神龙宣布重大项目，塑造品牌并将神龙作为出口基地

903514186 · 发表于 2019-2-25 09:31:01

这车是放成都工厂还是武汉工厂呢,如果是武汉工厂我表示欢迎,

wanjie · 发表于 2019-2-25 09:35:57

神龙的员工喜欢说我们的车其实比东本的车做的好但就是卖不好 ~~~~~销量已经说明了一切问题一个产品卖不好首先应该找自己问题这是一种心态不是技术层面问题神龙的人心态整体不好

打架发型不乱 · 发表于 2019-2-25 09:40:14

巴山楚仁发表于 2019-2-25 00:34
台上法兰西人口若悬河地说着，

台下中国员工神情木然地听着，

哈哈哈哈很生动了

金猪贺岁 · 发表于 2019-2-25 10:16:05

神龙确实需要思考了

多特蒙德147号 · 发表于 2019-2-25 10:17:06

bestkaka 发表于 2019-2-25 08:48
其实直接降价到吉利长城的价位，搏一把，倒逼改革，比这样半死不活的好。

法国人看死了单车利润，官降是不可能官降的，人还要点脸...
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顶多是上市一个月降价3万促销，屡试不爽，然后就再也没忠诚客户了...

长江大桥 · 发表于 2019-2-25 10:22:14

何止神龙？汽车产业步入收缩期了，需求就那么多，快鱼吃慢鱼，大鱼吃小鱼，从当年的抢位赛开始进入淘汰赛了。未来能活下来的也是持平就不错。还在鼓捣超能扩张？

bestkaka · 发表于 2019-2-25 10:31:03

多特蒙德147号发表于 2019-2-25 10:17
法国人看死了单车利润，官降是不可能官降的，人还要点脸...
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好办的很，东风再多买点PSA的股票，看战略层的人怎么想了。

bluenoah · 发表于 2019-2-25 10:31:26

本帖最后由 bluenoah 于 2019-2-25 10:32 编辑

903514186 发表于 2019-2-25 09:31
这车是放成都工厂还是武汉工厂呢,如果是武汉工厂我表示欢迎,

不可能放西边的物流费太贵了又不能用飞机出口…… 显然从武汉用汽车滚装船拉去上海出口最划算在目前这种情况下能多省一点都是好的当初神龙把suv放西边真是脑子有坑

多特蒙德147号 · 发表于 2019-2-25 10:32:54

作为一个前神龙供应商单位员工，简单回顾一下...
2015年神龙71万台（如果没记错是同比微增1%...）何等威风！定下2016年76.5万台的目标，再加上成都即将投产四厂，剑指百万辆！
殊不知那时候隐患就埋的很深了...
东风作为央企人员冗杂、效率低下单说，神龙“东风养老院”的名声不是空穴来风！但是法国人依旧执迷不悟的追求单车利润，期望把欧洲战略完全复制到中国，标致对标大众，雪铁龙对标雷诺，万年不变的班车悬挂，4AT，顶配车型还在用爱信的6AT，同年行业内9AT、10AT都陆续上市，一辆车一半的利润都被爱信拿走了。单车利润要保证，这下怎么办？整供应商呗！
2016年，对供应商要求8%的年降，供应商大都叫苦不迭，然而这只是开始...神龙的销量开始大幅下滑，靠着年底最后两个月压经销商库存，才勉强摸到了60万辆，结果2017年年初，雪铁龙和标致的库存指数一个第一，一个第二...为了销量，不择手段，供应商和经销商哀声怨道...
2017年，神龙历史上最可笑的口号“重回赛道”正式出炉，殊不知，重回赛道了两三年，赛道还没找到，胎也爆了...
神龙作为中国汽车历史上合资企业的排头兵，对中国汽车和武汉经开的发展有着不可否认的贡献，但是，现在真的到需要刮骨疗毒的阶段了...
好好反思一下，中国人的消费喜好、主力购车群体、老客户忠诚度的培育，然后好好制定可行、务实的研发、营销策略。
放下身段，安心造车，神龙还是那个神龙，瘦死的骆驼也比马大啊！

多特蒙德147号 · 发表于 2019-2-25 10:46:40

bestkaka 发表于 2019-2-25 10:31
好办的很，东风再多买点PSA的股票，看战略层的人怎么想了。

东风已经是PSA并列第一大股东了...PSA在欧洲还凑合，把欧宝收购了以后欧洲市场妥妥前三，就是玩不转中国市场，呵呵了

睿琪小智 · 发表于 2019-2-25 11:01:09

多特蒙德147号发表于 2019-2-25 10:32
作为一个前神龙供应商单位员工，简单回顾一下...
2015年神龙71万台（如果没记错是同比微增1%...）何等威风 ...

2018重回赛道
2019 爱神龙挺神龙
神龙的确对于武汉汽车行业的起步有很大贡献
但是现在的产值和销量
不仅自己萎靡了还坑了一大堆供应商
沌口汽车零部件企业中神龙占销量比较大的几家
如江森自控等这几年都被坑得很惨
自己卖不动就要求供应商必须年降10%
这不是逼着别人喝西北风或者停止和神龙供货二选一

anson908 · 发表于 2019-2-25 11:22:21

903514186 发表于 2019-2-25 09:31
这车是放成都工厂还是武汉工厂呢,如果是武汉工厂我表示欢迎,

CD工厂比武汉的3个厂生产平台
都要新，估计放那边生产。

anson908 · 发表于 2019-2-25 11:28:40

其实目前最关键的不是新车型的导入，而是做好营销，看看神龙的营销，稀烂的班子，而且内耗严重。

去年CRV机油门事件，不知道神龙可以从中学到什么.

abcd345 · 发表于 2019-2-25 12:24:48

anson908 发表于 2019-2-25 11:22
CD工厂比武汉的3个厂生产平台
都要新，估计放那边生产。

Emp2基本没啥新车了，接下来都是CMP平台的小型车，包括新能源电池新2008，208这类的，CMP平台在三厂。

hme2012 · 发表于 2019-2-25 14:39:10

哈哈国产车大趋势来了就像当年的家电产业

[经济论道] 神龙宣布重大项目，塑造品牌并将神龙作为出口基地

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