足金完赛奖牌，再加上半马完赛奖牌及13公里跑奖牌共计24000枚。


汉马奖牌将人文、景色、城市三者深度融合，体现出江城武汉浓郁的文化内涵。设计师将蓝黄银三色紧紧围绕金章部分，勾勒出雅致如画的东湖绿道，令全马奖牌中间尊贵的镶足金金章更加闪耀。万里长江第一桥的武汉长江大桥下，奔流不息的长江水与人间四月天的美景相互映衬，形成一幅行云流水的美景。祥云下，四朵市花梅花象征着六福珠宝由首届至今连续四年助力武汉马拉松，展现出大武汉“敢为人先 追求卓越”的城市风采。


值得一提的是，此次奖牌采用了巧夺天工的双面立体雕刻工艺，正反面风景交相呼应，精美完整，犹如一件光彩夺目的艺术品，勾勒出武汉一城两江三镇四桥五湖的“最美马拉松赛道”，尽显武汉马拉松浓厚的城市气息和文化底蕴。赛后，组委会还将为每一位获得奖牌的跑者提供免费刻字服务，刻上具有纪念意义的字句，让奖牌变得与众不同并别具收藏意义。

限量版好“汉”参赛服是亮点

本届武汉马拉松参赛T恤也是一大亮点，其正面设计汇聚了丰富的武汉元素。胸前的画面以繁体字“漢”勾勒纹底轮廓，“长江大桥”“黄鹤楼”“龟山电视塔”“琴台知音”等武汉著名地标及名胜景点充盈其间，使“漢”字立体饱满，同时还有更多的设计小秘密等待跑者去发现。参赛T恤背部印有“2019 WUHAN MARATHON”的英文字样，将留给跑者2019年特别的专属记忆。


本届汉马的参赛服装。记者胡九思 摄

在赛前为期3天的武汉马拉松博览会期间，汉马选手均将领取到专属于自己的战袍。除了官方战袍，汉马独家运动装备官方合作伙伴特步将为跑友们提供更多选择。武汉马拉松博览会期间，还将有汉马特色售卖款运动装备出售，首次推出的2019年武汉马拉松城市纪念款鞋服也将公开亮相。

武汉通汉马纪念卡值得珍藏


今年，武汉马拉松组委会再度联合武汉地铁集团及武汉城市一卡通有限公司，共同推出选手定制交通卡，满足选手赛前乘坐公共交通的需求。

2019武汉马拉松选手定制交通卡仍保留了赛事蓝、黄主题色系，卡面以生动而洒脱的书法笔锋书写的“江湖好汉”，寓意着对所有参赛选手的敬意与期待，展现出武汉包容、创新、充满活力的城市特征。组委会为每张定制交通卡储值10元，供选手在市内乘坐公共交通使用。此外，武汉通还可在中百罗森等便利店、超市及地铁沿线自助售货机使用，将陪伴参赛选手们轻松出行，畅游武汉

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武汉至仙桃城际铁路架梁
    湖北日报讯（记者崔逾瑜、雷闯、刘曙松）3月18日，首片T梁被精准吊装安放在仙桃特大桥桥墩上，标志着武汉至仙桃城际铁路进入架梁阶段。
    武汉至仙桃城际铁路是我省继武咸、武黄、武冈、汉孝之后的第五条城际铁路，从汉宜线仙桃大福接轨至仙桃城区（与汉宜共线71公里），新建16.69公里，设计时速200公里，远期将延伸至湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。该铁路是全国首条采用EPC模式建设的城际铁路，由铁四院总承包。EPC即“交钥匙工程”，由总承包单位负责项目的设计、采购及工程施工，建成后移交业主单位。
    中铁十一局三公司相关负责人表示，项目部将制梁场选址在紧邻施工现场，每日可预制T梁5片，目前已经预制成品T梁221片。开架以后，每天可架设T梁8片以上，保证施工进度。
    武汉至仙桃城际铁路预计2020年建成通车。通车后，武汉到仙桃城区仅需半小时。

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规上工业增速近4年最高 投资增幅中部第一
全省经济运行实现“开门红”
    湖北日报全媒记者 郭习松 通讯员 倪群峰

    3月19日，省统计局发布宏观经济数据显示，1月—2月，全省工业主要行业增长加快，投资结构持续优化，市场消费、财政收入、进出口等均保持较快增长，金融物价总体稳定，经济运行实现“开门红”。

    规上工业增加值增长10%

    省统计局发布的信息称，1月—2月，全省规上工业增加值增长10%，高于全国4.7个百分点，增速同比提高2.0个百分点，比上年全年提高2.9个百分点，是2015年以来月度最高增速，实现工业经济“开门红”。
    41个行业大类中，有37个行业增长，增长面为90.2%，比上年全年扩大4.8个百分点，呈现出以下特点——
    高技术行业保持较高增长水平。其中，高技术制造业增加值增长16.4%，高于规上工业增速6.4个百分点，同比提高3.2个百分点。
    部分传统行业增长加快。农副食品加工业，非金属矿物制品业，食品制造业，酒、饮料和精制茶制造业及金属制品业等5大行业对工业增长的贡献率为26.8%，比上年提高3.1个百分点。
    新增规上企业拉动作用增强。前两个月，全省新增规上工业企业787家，累计产值增长153.9%，拉动全省规上工业总产值增长约3.4个百分点，拉动作用较上年提高1.5个百分点。

    投资增幅中部第一

    1月—2月，全省固定资产投资增长10.6%，排全国第5位、中部第1位；投资结构不断优化，一、二、三产业投资占比分别为 1.9%、39.0%、59.1%。
    工业投资增长较快。全省工业投资增长15.5%，同比提高3.7个百分点。工业技改投资增长31.0%，比2018年提高6.8个百分点；基础设施投资增速回升。全省基础设施投资增长17.6%，比2018年上升4.6个百分点，同比提高13.7个百分点；民间投资增速有所放缓。全省民间投资增长9.1%，同比回落0.4个百分点，拉低全省固定资产投资增速，同比回落0.2个百分点。
    1月—2月，全省社会消费品零售总额3297.74亿元，增长10.3%，高于全国2.1个百分点。传统消费保持增长，全省粮油、食品类限上商品零售额总计216.86亿元，增长12.1%。服装、鞋帽、针纺织品类限上商品零售额总计146.47亿元，增长8.1%。
    网络零售增速较快。全省限额以上企业（单位）通过公共网络实现商品零售额150.80亿元，增长22.9%，高于社零额增速12.6个百分点。

    外贸增速高于全国水平11.9%

    数据显示，1月—2月，全省完成人民币计价进出口总额514.7亿元，比去年同期（下同）增长12.6%，增速高于全国平均水平11.9个百分点。其中，出口323.1亿元，增长8.4%，高于全国8.3个百分点；进口191.6亿元，增长20.4%，高于全国18.9个百分点。1月—2月，全省实际外商直接投资15.6亿美元，增长1.4%。
    1月—2月，全省一般公共预算收入完成707.52亿元，增长11.9%。其中税收收入574.07亿元，增长11.4%。一般公共预算支出1003.21亿元，增长13.5%。
    截至2月末，全省金融机构各项存贷款余额分别比年初增加1937.45亿元、1769.12亿元。
    此外，据湖北调查总队统计，1月—2月，全省居民消费价格上涨1.7%，涨幅同比回落0.3个百分点。全省工业生产者出厂价格上涨0.8%，涨幅同比回落3.9个百分点。全省工业生产者购进价格下降0.1%，同比回落5.2个百分点。

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图文：爬坡过坎，迈向汽车强省

    图为：东风商用车市场占有率居国内第一。图为东风商用车公司的天龙重卡生产线。 （东风公司提供）

    湖北日报全媒记者 李剑军

    通用拟裁员1.47万人，福特宣布将裁员2.4万人，大众计划2023年前裁员5000至7000人……去年以来，国际车企巨头裁员、关厂的消息不绝于耳，全球主要汽车市场均现疲态。
    2018年全国新车销量28年来首次下滑；月销量已连续8个月低走，今年1-2月国内新车销量同比回落14.9%；10年前的“汽车下乡”政策重出江湖……各大车企促销大战硝烟弥漫。
    作为汽车大省的湖北，也面临巨大压力。从工业增加值来看，我省汽车工业“拖了后腿”，去年同比仅增长2.7%，低于全省工业增加值增速4.4个百分点。
    近几年新能源汽车高歌猛进，我省产能巨大，但“势强力弱”，增幅低于全国平均水平。2018年，全省新能源汽车产量6.7万辆，同比增长15.8%，而全国产量高达127万辆，同比增长59.9%。“我国汽车工业已步入结构深度调整阶段，一方面产能过剩的矛盾突出，行业面临新一轮洗牌，另一方面倒逼技术升级的效应渐显，存在结构性增长空间。”省经信厅调研组认为，新能源汽车补贴政策退坡、双积分政策落地、汽车合资企业外资股比陆续放开等政策，都倒逼着我省车企向新能源化、中高端化、品牌化转型。
    如何从汽车大省迈向汽车强省？
    省发改委副主任章新平介绍，**省**在《关于推进全省十大重点产业高质量发展的意见》中明确：依托国家新能源和智能网联汽车基地，加强协同创新和两化融合，引领汽车产业转型升级。到2022年，全省汽车产业规模位居全国第一方阵，部分整车生产水平和关键技术达到国际领先水平，主营业务收入达到万亿元。
    在国内整车市场，乘用车占比超八成。目前，我省乘用车自主品牌有东风公司旗下的东风风神、风光、风行、启辰等品牌，去年这些自主品牌乘用车销售121.2万辆，同比下降18.4%，总量上低于上汽、吉利汽车。
    为此，我省将着力引进和消化吸收高端整车生产技术，加快自主品牌汽车规模发展，提高市场占有率。年产30万辆的东风“云峰”乘用车项目今年初已动工。东风本田三厂一期4月份投产后，将新增产能12万辆。年产20万辆的广汽传祺宜昌乘用车基地即将投产，年产15万辆的吉利汽车武汉项目年内开工。同时推进动力总成、先进汽车电子、轻量化材料、模块化开发等关键技术研发应用。
    新能源汽车产业风头正劲，怎样迎头赶上？
    省发改委工业处负责人介绍，我省将重点突破“大三电”（电池、电机、电控）、“小三电”（电空调、电助力、电刹车）等新能源汽车核心技术瓶颈，推进新能源汽车轻量化技术研究与应用，加速大功率快充设备的研发与推广。
    智能网联汽车领域，将开展关键技术攻关，引导社会资本和骨干企业投资新型智能终端、车载智能计算平台等共性技术，车载传感器、ZY处理器、专用芯片、操作系统等关键零部件，加强自动驾驶系统研发、产业化及示范应用，培育智能网联车企龙头。
    去年，我省汽车行业营收6600多亿元，如加快发展配套产业、延伸产业链条，汽车零部件产业在现有基础上还可增加约2000亿元产值。省经信厅相关负责人表示，下一步，我省将以龙头企业带动中小汽车零部件企业发展，加大招商引资和技术改造力度，提升产品附加值，实现区域内配套零部件的自给自足；完善汽车产业链，力争在汽车金融、售后服务以及废旧汽车回收利用等方面延伸产业链。

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anson908 发表于 2019-3-20 08:06
汉马参赛服完赛奖牌发布，限量版好“汉”参赛服是亮点
2019-03-19 18:33长江日报 高崇成 李勇 通讯员 邱茹 ...

这个搞得不错。

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规上工业增速近4年最高 投资增幅中部第一
全省经济运行实现“开门红”

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武汉市首批国标新型井盖正式上岗
作者： 来源： 楚天交通广播 日期: 2019-03-19 09:36
    3月16日，武汉市首批采用国家工艺标准的新型井盖在江岸区惠济路正式上岗。4月30日前，江岸区大智路、永清路、建设大道等十条道路千余个井盖将全部按此标准进行更换。

    记者在实地观看了井盖更换施工作业，由于施工采用了新型切割工具和新的填充物料，从开始切割路面，到恢复通车，不到三个小时。

    据了解，武汉市目前使用的井盖通行标准是行业标准，以此次更换的圆形井盖为例，行业标准井盖直径为70厘米，井盖重量100公斤，而采用国家标准定制的井盖，直径达到75公分，加上周边钢圈，直径达到了95公分，重量达到120公斤。除了直径变大，重量更重，井盖内部还有一层厚厚的橡胶隔音垫圈和可调节高度的支撑杆。由于新型井盖内部就有隔音垫圈和支撑杆，有效避免了车辆碾压产生的扰民噪音，即使长时间使用井盖发生松动及局部下沉，也不需再次开挖，只用通过内部支撑杆调节，就可迅速恢复路面平整。

    在井盖内部施工上，更是另有乾坤，记者经过实地测量，发现路面开挖深度近30厘米，超过原有井盖开挖深度10余厘米，直达路面下坚固基层，同时路面下的井口还套有一个带有三个可调节高度金属支撑杆预制件，预制件固定后，施工人员会通过水平尺对调节杆的高度进行调节，当井盖安装上后，施工人员会再次使用水平尺，调节支撑杆的高度，确保井盖与路面误差不超过3毫米。

    井盖安放就位后，施工人员还会给井盖套上一个保护罩，避免随后的灌浆作业中污染了井盖，由于灌浆作业采用了一种混有金属丝等多种成分组成的G5快硬自流料，不仅井盖咬合面更加坚固，保持了路面色彩一致，而且大约二个小时就可正常通车。


    记者还发现，施工人员在安放井盖时细心的将印有汉口江滩字样的井盖调整到与车行方向一致。江岸区城管执法局相关负责人告诉记者，本次更换的新型井盖都印有汉口江滩、大智门火车站等具有江岸区地标特色图案，在安装上除了严格按照国家标准进行施工，还对井盖安装方向提出了明确要求，以体现精致施工要求。

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黄家湖大道拆除高压线塔，六车道将扩建为八车道
作者： 来源： 长江日报 日期: 2019-03-19 09:35
    16日，江夏军运村门户、黄家湖大道上的高压线塔开始拆除，黄家湖大道部分路段开始露出“最美天际线”。据悉，所有高压线塔将在4月拆除完毕，将利用原线塔腾出的空间，把黄家湖大道的六车道扩建为八车道。


    17日，长江日报记者在黄家湖大道东侧的高压线塔拆除现场看到，一座约70米高的高压线塔旁停放着一辆吊车，吊车臂上伸出的钢套绑在高压线塔的顶端，铁塔上原本架设的高压线已事先拆除，两名工人正分别在铁塔的顶部和中部连接处拆卸螺丝。

    “本月14日之前，黄家湖大道自强军路到星光大道上东侧的高压线已拆除完毕，16日起开始拆塔工作。”项目承建方、江夏经济发展投资集团工作人员杨冠介绍，现场有2个班组进行拆塔工作，每拆除一座高压线塔约需要1小时，16日、17日两天共拆除强军路至星光大道的11座高压线塔。

    预计到本月25日，军运村到星光大道东侧的25座高压线塔将拆除完毕。黄家湖大道西侧的高压线塔拆除工作也在同步进行，预计4月会完成全部拆塔工作。

    此前，黄家湖大道两边沿线林立着97座高压线塔，杨冠介绍，线塔间密集的高压线将天空割裂，道路两边的高压线塔阻碍了道路的扩宽工程。

    今年2月，黄家湖大道沿线的高压线已全部入地，接入黄家湖地下综合管廊的高压电缆。此次高压线塔拆除后，线塔所在区域将会进行黄家湖大道的扩宽改造。道路两侧将会扩建机动车、辅道和人行道，黄家湖大道将由现在的双向6车道扩宽为双向8车道，道路两边也将修建各20米的绿化带。届时，沿线居民出行将更加便利。

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地铁8号线二期省博物馆站主体结构封顶，施工期间双向6车道畅通
作者： 来源： 武汉发布 日期: 2019-03-19 09:38
    武汉地铁8号线二期一标省博物馆站2月底已完成主体结构封顶，梨园站至省博物馆区间右洞实现洞通。

    15日，施工方介绍，经过科学组织、精心施工，预计左线将于4月中旬洞通，这意味着区间内的隧道双线洞通即将完成，周边交通将有所缓解。

    为方便周边居民通行 施工“不怕麻烦”，仅作业面就“分三段”

    武汉地铁8号线二期省博物馆站主体结构封顶，梨园站至省博物馆区间右洞实现洞通。

    省博物馆站是武汉地铁8号线二期工程第一个车站，与梨园竖井区间距离255米。

    车站位于武汉重要道路东湖路主干道，车站两侧主要建筑有湖北省博物馆、湖北省美术馆、东湖小学、雅斯特酒店等，周边人流量大，施工环境复杂，工期安全压力大。

    为保证周边居民、游客和车辆正常出行，仅车站施工作业面就分割成三块。

    由于场地狭小，龙门吊走行轨不能贯通，钢筋加工没有场地，混凝土浇筑和土方外运相互交叉干扰大，施工难度增加。

    但是又要保证道路早日恢复，施工方同时开挖车站土方两端，这种方式缩短工期，但需要额外增加挖机，增加吊车设备。

    同时，主体结构施工需要两个工作面同时进行，施工人员由正常车站施工的80人增至150人左右，增加将近一倍。

    施工噪音问题备受周边居民关注，项目部采用各种方式降低施工噪音。比如用于喷混凝土、注浆的空压机，用棚子“罩起来”；声音较大的设备，确保晚上10点以后不使用。

    施工方制定节点目标，倒排施工工期，将进度分解到每一天，督促施工任务落实到人。

    2月28日，省博物馆站主体结构封顶，提前1个月完成下达的施工节点目标。主体结构早日完工，为道路恢复提供条件，军运会提供道路保障，有效地缓解东湖路的交通拥堵情况，为居民及游客提供便利。

    采用新材料新工艺 施工期间双向6车道畅通

    武汉地铁8号线二期省博物馆站主体结构封顶，梨园站至省博物馆区间右洞实现洞通。

    东湖路原有道路宽度33米，施工期间道路宽度20米，仍然保证双向6车道。经常从省博物馆站项目周边通行的市民发现，与部分地铁工地不同，这里的路面似乎比较平整。

    确实如此。13日，记者从施工方获悉，该项目的施工采用先进的工艺和材料，用半铺盖半明挖施工方式，路面的“铺盖”便是道路，节省施工时间。

    据介绍，半铺盖施工法是指在地铁车站的上方，先建40厘米厚的“铺盖”，形成道路后再进行开挖，这种方式可以有效减少路面施工占道。

    “铺盖”另一个好处是，后期地铁隧道挖通后，“铺盖”路面不需要重复施工，只需要在“铺盖”和隧道主体结构中间，通过铺盖上10厘米直径的小孔，浇入新型材料——泡沫轻质混凝土，将两者之间的“缝隙”充实，就可以直接“变身”道路，通行行人和车辆。

    与传统的施工方法相比，该方式至少节省一个月的施工工期。

    梨园广场停车场建成后 将提供600多个停车位

    武汉地铁8号线二期省博物馆站主体结构封顶，梨园站至省博物馆区间右洞实现洞通。

    在地铁八号线二期的梨园竖井附近，正在建设梨园广场停车场。

    武汉梨园广场公共停车场，主体结构为南侧地下二层、北区地下三层混凝土框架结构，主体南北向长约117米，东西向长约154米，建成以后可提供600多个停车位。

    停车场将与梨园地下通道相连通，方便市民、游客直接从地下通道去往梨园大门。车辆进入停车场之后，会有不同出入口进行引导，令车辆出行更加有序。

    施工方中铁一局项目负责人介绍，该停车场的建成，可有效解决市民到东湖时游玩面临停车难、换乘难问题，也对目前二环线水果湖段上、下班高峰期拥堵起到缓解作用。

    据称，项目也面临着工期紧、任务重的巨大的压力，目前已完成前期工程，预计施工高峰期间，场地内会有300多人同步作业，确保按照目标完成。

anson908

武汉这两个湖就要“打通”，出行将不再梗阻
日期：2019年03月18日   信息来源：武汉市城乡建设局    字体：【大】【中】【小】
     3月13日，东湖卓刀泉北路和凌波门湖面上，数十艘勘探船及钻探架子已搭起来，这标志着武汉市东湖南湖“两湖隧道”已正式开工。

    据了解，武汉“两湖隧道”北起秦园路，以隧道方式下穿东湖南湖，南至三环线，工程全长19.45km，作为二环线武昌段的分流通道，方便南湖、水果湖等地区出行。

    1月7日，武汉市十四届人大四次会议举行主席团第四次会议，听取了市**关于**工作报告修改情况的报告。根据代表审议意见，明确提出开工建设东湖-南湖“两湖隧道”。

    两湖隧道建在哪

    两湖隧道走向大致与二环线水果湖隧道-珞狮路平行。武汉市城投公司有关负责人介绍，两湖隧道工程北起秦园路和东湖路，南至三环线，全长约19.45公里。全线采取双向6-8车道隧道建设方式，设置了部分立交匝道与地面道路衔接，隧道沿线将设置部分出入口，与主要干路衔接。

    两湖隧道北端主线分两股，分别从二环线东湖路和三阳路过江通道接线道路秦园路引出，二环线东湖路与武汉大道、二环线青山段相连，徐东、青山方向车辆可经此隧道快速抵达南湖、光谷地区；另一股主线从三阳路过江通道接线道路秦园路引出，汉口方向车辆可经三阳路过江通道过江，再接两湖隧道，直达南湖、光谷等地区。

    武汉市规划研究院表示，构建这一新通道，是解决二环线（水果湖隧道-珞狮路）拥堵的需要。

    打通一条新的交通线缓解交通压力

    武汉市公安交管部门介绍，两湖隧道建成后，在大武昌区域将形成一条南北向快速通道，可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等周边道路的交通压力，为大南湖地区、武昌水果湖地区与汉口之间打通一条新的交通线。

    此外，两湖隧道通车后，大南湖、光谷区域的市民去武汉火车站将便捷得多，对三环线欢乐大道至武汉火车站一线的拥堵状况也将有缓解作用。

    据了解，为减少对地铁，东湖、南湖水体、山体的影响，两湖隧道主要采取盾构为主的施工方式，其中水体保护还将做专题研究。

假如让我说下去

武汉每天不一样....