2019年2月20日武汉新闻汇总

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武汉天河国际机场2/20进出港航班计划架次

当日计划出港：318

当日计划进港：320

合计：638


2019年2月19日地铁客流319.51万人。

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长江大保护武汉再行动
两江核心区过半码头两个月内消失

    汉口沿江大道王家巷-龙王庙沿线的码头     长江日报记者苗剑 摄

    长江日报讯（记者汪文汉 通讯员吕作武 杨亮） “长江大保护、武汉再行动”，20日，武汉市将在武昌区铁机路汽渡码头拆除武汉港务集团汉口港埠分公司码头，标志着武汉港口码头优化调整进入实施阶段。

    去年12月15日，市委市**确定《武汉长江和汉江核心区港口码头岸线资源优化调整总体方案》，部署两江核心区港口码头岸线资源优化调整工作。按照《方案》将对武汉长江核心区（鹦鹉洲长江大桥——二七长江大桥）、汉江核心区（古田桥——汉江口）的103个码头进行拆除、迁移、集并整合。经优化调整两江核心区码头数量减少61.2%，趸船数量减少63.5%。

    自从去年12月15日，市委市**成立武汉长江和汉江核心区港口码头岸线资源优化调整工作指挥部，各项工作有序推进，目前各区**以及相关部门和单位先后进行了政策宣传和动员，确保在4月20日前完成优化调整。

    这次优化调整后，核心区将实现公务码头旅游码头集约化、城市滨江生态景观明显提升，形成洁净优美的长江主轴岸线；遵照长江主轴总体规划，为建设现代化、国际化、生态化大武汉打下基础；为打造沿江5A级景区留出空间。

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串起“千亿大道” 服务万亿产业集群
开往光谷的地铁助推“一芯驱动”

    2月19日，武汉地铁2号线南延线开通试运营后，与地铁11号线东段在光谷火车站联网换乘，从高新大道到左岭新城，串起总投资过4000亿的“千亿大道”。2号线南延线与同一天开建的地铁19号线，分别像是一“横”和一“竖”撑起光谷的空间轴，这将加速东湖高新区的“一芯驱动”带动力。

    住在光谷也可坐地铁玩遍全城

    大学生、来光谷办事的人、住“老光谷”却在“新光谷”上班的人，将成为2号线南延线的常客。

    “家人说地铁2号线南延线要开通，今天我正好赶上。”洪先生在外地创业，元宵节当天，他错峰回到光谷佛祖岭父母的家。

    “佛祖岭住了有大几万人，除了我爸妈这样的光谷原住民，更多的是富士康、联想等大企业的年轻人，这下，他们出去方便了！”洪先生说。

    从金融港来光谷政务服务中心办减税的孟女士，她是一家软件服务企业的财务人员，她说：“以前从金融港坐公交来办事要1个小时，今天只花了35分钟”。

    光谷生物城每天上班族有2万多人，园区有3000多个停车位，每天要停的车辆却有5000多辆。园区相关负责人认为，地铁开进光谷不仅会降低企业运营成本，将缓解停车难。

    地铁2号线南延线开通，实现光谷科技新城与武昌、汉口主城区的快速连通，标志着东湖高新区与武汉市主城区进入一线连通时代，今后可住在光谷，也可坐地铁玩遍三镇。

    地铁串起“千亿大道”

    地铁2号线南延线开通后，可与既有2号线全线贯通，又可与11号线东段在光谷火车站实现联网换乘，未来将促进武汉与鄂州的互动联通。武汉地铁开进光谷腹地，也将有力支撑东湖高新区“东扩南进、产城联动”的发展战略。

    从高新大道到左岭新城，地铁11号线在“光谷火车站”与地铁2号线牵手，串联起了小米、华为、硅谷小镇、天马、华星光电、国家存储器基地这些重量级的企业和项目，而这是一条总投资过4000亿的“千亿大道”。

    从11号线一端的华星光电，到2号线南延线一端佛祖岭的富士康，光谷的地铁线路将造福万亿级产业集群上的产业人口。

    光谷是一座人口平均年龄为30岁的新城，也是武汉人口净流入片区。地铁2号线和11号线连通后，不仅会助力产业发展，也会让人才流动更欢畅。

    在武汉未来科技城2019春季招聘动员会上，甚至有企业将地铁作为“卖点”：“今年有了地铁，招人会更容易些！”

    一“横”一“竖”撑起光谷空间轴

    如果说地铁2号线南延线在光谷画下一“横”，那么，2月19日开建的地铁19号线，就是画下一“竖”，这意味着，把光谷的空间轴给撑起来了。

    地铁19号线是一条贯穿光谷中心的纵向轴线，对优化交通出行、完善民生环境、促进省市“一芯驱动”的区域和产业战略布局具有重要意义。

    流通带动发展，这是交通走廊之于产业的意义。两条城市地铁交通轴，一横一纵，对引领光谷中心空间格局、支撑城市空间轴向外拓展、加快大光谷板块的发展建设具有重要意义。

    2014年武黄城际铁路的开通，武汉到鄂州仅需半小时。地铁11号线延伸至鄂州，光谷物理空间得到进一步延伸，光谷的光电子信息、生物医药等，将加大发挥产业带动力。

    除了牵手鄂州，未来，光谷的产业辐射力将更令人期待。长江日报记者19日在地铁“光谷火车站”偶遇住在光谷大道的汉川人饶百潜，他说，自己是来“探路”的。“我是新光谷人，奉献在光谷，听说这里180万人，很多都不是原住民，光谷火车站建好了，以后我们还可以地铁换乘城铁回家！”饶百潜的期待不久将会成真。

    据悉，光谷火车站将汇聚地铁11号线、2号线南延线，武黄、武咸2条城铁线，武九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路，成为集国铁、城铁、地铁和BRT公交于一体的大型综合交通枢纽站。

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街道口片区打造“ZY创智区”
“大学之路”连起东湖与南湖

    长江日报讯（记者龙京 通讯员张宾 杜微波 钱文胜 陈伟 汪万军 邓洲）长江日报记者从19日召开的洪山区大学之城建设推进会获悉，该区将在街道口周边，打造产学研一体化的“ZY创智区”。根据规划，“ZY创智区”是以智力创新为核心、以生态文化为重点、以创新人才为突破，校、产、人、城融合发展的智慧经济型城市功能区。

    五大创客街区林立 武汉再添创业沃土

    据悉，“ZY创智区”北至八一路，南及文治街，西到洪山区界，东抵伏虎山，是洪山区大学之城的核心示范区与建设发力点。在3平方公里的核心区内，“ZY创智区”将依托高校优势学科，打造武汉大学大信息经济圈、武汉理工大智造经济圈、华中师大文创经济圈，形成环高校经济产业带。

    未来，拥有五大创客街区的“ZY创智区”，将成为创业者的“伊甸园”。武汉市土地利用和城市空间规划研究中心（简称“市地空中心”）相关负责人介绍，从促进产学研转化角度出发，“ZY创智区”将建立四眼井、工大路、北港、广八路、虎泉等创客街区：“青年人足不出街区，就能满足创业就业、居住、购物等多功能需求——创客街区是校城功能互补的特色街区。”

    长江日报记者了解到，“ZY创智区”还将对接武汉市金融发展轴，形成街道口—广埠屯科创金融走廊，形成“一条金融走廊、三大高校经济带、五个创客街区”的产业布局。

    街道口新增城市绿道

    只需一辆自行车，市民就可在建成后的“ZY创智区”轻松畅行。规划显示，全长17公里的城市绿道“大学之路”，将连接起东湖绿道与南湖绿道，串联洪山、珞珈山、桂子山。据介绍，“大学之路”将分为都市段、滨湖段、科创段、商业段等进行建设。

    此外，街道口片区的交通拥堵、公共文体设施短缺等难题，也将得到有效缓解。通过完善紫阳东路、丁字桥路北延线、石牌岭路北延线等路网，市民可15分钟抵达江南三大火车站；开放区域内高校图书馆、体育馆、活动中心，市民将再添文体活动新去处。

    “建成后的‘ZY创智区’，将是一座环高校产业经济圈的‘创业之城’、缝合校区城区社区的‘开放之城’、勾连不同城市功能板块的‘通达之城’，最终成为比肩武汉ZY商务区、ZY文化区的武汉‘智环’。”市地空中心相关负责人说。

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南湖副中心将建成田园之城
“对症”化解拥堵、渍水、教育等难题

    “大学之路”效果图

    长江日报讯（记者龙京 通讯员张宾 杜微波 陈伟 邓洲 汪万军）19日，长江日报记者从洪山区大学之城建设推进会上获悉，武汉六大城市副中心之一的南湖城市副中心城市设计阶段成果新鲜出炉。

    据悉，南湖城市副中心由南湖连通渠、珞狮南路、南环路、李纸路合围而成，用地面积5.56平方公里，是南湖片区的核心区域。

    新出炉的规划，围绕公共设施供给不足等痛点，一一“对症下药”，力图打造“田园上的城市副中心”，建成生态慢城。

    “海绵城市”纾解渍水压力

    三环内将现“都市田园”

    2018年，洪山区与湖北省农科院宣布共建南湖城市副中心。省农科院拟保留1200亩核心用地空间，其余用地由省农科院和洪山区按照武汉市总体规划推进建设。

    在搭建合作框架后，南湖城市副中心在校城空间、设施、环境共享上有了具体规划。武汉城市规划研究院东湖分院相关负责人表示，在空间共享上，将建设两条农科城景大道，形成“农科智核”与体验式都市田园带；在设施共享上，文体、会议、培训、医疗等服务设施将共享共用；在环境共享上，将利用片区原有的生态田园特质，打造田园绿道、农科温房、种子之塔等地标建筑与景观场所等。

    “从签订协议到城市设计阶段成果出炉，南湖城市副中心建设已进入实操阶段。整体来看，未来的南湖城市副中心将形成田园与都市交融的独特风貌，成为武汉独有的‘田园之城’。”该负责人说。

    据悉，面对教育、渍水等难题，南湖城市副中心还将“对症下药”。根据最新规划，南湖城市副中心将引入“海绵城市”建设，缓解区域内的雨洪渍水，并引入城市鸟类群落，重塑区域生态系统；为缓解南湖片区中小学教育资源短缺的难题，南湖城市副中心将优化公共教育资源布局。

    南湖大道等道路快速化改造

    搭建“半小时”交通网

    南湖地区交通呈“口袋状”，进出交通不畅，困扰当地居民多年。武汉城市规划研究院东湖分院相关负责人介绍，未来，通过对外快速连通、内部立体联网、站城高效连接，从南湖到其他城市副中心只需要半小时。

    从外部交通看，轨道交通与区域道路系统，将南湖城市副中心与其他区域连为一体。该区域将拥有7号线、8号线、12号线、13号线、24号线等5条地铁线路共13个轨道站点，其中换乘站5座。此外，两湖隧道穿地区而过，李纸路提升为主干路，南湖大道进行快速化改造，野芷湖南路贯通性增强，将“拉近”南湖地区与汉阳、光谷的距离。

    从内部交通看，文昌路、书城路、文馨街、丁字桥南路等“断头路”将打通，达到每平方公里8公里的路网密度。该区域还将连片打造260万平方米的地下城，地下环路将与地面交织成城市立体交通。

    “南湖副中心将拥有多维立体慢行廊道系统”，武汉城市规划研究院东湖分院相关负责人说，“空中连廊将连接商业、办公、城市公共空间，地面设置慢行系统，围绕轨道站点修建地下步道系统，都将改善南湖交通状况。”

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沿京广线徒步5公里巡查找问题
全市10条铁路沿线周边环境整治均明确责任人

    有火车经过时，铁路安全员带领所有巡查人员站至一边，等待火车经过   长江日报记者陶常宁 摄


    京广线南大门窗口地带舒家街段，环境整治后，变得整洁美观，让人耳目一新

    武昌区城管供图

    长江日报讯(记者陶常宁 通讯员鲁宏亮 董德禹 胡虹 严曦)2月19日，长江日报记者跟随武昌区军运会保障指挥部、区城管委、区城建委、沿线各街道以及武铁武汉桥工段人员，沿京广线徒步近5公里，巡查铁路周边环境。途中，每发现一处问题，现场立即落实到责任人。据悉，武昌区**已与铁路部门就铁路周边环境整治，建立起了联络机制，使环境整治大大提速。

    现场探访：

    联合铁路部门，步行巡查找问题

    京广线武昌辖区内，共涉及白沙洲、紫阳、首义、中南、粮道、中华路、黄鹤楼7个街道。19日上午9时，长江日报记者来到位于武泰闸附近的相国寺道口，巡查一行人和武汉桥工段的安全员碰头后，进入京广线辖区。在两名铁路安全员的带领下，首先沿京广线向南，往余家湾方向巡查，然后调头沿京广线向北走，经过了武昌火车站、大东门、小东门、长春观、蛇山等点位。相关路段的街道负责人也都到了现场，发现问题可立即认领。

    据了解，去年城管和相关街道工作人员已经坐火车把铁路沿线跑了几趟找问题。今年，为了全面无死角整治铁路周边环境，向铁路部门申请后，进入铁路范围，步行巡查，看得更加仔细。武昌区城管委督查室负责人介绍，目前武昌区已经和铁路部门签订了一份安全协议，范围从桥头堡至余家湾。

    “武昌区和铁路部门已经建立了非常畅通的联络机制，1月17日，城管、城建和中国铁路武汉局集团相关部门负责人，花了一整天，把武昌区铁路沿线步行走了一遍。”该负责人说，当时从新余家湾车站一直走到武昌桥头堡，通过梳理检查，对整治工作计划再次提升标准，建立了武昌区铁路沿线综合整治联席制度，对沿线问题及任务量进行统计，重新拟定任务清单，明确在4月30日前完成整治工作。

    “建立联络机制，解决问题就快多了。举个例子，以前如果铁路内发现遗留垃圾，城管进不来清不了，铁路部门清了不好运，现在两家联动，铁路负责清，城管负责运。”区城管督查室工作人员说，工作上不再严格区别所谓“网内网外”，而是共同完成环境提升。

    初见成效：

    绿化和园林造景让人耳目一新

    在铁路安全员的带领下，巡查一行人沿京广线步行，每当从指挥中心收到指令，将有火车经过时，安全员会示意所有人员站至一边，等待火车经过，保证安全巡线。

    途中，长江日报记者发现有一段和其他沿线环境有些不同，墙外种了很多树，比较美观。武昌区城管委督查室工作人员介绍，这里是舒家街，是京广线南大门窗口地带，共有房屋35栋，面积近6000平方米。“原来房屋立面参差不齐，脏乱不堪，武昌区对这里进行了环境综合整治，进行绿化和园林造景，现在让人耳目一新。”

    11时15分，一行人继续沿铁路往前走，经过蛇山六坡时，粮道街相关负责人指着铁路网外面一片平整的路面说：“这里原来种满了菜，约400平方米，每次清除，都会反弹，是个老问题。去年9月，痛下决心，全面清除垃圾约15吨，对蛇山六坡的路面进行了彻底修缮。”由于改变了周围居民生活环境，得到大多数居民支持，有居民反映，原来夏天开窗就会闻到浇肥的臭味，现在情况好多了。为了避免种菜问题再次反弹，粮道街平时加强巡查，形成长效管理。

    下午，中华路街组织25名环卫人员，对从古楼洞至桥头堡的京广线路段周围进行清扫，共清除楼顶垃圾、枯树枝等各类垃圾约6吨。

    细化责任：

    全市654公里铁路划成188个区间管理

    长江日报记者从市城管委督查室获悉，2018年，市城管委已组织专人对域内10条654公里客运铁路全线进行视频拍摄，排查问题区域377处。各区结合实际情况，明确了377处问题区域整治计划。其中，281处已完成，完成率为75%，余下96处计划于2019年4月30日前完成。

    按照属地管理原则，各区进一步强化了铁路专班工作力量，以街道为单位，将654公里客运铁路细化了188个管理区间，明确日常管理包保责任。通过步行巡查、乘车拍摄视频、无人机航拍等方式，全面巡查辖区内管段，发现存在的问题，开展整治和日常管理工作。

    据了解，下一步，一是加强对辖区内铁路沿线的巡查，及时预防、及时发现、及时处置新增问题，巩固整治成果，强化长效管理。二是相关城区于2019年4月30日前，逐一销号完成余下96个问题点位的整治工作。三是进行第二次全面检查，对654公里铁路沿线再进行一次梳理，查漏补缺，开展回头看，确保整治后的长效管理，营造良好客运铁路沿线市容环境。

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过月湖桥公交还要再等一等
地面层和匝道全部完工后即可恢复

    目前月湖桥进入中山大道的下桥匝道只有一股车道，地面工程还未完工，不具备公交车通行条件

    长江日报讯（记者杨荣峰）月湖桥通车已有半年，当初调整绕行的公交线路何时回归？在长江网武汉城市留言板（http://liuyan.cjn.cn/）上，这是不少市民非常关心的话题，相关留言已达百余条。对此，长江日报记者采访了解到，目前，月湖桥尚未全面通车，只是部分路段通行小车，尚不具备公交车通行条件。待月湖桥配套的地面层和匝道全部完工后，将会恢复公交线路，并根据客流对公交线路进行优化。

    去年8月底月湖桥通车后，市民刘先生便一直惦记着月湖桥恢复公交线路的事情。刘先生家住四新片区，坐公交车从四新片区前往汉口，需要多次转乘，不方便。他曾咨询公交部门，得到的答复是，四新地区线网正在规划中，将调整相关公交线路由四新南路、江城大道、月湖桥至汉口方向，但要等到月湖桥恢复通行公交线路后才能调整。

    市民张先生家住汉阳，月湖桥拓宽施工前，一直乘坐通行月湖桥的公交车上下班。月湖桥开始拓宽施工后，所有经过月湖桥的公交线路全部调整为绕行江汉桥，张先生上班通勤时间因此大增。

    长江日报记者了解到，目前，月湖桥只是部分路段通行小车。进入中山大道的下桥匝道只有一股车道，地面工程还未完工，狭窄且拥堵严重，不具备公交车通行条件，暂无法恢复公交线路。待月湖桥全部完工通车后，将恢复原有过桥公交线路。

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硚口铁桥路工程尚未完工
琴台大道改造 本月招标
    长江日报讯（记者郝琦）2月19日，市网上群众工作部长江网武汉城市留言板（http://liuyan.cjn.cn/）入驻单位硚口区、汉阳区通过长江网“今天我值班”板块，回答网民提问。

    网民：硚口区铁桥路封闭施工至今未完工，何时可以还路于民？

    硚口区：您好！经我区水务局核实，铁桥路作为福新泵站工程的配套排水工程，其点位靠近京广铁路线，处于铁路安全范围红线内，需严格按照铁路局要求和涉铁规范进行设计施工，设计、施工标准相对较高；同时，铁桥路解放大道口有一座7层遗留建筑物（原简朴寨饭店）暂未拆迁，影响道路横断面施工，导致工期延长。目前我区正积极协调各方，在保证质量和安全的前提下，加强工程调度，确保工程稳步推进。

    网民：琴台大道江汉二桥到三环线段何时能修？

    汉阳区：您好！经核实，琴台大道改造已纳入2019年市城建重点工程，市城投公司针对琴台大道路面破损问题已有改造计划，整体工程范围西起三环线米粮山立交落地段，东至金龙路（郭琴路跨二环线桥梁起点），全长3903米，道路红线宽50～65米，工程总投资为10.8亿元。琴台大道知音桥至古田桥路段为改造计划的一部分。目前，项目修规、环评、工可、初步设计均已获批，该项目采用PPP模式建设，现正在组织开展PPP招标，预计2019年2月启动招标工作。

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武汉地铁2号线南延线
图文：开通首日载客超8万乘次

    图为：图为市民搭乘新开通的2号线南延线列车。

    2月19日9时，武汉地铁2号线南延线开通试运营，至此，武汉地铁通车里程达到318公里，运营车站增至216座。开通首日，客运量超8万乘次。
    2号线南延线与2号线一期、机场线贯通试运营，实行1∶1大小交路运行：大交路从天河机场至佛祖岭，单程104分钟；小交路从金银潭至光谷火车站，单程64分钟。
    2号线南延线开进光谷腹地，沿线居民、上班族以及高校师生翘首以盼。记者了解到，佛祖岭站开门迎客头一小时，进站量为1300人次。截至晚上10时，2号线南延线客运量为8.12万乘次。
    目前，武汉地铁线网日均客运量超过300万乘次，占该市公共交通客运量比重超过42%，承担过江客流超过48%，为缓解城市交通拥堵、引领城市发展发挥着重要作用。

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武汉再添千亿级大健康产业园
    湖北日报讯（记者李卫中、通讯员王夫之、刘龙腾）调研、论证、规划……年初至今，马不停蹄。2月18日，武汉市江夏区负责人称，光谷南大健康产业园已完成前期访谈调研及初步分析，3月底完成规划。
    根据初步规划，光谷南大健康产业园将承接放大光谷生物城产业的溢出效应，打造生物医药、医疗器械、健康养老三大百亿级产业集群，实现年税收100亿元、年产值1000亿元，每年吸纳10000人就业，建成武汉市万亿级大健康产业重要承载地。
    光谷南大健康产业园由三个园区组成，分别是庙山医疗器械产业区、郑店生物医药产业区和五里界健康养老产业区。
    庙山医疗器械产业区规划面积4.9平方公里，产业以医疗器械研发和生产为主。重点发展集成化家用医疗设备、可穿戴设备、远程精准数字诊疗设备，开发生产快速检测（POCT）、免疫分析、生化分析等领域体外诊断仪器及配套试剂，规模化生产中端治疗设备、影像诊断设备、心血管和骨科等植入材料等。
    郑店生物医药产业区规划面积14.7平方公里，产业以生物医药研发和转化制造为主。重点发展生物药领域的疫苗、血液制品和抗体药物，化学药领域的小分子靶向药和创新制剂研发与大规模制造生产，现代中药领域的创新中药制剂，以及智慧药物流通等。
    五里界健康养老产业区规划面积8.2平方公里，产业以健康养老为主。引入高端化、连锁化、品牌化的特色专科诊疗机构，优先发展健康养老、健康体检、中医医疗保健等健康管理服务。

anson908

武汉地铁19号线开工
设计时速120公里
    2月19日上午，东湖高新区花城大道、双谷路交会处花山新城地铁站工地，武汉地铁19号线工程开工建设。
    武汉地铁19号线是武汉轨道交通第四期建设规划项目，起于武汉火车站，沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站。
    线路全长21.2公里，设车站6座，全为地下站，其中换乘站3座。车辆采用市域A型车6辆编组，设计时速120公里，预留远期提升至140公里的条件。
    根据武汉轨道交通第四期建设规划，该项目建设工期4年，总投资约172亿元。
    该线路开通后，将与规划的20号线一起，构建空港复合枢纽，形成东湖高新区、武汉火车站和天河机场空港枢纽快速直达联系，有力提高武汉火车站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区交通可达性，构建武汉东部轨道网快速通道，促进城市经济可持续发展。

danny1988

节后求职者最青睐城市武汉位列第八，5G通信人才需求增幅超80%
章鸽 2019-02-19 19:15 长江日报  


长江日报融媒体2月19日讯（记者 章鸽  通讯员吴雅涵）2月19日，互联网招聘平台BOSS直聘 发布了2019年春节后首周（2月9日-2月15日）人才市场供需动态洞察，对春节后首周城市、行业、岗位间人才流动进行解析。分析显示：节后首周求职者最青睐的15个城市中，武汉位列全国第8，较去年位置值有所上涨。

春节后职场人工作的第一周是每年求职者跳槽和企业人才招募大潮的起始点，对这一时间段的分析和与历史数据的比较，有利于求职者和雇主对全年人才市场趋势进行初步预判。BOSS直聘观察到，2019年春节后的求职热潮从大年初五已经开始，较去年提前了一天。2019年春节后首周人才需求同比2018年增长52%。

节后首周武汉人才吸引力热度较去年增长

城市间的“抢人大战”无疑是2018年人才市场的焦点，这场没有硝烟的战争异常激烈，延绵不息。长江日报记者了解到，2019年春节后首周，广州人才吸引力回升，紧追深圳，相距仅为0.2个百分点；2019年，随着粤港澳大湾区政策的全面落地，珠三角 城市群作为一个整体，人才吸引力的变化和人才流动都将出现新变化。另一方面，新一线城市中武汉、南京、重庆几座城市彼此间差距微弱，武汉以2.7%的热度位列全国第8，较去年同期有所增长。



5G相关人才需求大幅提升

人工智能作为当前关注度最高的计算机科学和前沿应用技术之一，常年都是人才紧缺度最高的领域。相比以往，人工智能岗位人才需求主要来源于互联网企业，2018年产业互联网概念火热，掀起了传统行业对大数据、云计算、人工智能等技术的强烈需求。BOSS直聘研究院数据显示，2019春节后首周人才需求同比增幅最快的15个岗位中，AI相关岗位占据超过三分之一。



随着5G时代大幕的逐步拉开，5G通信类相关人才的需求量也在大幅度上涨。BOSS直聘研究院数据显示，2019年春节后首周，光传输工程师和无线射频工程师需求同比增幅均超过80%。



此外，受政策利好和长期前景向好的影响，能源/化工/环保以及制药/医疗行业的平均薪资上浮明显，进入平均薪资最高前十个行业。

zouyou2008

anson908 发表于 2019-2-20 08:05
长江大保护武汉再行动
两江核心区过半码头两个月内消失

码头拆了，是不是汉口江滩跟龙王庙公园跟硚口江滩有连通的可能性了？

danny1988

聚力品牌强省建设 “品牌湖北”栏目正式上线

湖北发布  昨天

　2月19日，由湖北省知识产权局、湖北省人民**门户网站和荆楚网（湖北日报网）共同打造的“品牌湖北”专栏正式上线。
“品牌湖北”栏目将全方位、多角度展现湖北省在推进品牌强省战略方面的工作举措、成功经验、亮点成就，为深入实施商标品牌战略，充分发挥品牌引领作用，形成全社会加强品牌强省建设的共识提供有力支撑。
专栏包括“品牌动态”、“品牌发布”、“品牌推介”、“品牌服务”、“品牌保护”五大版块，公众可通过该栏目了解商标品牌最新政策、在线办理商标申请、查询湖北省地理标志产品等。

      湖北省知识产权局局长彭泉介绍，品牌建设已经成为国家宏观经济政策和产业规划中的重要内容，战略高度前所未有。湖北**、省**高度重视品牌强省工作，至2018年底，湖北省有效注册商标已突破41万件，年增长38.2%；地理标志商标达到406件，位列全国第三、中部第一；地理标志保护产品165件，居全国第二；驰名商标认定379件，排名全国第七，全省品牌建设取得了显著成果。联合湖北省人民**门户网站、荆楚网共建“品牌湖北”专栏，借助主流网络媒体打造传播展示新平台、新载体，将进一步助推荆楚品牌闪耀世界！

花儿为我摇

河边，江边的没用的码头那些破船早就应该消失。