2019年3月4日武汉新闻汇总

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武汉天河国际机场3/4进出港航班计划架次

当日计划出港：273

当日计划进港：275

合计：548


2019年3月3日地铁客流336.73万人。

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武汉龟山启动整治复绿，清理历史遗留建筑，重塑龟蛇锁大江胜景
2019-03-03 20:32 来源:   调整字体

　　武汉市园林部门正在整治龟山，进行拆迁作业。武汉市园林局供图
　　长江日报融媒体3月3日讯（记者王亚欣）武汉城市中心的龟山，正在改换新颜。2月22日晚间，上世纪80年代修建的、位于龟山上的张小五茶社被拆除，龟山景区着手解决近40年遗留建构筑物，整治复绿工作正式启动。
　　2月27日，长江日报记者在龟山上看到，龟山上历史遗留建筑物的拆除工作正在有条不紊进行，张小五茶社已夷为平地，滑索铁塔也已经拆除。正在龟山上徒步的李先生感叹，看来龟山复绿是动真格，希望复绿后能建绿道，让更多市民游客感受“龟蛇锁大江”的美景。
　　乱搭乱建，成为美丽龟山上的“伤痕”
　　龟山东临长江、北靠汉水，和武昌蛇山夹江相对峙。从大禹治水的传说，到“龟蛇静、风樯动”的诗词，龟山蕴涵着丰富的历史文化资源，山上名胜古迹有几十处，如鲁肃墓、关羽洗马、摩岩石刻等。
　　然而因历史遗留问题，山上的乱搭乱建，让龟山很受伤。长江日报记者从汉阳造附近进入龟山，沿途可以看到山脚下人防用房，山半腰零散分布的铁皮房、红砖房，废弃的索道和滑索设施，以及一些单位用房。在计谋殿下的一处房屋旁，铁皮搭成的临时板房非常刺眼。
　　美丽的龟山上为何有这些“伤痕”？龟山景区相关负责人介绍，上世纪80年代以来，一些单位曾先后在龟山上办公。2017年元月起，龟山公园取消门票免费向市民开放。但由于龟山管理历经多次更迭，建筑产权和经营十分复杂，现索道因亏损早已停止运营，山下洗马长街拆迁后一直未建绿等，影响了龟山功能的发挥。
　　40余处建筑物，拆除一批、整治一批、保留一批
　　面对龟山上乱搭乱建这一硬骨头，武汉市迅速组织对龟山景区存在的问题进行全面梳理、认真排查和专题研究，并立即启动整改工作。
　　经初步排查，龟山景区内共有10家单位40余处建筑物，建筑面积约44000平方米。将按照拆除一批、整治一批、保留一批的原则，分类实施整治。
　　首批清理的是龟山自管构建筑物。龟山景区除了鲁肃墓、黄兴铜像、蝴蝶泉等景点，以及少量服务设施、管理用房外，还有东门茶社、中部公厕、西门配电房、南门配电房、西区消防通道门房、南门原售票房、水塔，上世纪80年代建的80平方米张小五茶社等建筑设施需整治，合计建筑面积约为710平方米。
　　2月23日上午，长江日报记者从龟山景区北门进入，步行不过百米的路边原有一个铁塔，是景区一个滑索设施的承重部分，滑索于1995年12月建成开放，2006年因经营亏损严重而停运。此次，龟山整治复绿，该铁塔被拆除，只剩下水泥基座。基座上贴着一张告示，写着“龟山整治，即将复绿”。
　　近80平方米的张小五茶社在龟山半腰处，过去，从龟山北门步行上山，约10分钟可以看到用铁皮架子搭的一处平房，房屋年久失修，远远看上去像是从绿色树林中“长”出来一样，非常突兀。
　　正在龟山游玩的市民刘先生告知，每次到龟山来都可以看到这个房子很显眼，虽然名字叫茶社，但并不适合喝茶，屋内摆了几张麻将桌，吸引周边居民来玩。
　　据了解，茶社老板一家已在此经营、生活近40年，一直未办手续。龟山景区曾用停水、断电的方式使其离开，均未成功。今年春节后，武汉市园林和林业局和龟山景区工作人员轮番做工作，不断以情动人以理服人，茶社才愿搬离。目前，茶社所在区域已被夷为平地，待清理场地后将复绿。
　　2月28日，龟山山脚下的原武汉市人防办办公室工作人员开始陆续搬家，腾出该区域后也将复绿。该办公室外观为白色，有两层楼高，紧邻龟山景区入口，与环境很不协调。在得知武汉市进行龟山复绿后，主动行动，组织工作人员搬离。近期全部人员搬离后，该区域将开始拆除。
　　龟山景区相关负责人介绍，目前已拆除约300平方米的建筑物，原址恢复为绿地。此外，景区会对供水供电等功能性设施等进行立面整治，使其与环境融为一体。
　　未来将成为城市绿肺新名片
　　龟山整治复绿后将如何？据了解，多年来，市**先后组织编制多轮龟山景区规划，2017年，武汉市园林和林业局组织市园林设计院编制《龟山景区景观提升总体规划》，提出优化交通体系；通过绿道等慢行系统串联月湖、古琴台等景区；激活闲置设施，打造城市阳台；讲好龟山故事，将龟山景区打造为长江主轴核心、江汉朝宗中心。
　　目前，龟山景区景观照明提升工程启动，预计在4月底完成。施工方武汉旅游发展投资集团介绍，龟山景区“亮化”工程是两江四岸景观艺术照明提升工程的一部分，工程完工后，龟山的夜间景色将得到很大的改观。
　　武汉市园林和林业局相关负责人称，龟山整治复绿后，接下来还将开展生态保护和修复、完善配套设施等工作，进一步保护好城市绿脉、擦亮城市名片。

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***发展研究中心点赞武汉大生态保护

　　青山江滩 记者胡九思 摄 （资料图片）
　　长江日报融媒体3月3日讯长江日报记者3月3日从武汉市发改委获悉，***发展研究中心完成对武汉《长江经济带发展规划纲要》实施情况第三方评估。通过实地查勘、对标对本、认真调研，评估组一行充分认可武汉市大生态项目。
　　评估组先后来到大东湖核心区污水传输系统工程项目、东湖港和青山江滩等地，考察武汉市落实长江大保护、加快生态环境治理情况。
　　评估组深入项目建设工地，实地察看项目实施效果，充分肯定武汉市在改善环境、惠及民生方面取得的成绩，高度赞扬武汉市践行长江大保护、推动绿色发展取得的宝贵经验，希望武汉市充分发挥在长江经济带发展中的支撑和核心带动作用，积极探索、勇于创新，努力使武汉在长江经济带绿色发展新模式方面形成示范效应，走出一条生态优先与绿色发展的新路子。
　　据了解，大东湖核心区污水传输系统工程分为污水深隧系统和地表完善系统两部分，项目服务范围为沙湖、二郎庙、落步嘴污水处理厂及白玉山污水收集系统覆盖区域约130.35平方公里。
　　东湖港工程通过疏浚扩挖渠道、整治生态岸坡、新建广场、绿道等措施，大幅提升了该区域防洪排涝能力，实现了大东湖生态水系的构建，打造了城市生态景观廊道。
　　青山江滩通过优美的缓坡式生态堤防建设、创新环保的海绵城市理念应用，营造开放式滨江亲水休闲空间，2017年荣获全球C40城市奖“城市的未来”奖项，2019年2月，入选2018-2019年度第一批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。（

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武汉公园悄然变脸，黄鹤楼公园要“美到极致”，解放公园敞开2号门

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　　图为黄鹤楼公园精细化改造提升 记者胡九思 摄

　　长江日报融媒体3月3日讯 细心的武汉市民发现，在迎军运绿化大提升背景下，武汉众多公园广场颜值正在发生巨变。有的部位大刀阔斧，定位为“脱胎换骨”;有的地方则精雕细刻，力求“美到极致”。这些改变背后，隐藏着哪些意想不到的困难?发生了哪些克难奋进的故事?连日来，长江日报记者实地探访了武汉市四座公园。

　　黄鹤楼公园：景观提升项目追求“美到极致”

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　　图为黄鹤楼公园精细化改造提升 记者 胡九思 摄

　　“嗤——”3月2日下午1时许，在黄鹤楼公园西爽门附近大景观石下的施工现场，两名工人正蹲在地上，沿着画好的线对地板石材进行切割。

　　只见一人戴着手套，双手紧握切割锯，专注地往前推进;另一人用喷壶不停地往切割锯上喷水，以降温降尘。

　　“这一条十几米长的线，需要切割半个小时以上。”一位工人师傅介绍，切割完毕，等到晚上6时闭园以后，再用小挖掘机的破碎锤将施工范围内的地板石砸碎。之所以动用人工进行切割，是为了防止机械施工时切割线上的地板石破裂。

　　负责这处景点改造的，是武汉市花木公司。该公司设计院经理冷静介绍，之前的大景观石比较孤立，与周边环境不能融合，改造后，太湖石围成的花坛内，将种上绿植。

　　从去年开始，为了迎接军运会，让黄鹤楼重换新颜，公园邀请国内一流的古建团队，首次对黄鹤楼立柱、楹联和吊顶彩绘进行了修缮。

　　今年，园方从细节着手精益求精，力求“美到极致”，还将结合专家意见，对主楼二楼的陈旧展示内容进行提档升级，目前正在积极推进项目进程;对主楼五楼壁画的抢救性修复也在努力推进中，计划在7月份完成。

　　今年春节期间，该园园林基建科完成了黄鹤楼公园铁路沿线环境整治方案。2月26日，黄鹤楼公园管理处相关负责人深入公园北坡铁路沿线现场勘察，详细了解环境状况，认真研究整治方案的可行性，最终同意实施方案。2月27日，该项整治工程正式开工，对院墙朝铁路的立面进行粉刷。

　　龟山景区：“钉”了31年的 “张小五茶社”拆了

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　　武汉市园林部门正在整治龟山，进行拆迁作业。武汉市园林局供图

　　由于历史原因，汉阳龟山景区内遗留下40余处建构筑物，涉及10家单位。这些建(构)筑物，有的体量过大与景观不协调，有的“脏乱差”影响园容园貌。经调查研究，龟山景区环境整治方案出炉。整治工作专班将按照“拆除一批、整治一批、保留一批”的原则，分类分期实施整治。

　　业内人士称，这是继蛇山南坡、月湖公园周边环境整治复绿后，武汉市中心城区公园第三次大规模环境整治和生态修复行动。

　　2月24日，龟山景区环境整治专班传出捷报：圈定的首批3处历史遗留建(构)筑物顺利拆除，其中包括在龟山西南角 “钉”了31年的“张小五茶社”。

　　这家房屋简陋的茶社始建于1988年，长期为晨练市民提供茶水服务，环境脏乱差。3月2日上午，长江日报记者登上龟山西南角，踏访“张小五茶社”原址，只见茶社已拆除。

　　长江日报记者了解到，为拆除茶社，市园林和林业局、汉阳区**、龟山风景管理处等相关部门和单位负责人上门，与张建民夫妇先后进行了10多次沟通和协商，双方终于达成了一致。

　　余艳红说，从这么多次的沟通协商中，他们看到了各方领导解决问题的诚意。最先打动他们的，是龟山风景管理处的贾开年主任。去年8月，贾主任第一次上门沟通时，看到茶社旁边堆得像小山似的垃圾发出难闻的臭味，茶社又无力清运下山，他马上调来十几个人帮忙清运垃圾，总共运走了六七车垃圾，才解决了脏臭问题。

　　张建民说，今年元月底、2月下旬，武汉市园林和林业局的好几位领导都来看望过他们，了解他们的困难和诉求，让他们一家很受感动。

　　解放公园：2号门提升景观脱胎换骨

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　　解放公园二号门附近，将隔离带矮化，让公园够通透呈现在市民面前。 记者胡九思 摄

　　因市民践踏花坛植物而被迫封闭的解放公园2号门两侧花坛景观，在此次迎军运绿化大提升中再次向街区敞开怀抱，这次敞开，手笔大，设计巧，让众多市民情不自禁惊叹：“真美!”

　　3月2日下午，长江日报记者来到位于解放公园路中段的解放公园2号门，发现大门两侧的景观经过改造升级，发生了脱胎换骨的变化。

　　在大门东侧，长江日报记者看到，临湖花坛修葺一新，中间还特意留了两个宽约5米的出入口，游客从这里可以很方便地进出公园。临湖的栅栏既是园林景观，又阻挡钓鱼者跑到湖边垂钓。

　　靠近市园林局职工宿舍区的绿化带，重新规划设计后，变身为可以赏景、健身的美丽小游园，里面的山茶花、结香花开得正盛。还有一小片精致的花境景观，让人爽心悦目。

　　原先一座半截隐藏在地下，半截露出地面的高标准公厕，也正在进行改造。正在切割钢筋的一位工人师傅说，改造后的公厕主体仍在地下，露出地面的部分将改造成与周边景观融为一体的新景观。

　　戴着耳机、正在小游园内练习跳舞的市民魏女士在接受长江日报记者采访时说，原先这里也有个小游园，因为临解放公园路一侧有花坛阻挡，进出不太方便，她很少来，现在改成了开敞式的小游园，变得更漂亮，进出也更方便了，她每个双休日都会来练跳舞。

　　迎军运园林绿化提升专家组总顾问、杭州市G20峰会园林专家余昌明透露，解放公园2号门两侧景观提升，主要是配合解放公园迎军运示范道路的景观升级改造而实施的，解放公园整体的景观提升规划正在制订。专家们正在酝酿，能否将靠近通讯指挥学院一侧的临湖道路打通，供市民穿行。将来，解放公园也许会像国外许多公园那样，成为一座真正没有边界的公园。

　　金银湖湿地公园：两座小卫生间升级为五星级卫生间

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　　金银湖湿地公园香蒲塘改造升级。记者李永刚 摄

　　最近爆红网络的金银湖湿地公园，是住建部授牌的武汉市唯一的国家城市湿地公园。在迎军运绿化大提升行动中，其升级改造的力度和难度也不小。3月2日，长江日报记者前往该园施工现场，进行了实地探访。

　　陆地面积15万平方米的金银湖湿地公园，之前只有两个小卫生间，已完全不能满足游客需求。此次改造，分别在公园主入口左侧和中心区域新建两座五星级标准卫生间，内设母婴室、残疾人卫生间等，并供应洗手热水。

　　长江日报记者现场看到，位于中心区域的卫生间已经初具规模，十几位工人师傅正在忙碌着。有趣的是，当时下着小雨，工人们自己没有打伞，却搭了个架子，用一张硕大的防水布把整个房子遮着，如同给卫生间撑起一把巨伞。

　　施工现场负责人许师傅解释，眼下卫生间正在进行屋面凿平、屋顶防水等工作，不能淋雨。然而天公不作美，近期阴雨连绵，而公园景观提升必须赶在4月底以前完工。为了保证工期和工程质量，大家就想出了这么个点子。

　　毗邻金银湖，面积1.3万平方米的香蒲园，正在进行清淤。两辆挖掘机正在现场施工，塘中的香蒲大半已被清理，清淤也完成了一部分。

　　这一大片自然生长的香蒲，是该园最具特色、最受市民喜爱的湿地植物景观。

　　该园管理处主任龙云华告诉记者，由于香蒲生长过快，夏天密集的叶片易遮挡游客视线。而其过度拥挤的地下根茎，会造成淤泥堆积。水面的浮萍疯长，容易隔绝空气，影响鱼类生长。经过此次改造，相信这片景观将更美。

　　采访中，长江日报记者了解到，金银湖湿地公园的景观提升项目并排独立项目，而是整个金银湖片区景观提升工程的组成部分。

　　目前，金银湖亮点片区景观工程也在同步进行。根据区域特色，将打造东部“湖居澜岸”、南部“乐活水畔”、西部“田园花岛”、北部“秀水碧湾”四大主题片区，设置五大入口门户，新增樱花驿站、童乐园、芦花湾、桃花源等十二大亮点景点。整个工程预计6月份完工。

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天河机场启动第三、第四跑道建设 青山长江大桥将建成
武汉今年投资综合交通800亿元
    湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 吕作武 林奎

    2019年，武汉市将建成青山长江公路大桥，启动建设天河机场第三、第四跑道，新开工建设武西高铁武汉直通线及新汉阳站，力争开工建设新港高速公路和双柳长江大桥，推进光谷长江大桥前期研究。
    3月1日，武汉市交通运输局发布2019年交通运输工作报告，宣布计划完成综合交通体系投资800亿元（含轨道交通400亿元），再创历史新高。

    全年交通投资达800亿元

    据介绍，2018年武汉市交通运输行业完成投资788亿元，四环线南段、硚孝高速一期、地铁7号线一期、11号线东段一期、纸坊线五大项目建成。而新的一年，这一投资目标上升到800亿元。其中含建成项目37个，包括：青山长江公路大桥、三金潭立交府河大桥改造工程、武汉多式联运海关监管中心、天河机场第一跑道大修、T1航站楼维修改造、轨道交通2号线南延线、8号线三期等项目。
    新开工项目35个，包括：武汉至阳新高速武汉段、武汉至大悟高速武汉段、绕城高速中洲至北湖段改扩建、京港澳高速武汉北段改扩建、武西高铁武汉直通线及新汉阳站、轨道交通12号线三期、新港线、11号线葛店段等项目，力争开工新港高速公路（含双柳长江大桥）。
    加快续建项目46个，包括：四环线北段、东段、硚孝高速二期、武汉至安庆6米水深航道整治工程、汉江蔡甸至河口段航道整治工程、阳逻港集装箱铁水联运二期、轨道交通8号线二期、6号线二期等项目。此外，该市还将推进光谷长江大桥、武汉至天门高速公路、阳逻港集装箱铁水联运三期等重点项目前期研究，启动建设天河机场第三、第四跑道。

    打造“一空三向”国际化通道

    武汉市交通运输局相关负责人介绍，2019年，铁、水、空、公国际化通道建设将是该市交通事业发展的重点，形成“一空”“三向”（西向铁路、东向水运、南向公路）的国际化通道格局。
    该市将织密空中网络，强化天河国际机场枢纽功能，加快推进机场总规修编，新开通国际及地区航线3条，重点推进北美、澳洲、北欧等洲际远程航线，促进已开通航线稳定运营。大力推进天河国际机场中转业务，提升空空、空铁中转效率，力争率先在全国试点跨航司中转，推动全面开通“通程航班”。
    该市将优化陆上通道，提升西向中欧（武汉）班列平台运营能力，支持中小企业依托班列开展进出口业务。在巩固中欧武汉班列现有“五线并行”的骨干通道基础上，优化班列运营组织，打造独具特色和综合优势的精品线路，推广“汉欧通道+”合作模式，开行武汉—东南亚、中亚、西亚地区班列，扩大班列辐射范围。加快发展国际商贸和跨境电商，推动多元化经营，增强班列市场化运营能力。
    该市将推动水陆并进，全面提升东向“江海直达”“东盟四国江海快班”“日韩快班”服务水平，丰富完善近洋航线网络。巩固南向武汉—凭祥—越南公路集卡班线，谋划开通中南半岛多式联运线路。推进“汉欧”通道和“江海直达”等航线高效衔接，进一步优化连通“一带”与“一路”的国际运输大闭环。

    备战军运会 全面提升出租车形象

    为备战军运会，该市交通部门将以“三站一场”整治为重点，开展全市出租汽车市场秩序大整治，基本完成营运车辆更新，打造出租汽车新秩序、新形象；将继续开展“三站一场”、公交站亭、站牌、广告等重要交通枢纽内部交通综合环境整治，强力推进35条军运保障线路综合环境整治提升，力争8月底前完成提升目标。
    在民生服务领域，该市将深化“公交都市”建设，组织开展轨道交通2号线南延线、8号线三期等新线试运营基本条件评审，建成10个公交场站，加强公交线路与地铁站点无缝衔接，努力实现“地铁送到站、公交送到家”；打造安全保障优、线网布局优、环境设施优、运营秩序优、公交服务优的“五优品质公交”；推进综合运输服务示范城市创建，持续做亮“空铁快线”“空铁通”“空巴通”等便捷出行服务品牌及“三大火车站直通公交”“大学生春运直通车”“夜行公交”等民生出行服务品牌。

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图文：2018年湖北省国民经济和社会发展统计公报







    湖北省统计局国家统计局湖北调查总队

    2018年，在SWSZF坚强领导下，全省上下以XXX新时代中国特色社会主义思想为根本遵循，全面贯彻党的十九大精神，树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，牢记XXX总**视察湖北的殷殷嘱托，全面落实党ZY、***和SW、SZF决策部署，坚持稳中求进工作总基调，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保增长各项工作，全省经济发展总体平稳、稳中有进，高质量发展迈出坚实步伐，取得良好开局。

    一、综合

    2018年，全省完成生产总值39366.55亿元，增长7.8%。其中，第一产业完成增加值3547.51亿元，增长2.9%；第二产业完成增加值17088.95亿元，增长6.8%；第三产业完成增加值18730.09亿元，增长9.9%。三次产业结构由2017年的10.0∶43.5∶46.5调整为9.0∶43.4∶47.6。在第三产业中，交通运输仓储和邮政业、批发和零售业、住宿和餐饮业、金融业、房地产业、其他服务业增加值分别增长5.1%、6.5%、6.1%、5.0%、6.3%、15.4%。（见图1）
    价格运行保持平稳。湖北居民消费价格上涨1.9%，涨幅比上年提高0.4个百分点。其中，城市上涨2.0%，农村上涨1.8%。分类别看，八大类商品价格全部上涨。其中，食品烟酒价格上涨1.8%，衣着价格上涨0.8%，居住价格上涨2.5%，生活用品及服务价格上涨1.3%，交通和通信价格上涨2.2%，教育文化和娱乐价格上涨1.5%，医疗保健价格上涨3.5%，其他用品和服务价格上涨0.6%。湖北工业生产者出厂价格上涨4.2%，工业生产者购进价格上涨4.8%。
    市场主体发展加快。全省新登记市场主体89.30万户，其中，新登记私营企业23.27万户，新登记个体工商户63.12万户。
    就业保持稳定。年末全省城镇登记失业率为2.55%，比上年末下降0.04个百分点。
    劳动生产率稳步提高。全省全员劳动生产率为10.95万元/人，比上年提高8.5%。

    二、农业

    全年全省农林牧渔业增加值3733.62亿元，按可比价格计算，比上年增长3.3%。
    粮食产能保持稳定。全省粮食总产量2839.47万吨，下降0.2%，连续6年稳定在2500万吨（500亿斤）以上；种植面积4847.01千公顷，下降0.1%。
    特色优势经济作物稳定增长。蔬菜及食用菌产量3963.94万吨，增长3.6%；茶叶产量32.98万吨，增长8.8%；园林水果（不含果用瓜）产量655.46万吨，增长5.5%。
    畜禽养殖平稳发展。受非洲猪瘟疫情影响，生猪出栏4363.50万头，下降1.9%；牛出栏108.33万头，增长0.4%；羊出栏609.23万只，增长0.8%；家禽出笼53244.82万只，增长2.5%；禽蛋产量171.53万吨，增长2.0%。
    水产品生产保持稳定。受退田还湖、拆围、天然水域禁捕等措施的影响，水产品总产量458.40万吨，下降1.5%。特色水产养殖产量快速增长，小龙虾产量81.24万吨，增长28.6%。（见表1）

    三、工业和建筑业

    工业生产保持稳定增长。年末全省规模以上工业企业达到15598家。规模以上工业增加值增长7.1%。其中，国有及国有控股企业增长5.0%；集体企业增长1.6%；股份合作企业增长9.2%；股份制企业增长7.6%；外商及港澳台投资企业增长3.8%；其他经济类型企业增长7.1%。轻工业增长7.4%；重工业增长6.8%。
    制造业增长6.9%，低于规模以上工业0.2个百分点。高技术制造业增长13.2%，快于规模以上工业6.1个百分点，占规模以上工业增加值的比重达8.9%，对规模以上工业增长的贡献率达16.0%。
    全年规模以上工业销售产值增长10.2%，产品销售率为96.9%，出口交货值下降2.2%。全年规模以上工业企业实现利润2755.38亿元，增长19.0%。（见表2）
    建筑业发展步伐加快。全年全省具有资质建筑企业完成施工产值15133.87亿元，增长13%；实现利润627.81亿元，增长21.9%。新开工房屋建筑施工面积39786.84万平方米，增长10.8%。

    四、固定资产投资

    全省完成固定资产投资(不含农户)增长11.0%，其中房地产开发投资完成4693.12亿元，增长2.6%。商品房销售面积8865.38万平方米，增长8.7%；实现商品房销售额7531.38亿元，增长20.3%。按产业划分，全省一、二、三次产业投资分别增长-2.3%、14.5%、9.4%。全省233个在建重点建设项目全年完成投资2429.79亿元。
    全省亿元以上新开工项目4412个，亿元以上项目完成投资增长15.4%。

    五、国内贸易

    全年全省实现社会消费品零售总额18333.60亿元，增长10.9%。分城乡看，城镇实现零售额15373.43亿元，增长10.8%；乡村实现零售额2960.17亿元，增长11.6%。其中，限额以上企业（单位）实现消费品零售额8229.11亿元，增长11.1%。
    2018年，全省网上零售额达到2533.5亿元，比上年增长23.5%，其中实物商品网上零售额1963.6亿元，增长33.9%。

    六、对外经济

    全年全省实现外贸进出口总额3487.2亿元，增长11.2%，其中，进口1234.0亿元，增长15.0%；出口2253.2亿元,增长9.2%。新批外商直接投资项目418个。全年实际使用外资119.41亿美元，增长8.6%。

    七、交通运输、邮电通信和旅游

    全年全省完成货物周转量6605.49亿吨公里，比上年增长5.2%；旅客周转量1348.98亿人公里，下降1.2%;公路总里程达275039.31公里，增长2.1%；高速公路里程达6366.86公里，增长1.8%。
    全省邮政业务总量345.24亿元，增长29.9%；全省电信业务总量2035.27亿元，增长137.2%。长途光缆线路总长度达到160.58万公里；局用交换机达到403.30万门；固定电话用户568.91万户；移动电话用户达到5569.79万户；全省电话普及率为103.7部／百人；互联网宽带接入用户1480.73万户。
    全省国内旅游人数7.27亿人次，增长13.8%；国内旅游收入6344.33亿元，增长15.0%。

    八、财政和金融

    全年全省完成财政总收入5684.85亿元，增长8.5%，其中地方一般公共预算收入3307.03亿元，增长8.5%。在地方一般公共预算收入中，税收收入2463.46亿元，增长9.6%。全年财政支出7257.55亿元，增长6.7%。（见图2）
    年末全省金融机构人民币各项存款余额55371.19亿元，比年初增加3662.97亿元。其中，住户存款26315.35亿元，增加2469.07亿元。金融机构各项贷款余额44340.54亿元，比年初增加6176.75亿元。其中，住户贷款13879.26亿元，增加2274.25亿元；非金融企业及机关团体贷款30454.90亿元，增加3902.19亿元。
    全年实现保费收入1470.92亿元，增长9.2%。其中，财产险公司实现保费收入351.97亿元，增长14.1%；人身险公司实现保费收入1118.95亿元，增长7.8%。支付各类赔款及给付466.67亿元，增长14.8%，其中，财产险公司赔款支出182.35亿元，增长19.0%；人身险公司赔付支出284.32亿元，增长12.3%。

    九、教育和科学技术

    2018年，全省普通高等教育本专科招生42.7万人，在校生143.8万人，毕业生37.5万人；研究生招生5.3万人，在校研究生14.8万人，毕业生3.7万人；各类中等职业教育招生16.1万人，在校生45万人，毕业生13.8万人;普通高中招生27.7万人，在校生82.4万人，毕业生27.6万人；普通初中在校生158.8万人，小学在校生366.6万人，幼儿园在园幼儿174.1万人。
    科学研究和技术开发取得新的成果。全年共登记重大科技成果1365项。其中,基础理论成果40项，应用技术成果1300项，软科学成果25项。全年共签订技术合同28835项，技术合同成交金额1237.19亿元，合同金额比上年增长16.1%。
    2018年末，全省共建有190家省级工程研究中心（工程实验室）、528家省级企业技术中心。
    全省具备向社会出具检测报告的产品质量监督检验机构有91个，其中国家产品质量监督检验中心37个。累计有16144家企业通过ISO9000体系认证；企业获得强制性认证证书16813张。法定计量技术机构有165个，强制检定计量器具234.7万台件。
    全省天气雷达观测站点有14个，卫星云图接受站点17个。地震遥测台网3个，地震台站47个。

    十、文化、卫生和体育

    2018年末，全省共有国有艺术表演团体86个，群艺馆、文化馆125个，公共图书馆116个，博物馆157个。电影放映管理机构96个，放映单位1663个。广播电台6座，电视台6座，广播电视台77座，有线电视用户1119.6万户。全年出版全国性和省级报纸9.1亿份，各类期刊1.2亿册，图书2.5亿册。
    全省共有医疗卫生机构36492家，其中医院996家，基层医疗卫生机构34913家，专业公共卫生机构508家；全省共有卫生计生人员总数51.7万人，其中执业（助理）医师15.1万人，注册护士19万人；全省共有医疗卫生机构床位39.5万张，其中医院床位28.3万张，社区卫生服务机构床位1.6万张，卫生院床位7.9万张。
    全年全省运动健儿在国际比赛**获得冠军77项次、亚军48项次、季军39项次，其中奥运会项目最高水平比赛冠军14项次、亚军11项次、季军5项次；在各类全国比赛中，获冠军172项次、亚军149项次、第三名167项次，其中，全运会项目全国最高水平比赛中冠军30项次、亚军31项次、第三名31项次。全年销售体育彩票130.6亿元。

    十一、人口、居民生活和社会保障

    年末全省常住人口5917万人，其中，城镇3567.95万人，乡村2349.05万人。城镇化率达到60.3%。全年出生人口68.20万人,出生率为11.54‰；死亡人口41.37万人,死亡率为7‰,人口自然增长率为4.54‰。
    居民收入稳定增长。湖北城镇常住居民人均可支配收入34455元，增长8.0%；湖北农村常住居民人均可支配收入14978元，增长8.4%。
    社会保障进一步加强。年末全省参加城镇职工基本养老保险1601.3万人，其中，在职职工1047.2万人，离退休人员554.1万人；参加城乡居民基本养老保险2283.3万人；参加城镇职工基本医疗保险1054万人；参加城乡居民基本医疗保险4532.2万人；参加工伤保险676万人；参加生育保险540万人;参加失业保险人数590.8万人，年末领取失业保险金人数6.1万人。
    全年全省城镇居民最低生活保障对象37.8万人，农村居民最低生活保障人数133.8万人，国家抚恤、补助各类优抚对象41.5万人。社会福利事业不断发展。年末全省各类社会福利收养床位37.7万张，城镇社区服务中心、站共计4867个。全年销售社会福利彩票104.6亿元。

    十二、节能降耗、资源环境

    全省继续大力推进节能降耗工作，单位GDP能耗继续保持下降态势，年初确定的3.0%的下降目标顺利完成。
    长江干流总体水质状况为优。监测的18个断面水质均达到Ⅱ～Ⅲ类，其中Ⅱ类占61.1%，Ⅲ类占38.9%。与上年相比，监测断面保持不变，长江干流水质总体保持稳定。
    截止到2017年底，累计已发现矿种150种，累计已查明资源储量的矿种91种。2018年新发现矿产地共计11处，其中大型1处，中型2处，小型8处。
    全省自然保护区达82个，其中国家级自然保护区22个，省级自然保护区24个，自然保护区面积112.1万公顷。
    注：本公报所列数据为统计快报数。

anson908

“韩国现代”战略投资光谷智能驾驶企业
极目智能宣布完成1亿元B轮融资
    湖北日报讯（记者李墨）3月1日，光谷智能驾驶技术提供商极目智能正式宣布完成B轮融资，金额逾1亿元人民币。这是光谷本土互联网企业今年首笔融资，由国际资本Translink　Capital（传世资本）领投，韩国现代汽车集团战略投资，武汉育成基金、光谷人才基金等跟投。
    极目智能成立于2011年，是一家基于单目摄像头，提供ADAS（高级驾驶辅助）技术方案及衍生数据产品的人工智能企业。其核心团队均来自国内外知名高校或企业，在计算机视觉、深度学习、光学、算法、传感器融合领域有丰富经验。
    这是极目智能自2017年A轮4000万元融资后，完成的第二轮大规模战略融资。作为本轮融资的投资方之一，韩国现代汽车集团已与极目智能达成战略合作，双方将在乘用车的智能化方面深度合作。
    极目智能创始人兼CEO程建伟，是华中科技大学光电学院博士。他介绍，在交通事故中，追尾的发生率是最高的，而车祸致死往往是因车道偏离引起。“我们已经掌握的智能驾驶技术，除了对司机发出提醒预警，还能与ABS防抱死制动系统结合，当突发情况来临时，如驾驶员没有作出反应，机械将自行制动或扭转方向盘，挽救司机和乘客的生命。”
    第三方机构检测显示，极目智能的驾驶辅助技术，车道识别精度已达到厘米级，测距精度误差在3%以内。目前，海格客车、金龙旅行车、潍柴等国内排名前15位的客车厂商中，一半以上都运用了该公司的智能驾驶技术。除了韩国现代，极目智能也与国内外多家乘用车的主机厂，达成了不同应用场景的合作，旗下智能驾驶产品远销韩国、新加坡、印尼等。

    蚂蚁与大象的握手
    湖北日报全媒记者 李墨

    连日来，当极目智能完成1亿元融资的消息传出时，许多人难以置信——不是因为金额大小，而是在投资者名单中，现身韩国现代汽车集团。
    在韩国近现代经济史上，现代集团创造了太多的第一，是韩国企业走向世界的领头羊。
    而极目智能，这家位于光谷的创业公司，从2014年第一次在“青桐汇”路演至今，不过5年时间。
    一头“大象”，与一只“蚂蚁”，在智能驾驶的世界里，走到了一起。

    创业，始于风口来临前夜

    极目智能创始人兼CEO程建伟是85后。2011年，在华中科技大学的一个服务器机房里创业时，他还不到30岁。
    “当时国内没多少人知道ADAS（高级驾驶辅助），也谈不上什么市场，但我坚信这个技术有未来。”
    2014年，“光谷青桐汇”将武汉大学生创业推向高峰。程建伟第一次在投资人面前路演，路演主题是《汽车高级驾驶辅助系统》。
    中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组，曾公布一组针对重卡司机的调查数据：在引发事故的原因中，疲劳驾驶占比高达73%，视线遮挡紧跟其后，占比41%，此外还有驾驶人经验缺乏、注意力不集中等多个原因。
    程建伟想：既然在自己专业内，又能通过科技的力量降低交通事故发生率，为何不创业做一家受人尊敬的技术公司？
    这是自动驾驶风口来临的前夜。“现在回头看，如果再晚一年，我们这种草根团队根本走不出来。”他说，从2015年开始，智能驾驶开始爆发。“草根创业，要么早，要么狠。”

    什么打动了“大象”

    当被问到极目智能是如何打动包括现代汽车在内的国际投资人时，领投方Translink　Capital（传世资本）中国区董事总经理杨非直言不讳，公司一直关注智能驾驶领域的科技创新型企业，极目智能是中国最早一批布局智能驾驶领域的企业，团队低调务实。在极目100多人的团队中，70%以上都是研发人员。
    程建伟介绍，成立之初，极目智能主要以ADAS后装市场为切入口，研发了碰撞预警系统、驾驶员监测系统等多款硬件产品，目前已实现量产。
    碰撞预警系统主要基于计算机视觉技术，通过摄像头实时监测前方路况。在前车碰撞、车道偏离、溜车、行人碰撞等潜在危险发生前，系统均会向驾驶员发出预警。
    驾驶员监测系统则可实时监测驾驶员头部、面部表情及动作，当驾驶员疲劳或分神，无论闭眼、打哈欠、低头、抽烟还是打电话，都能被系统“抓”住。
    这些车辆轨迹与驾驶信息，均会接入第三方管理平台。解决方案已经在两客一危、物流、政企车辆，以及营运车险、智慧公交等领域投入使用。
    近两年，极目智能开始基于自主深度学习算法，进军前装市场，并与毫米波雷达系统进行融合。其解决方案从危险预警到车辆控制，涵盖对车辆、行人等障碍物危险预警、可行驶区域检测、自动紧急刹车、车道保持、自适应巡航、驾驶员状态及身份识别等。

    光谷“智造”来了

    过去30年，以激光、光纤、光缆、光器件为代表的“光谷造”闻名世界。
    近几年，随着国家存储器基地、华星光电、天马等“一芯两屏”战略项目相继投产，一个投资数千亿、未来拉动规模上万亿的芯、屏、端、网“光谷智造”集群，正在磅礴崛起。
    武汉东湖高新区提出，未来3年，光谷将以“一芯驱动”为核心，全力发展集成电路、数字经济两大战略性新兴产业，尤其是先进存储、5G芯片研发、人工智能等，而无人驾驶、机器视觉、智能机器人、语义识别等，被光谷视作“抢占制高点的未来产业”。
    去年，交通部相关法规要求，车长超过9米的客车必须强制安装车道偏离预警等ADAS功能。尽管当前国内高级驾驶辅助技术普及率不到10%，但程建伟认为，今后3至5年，这一市场份额将逐步上升到30%至40%。

bulter88

牛逼了湖北

anson908

图文：2019世界邮展为何落户武汉


    图为：3月3日，中国2019世界集邮展览进入百日倒计时，武汉邮政在上海路邮政支局设置最萌世界邮展主题邮筒，市民可前往上海路邮局将您想对世界邮展的期待和祝福寄出去。


    图为：世界邮展广告现身地铁。

    中国邮政集团公司湖北省分公司表示，中国2019世界集邮展览是我国继1999、2009年之后第三次举办世界集邮展览，此次邮展在众多城市申请的情况下选择武汉，除了武汉市**和邮政部门的积极促成，还有以下几个因素：
    一是武汉地处长江中游，是长江经济带的核心城市之一；二是武汉基础设施建设完善，交通发达，特别是国际航线较多，通关非常便捷，有利于境内外集邮爱好者参观和参展；三是武汉文化底蕴深厚，特别是集邮文化活动广泛，群众基础很好，集邮组织遍布广泛，尤其是青少年集邮爱好者众多，集邮活动取得了显著成效；四是武汉市具有丰富的办展经验和软、硬件条件，尤其是具有举办大型国际展会的经验和实力。
    在武汉举办世界邮展，对扩大武汉的影响具有重要意义。这一盛会落户武汉，是国家的信任和重托，更是武汉这座城市的实力和光荣。

katen530

龟山是该好好弄弄了

飞行的坚果

花儿为我摇

龟山风景不错，把晴川饭店拆了重建一下

思凡小尼姑

飞机少了好多啊，难道是没有需求？

卡卡的爸爸

现在终于明白了武汉的机票为啥比周边都贵的原因了。本来客流完全没问题，但是航班数量没有放量，就给你这么多，航班数有限，必然价格贵。只有放量后，航班数量多，自然选择多，价格就会有响应的下降

Bright-luo

春运结束，临时加班都取消了，要等新航季才会有变化