2019年2月20日武汉新闻汇总

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这样就干净多了

巴山楚仁

anson908 发表于 2019-2-20 08:19
武汉地铁2号线南延线
图文：开通首日载客超8万乘次

最近2个月一直关注地铁阿牛的统计表，发现长安目前客流强度全国前列，锦官城紧随其后。虽然这两个城市通车里程均低于宁汉渝，但客流量并不低，蓉城更是在这个阵营一直居首位。

这次2南开通，虽然第一天不能说明什么，其综合效比要在周末才能检验出来。但可以看出，武汉客流强度上升还是有限。似乎宁汉渝三市走的都是以轨道交通促沿线发展的思路。但可以看出，在城区人口吸纳上，宁汉渝三市并没有取得多大的实质性进展，反而蓉安两市常住人口不可小看，人口吸纳力度不小。

武汉还是需要继续强化17年的高校生留汉和外地高校生来汉工作，扩大对年轻人的吸引力。

巴山楚仁

根据1000-3000万级机场准点排名表的出港数据http://news.carnoc.com/list/482/482805.html，天河今年1月实际出港数据为8339次，仅次于LK机场的9158，XZ的8756，高于GQ的8001，在2000万级机场排第三。由此推断，1月份客流量居全国机场13-14这个位置。前十大机场去年客流均在3000万以上。因此，11-16名的机场均在2000万级。

ericliu1989

巴山楚仁 发表于 2019-2-20 10:06
最近2个月一直关注地铁阿牛的统计表，发现长安目前客流强度全国前列，锦官城紧随其后。虽然这两个城市 ...

锦官城应该是本身人口就多加上修通了环线流量就上来了，倒是长安城真是bug一样的存在。

巴山楚仁

ericliu1989 发表于 2019-2-20 10:17
锦官城应该是本身人口就多加上修通了环线流量就上来了，倒是长安城真是bug一样的存在。

宁汉渝均属江城，或者是江湖之城，蓉安倒是典型的平原摊大饼类型。

巴山楚仁

anson908 发表于 2019-2-20 08:10
街道口片区打造“ZY创智区”
“大学之路”连起东湖与南湖

这还真是一个好路子，构筑高校生搞创业的环境和氛围。

南湖水怪

武汉地铁客流量上不去，是因为大多数线路都没有经过刚需板块，如南湖，关山大道，四新，白沙洲，青山，后湖，吴家山。南湖虽然有7号线，但是在南湖居住的多半活动半径在武昌，武昌的工作岗位大多在光谷关山、大学园，软件园和金融港片。如果能把三环线上拥堵的车流量换成客流量，客流量绝对不会小。

danny1988

巴山楚仁 发表于 2019-2-20 10:24
这还真是一个好路子，构筑高校生搞创业的环境和氛围。

前两年还叫街道口ZY商务区，今年又改成ZY创智区

巴山楚仁

danny1988 发表于 2019-2-20 10:30
前两年还叫街道口ZY商务区，今年又改成ZY创智区

商务这块街道口完全没有优势资源，发挥在校生聚集密度高的优势，做创智型园区还是有前途的。

Archerone

南湖水怪 发表于 2019-2-20 10:29
武汉地铁客流量上不去，是因为大多数线路都没有经过刚需板块，如南湖，关山大道，四新，白沙洲，青山，后湖 ...

现在武汉修建的地铁的思路，优先是想通过地铁带动周边发展，说白了，就是带动沿线土地出让，很多地铁沿线发展还非常不成熟。

巴山楚仁

南湖水怪 发表于 2019-2-20 10:29
武汉地铁客流量上不去，是因为大多数线路都没有经过刚需板块，如南湖，关山大道，四新，白沙洲，青山，后湖 ...

言之有理，像青山，保底基数就是三四十万。

巴山楚仁

Archerone 发表于 2019-2-20 10:33
现在武汉修建的地铁的思路，优先是想通过地铁带动周边发展，说白了，就是带动沿线土地出让，很多地铁沿 ...

重庆在这方面更是典型，武汉相对中庸一些。

巴山楚仁

aini89757 发表于 2019-2-20 10:35
所以，13的重要性不言而喻。
当然，最重要的是人不够多。以及线路规划不行。

不要小看远城区，成渝在这一块倒是增加了不少客流，每天贡献几十万。

zouyou2008

巴山楚仁 发表于 2019-2-20 10:36
不要小看远城区，成渝在这一块倒是增加了不少客流，每天贡献几十万。

武汉的情况还是不一样把。远城区的客流感觉没有那么多。

睿琪小智

ericliu1989 发表于 2019-2-20 10:17
锦官城应该是本身人口就多加上修通了环线流量就上来了，倒是长安城真是bug一样的存在。

长安的在校大学生人数也是相当可观的
而且其吸纳人口的腹地几乎是整个大西北