2019年2月20日武汉新闻汇总

El-Me-R

anson908 发表于 2019-2-20 10:05
长江大保护武汉再行动
两江核心区过半码头两个月内消失

妈的，早就改赶走了，真是大煞风景

飞行的坚果

南湖水怪 发表于 2019-2-20 10:29
武汉地铁客流量上不去，是因为大多数线路都没有经过刚需板块，如南湖，关山大道，四新，白沙洲，青山，后湖 ...

最需要的13号线9号线5号线慢的没得影子，江岸区地铁那么密集，12号线太差，唉，感觉海量地铁资金没用对地方

天下楚人

地铁客流是个问题，但过度纠结和解读也没用啊。核心还是在人上，武汉这样的大城市，必须要吸引更多的人，人是核心资源

hubeilili2081

Archerone 发表于 2019-2-20 11:57
地铁客流增长慢，但是每年运营线路多，投资大，你知道这代表什么吗？
这就是代表投入 产出比低，存在很 ...

我一直记得地铁的规律，客流量越大，亏得越厉害。

只看图不发话

cst13407130288 发表于 2019-2-20 11:28
大家对地铁客流估计太过于乐观了！涨价后客流一直都上不来已经说明这次涨价太猛了，成都估计是赶不上了，西 ...

西安就超过一天，历史最高纪录西安差武汉接近80W，武汉今年最高必破400W，西安还没过300W，怎么超？南京已经破过400W

巴山楚仁

cst13407130288 发表于 2019-2-20 11:28
大家对地铁客流估计太过于乐观了！涨价后客流一直都上不来已经说明这次涨价太猛了，成都估计是赶不上了，西 ...

票价不是主因，96年元旦开始，北京地铁票价从起步价0.5元直涨4倍，变成2元起步，虽然影响了部分本地低收入居民出行，但只是短期的暂时现象，需要出行的还是离不开地铁。对外来流动人口影响就更小了。

武汉这次调价，幅度远小于96年北京那次，所以，所谓涨价的因素综合起来看，其实一点都不大。

只看图不发话

我的观点都说的很清楚，武汉需要12号线，5号线和8号线2期，3期通了，最好再加上9号线。才是和成都地铁客流最终PK的形态，那时候就是完全靠人口的城市吸引力了。
现在的差距，很多是地铁规划进度的问题。

竟陵人家

Archerone 发表于 2019-2-20 11:57
地铁客流增长慢，但是每年运营线路多，投资大，你知道这代表什么吗？
这就是代表投入 产出比低，存在很 ...

很多里程在长江里，把长江填了住人就好了咯，

巴山楚仁

夏天来的风 发表于 2019-2-20 11:39
对客流过于有自信了，把开车的，公交的，步行的，电动车的这些人群排除开外才是地铁客流。按北上的规律， ...

你更不要画地为牢，按照你这样的思维，武汉50年代修建的解放大道那时一天也看不到几台车，完全是浪费土地；武汉也不用发展地铁了，就公交轮渡挺好，连天河T3修起来都是浪费。

竟陵人家

里程长，只能同类型城市比较，武汉这样的江湖分割，很多里程是无效里程，很多人没理解这一点，懂的人自然懂，把长江和各大湖泊里住满人看看

巴山楚仁

飞行的坚果 发表于 2019-2-20 12:27
现在依然是的。。。

沌口和光谷东还算是跳了出来。

aiaizi123

要是把关山大道的有轨电车改成地铁，人流量可以加个十来万

长江大桥

人家是单中心，我们是多中心组团式的，所以肯定有不同。

PARLER

巴山楚仁 发表于 2019-2-20 10:06
最近2个月一直关注地铁阿牛的统计表，发现长安目前客流强度全国前列，锦官城紧随其后。虽然这两个城市 ...

严重同意巴版，前面的春节过后各类人才目标就业城市也反映出这个问题。实际上这几年，武汉在吸引人口上横向比没有多少实质性有吸引力的大动作！效果极其有限。产业发展尤其是民企发展活力明显不足。

飞羽84

PARLER 发表于 2019-2-20 12:45
严重同意巴版，前面的春节过后各类人才目标就业城市也反映出这个问题。实际上这几年，武汉在吸引人口上横 ...

今天看到一篇文章，带有嘲讽意味的嘲笑武汉百万大学生落户计划2年落户数量还赶不上没有计划的广州一年落户数量，虽然很郁闷，但是武汉真的要努力了，现在南边搞了个粤港澳大湾区，虹吸会更厉害