2019年1月10日武汉新闻汇总

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为了万吨级船舶常年通达武汉
长江武汉至安庆段23个水道展开国家工程


  近日，国家投资37亿元的长江干线武汉至安庆段河段6米水深航道整治工程全面开工建设。这项国家工程建成后，武安段386.5公里的航道最低维护水深将由现在的4.5米提高至6.0米。届时，万吨级船舶将不再受限于长江枯水季，可常年通达武汉，成为一条航道深阔的“水上高速公路”。

2018年12月19日，总投资37亿元的武安段6米水深航道整治工程全面开工建设。

    武安段工程横跨湖北、江西、安徽三省，上起湖北武汉天兴洲长江大桥，下至安徽安庆皖河口。工程将对湖广—罗湖洲、沙洲、戴家洲、鲤鱼山、张家洲、马当、东流等7个碍航滩段进行系统整治，并实施生态建设工程，预计到2022年全面建成。

    建成后，航道尺度为6.0米×200米×1050米（水深×航宽×弯曲半径），部分重点碍航滩段航宽不低于110米，满足单船双向通航、船队单向通航。建成后，武安段航道维护水深提升至6米。

    根据设计，武安段工程与地方**加强合作，推进长江航道疏浚土综合利用，服务支持地方建设和经济发展。将采取水生生物增殖放流、用疏浚土营造生态湿地、使用鱼巢砖和鱼巢排等生态结构等多种措施，建设“生态涵养实验区”，这在内河航道整治工程中尚属首次。此外，该工程还首次系统应用建筑信息模型化（BIM）技术，辅以远程视频监控和水下声纳技术组成工程质量管理的“天罗地网”。

    据介绍，长江黄金水道“肠梗阻”打通后，有效解决长江干线航道障碍通航问题，形成一条串起湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”，武汉以下长江干线航道全年可通航1.3万吨内河货船、1万吨江海船，极大提升武汉长江中游航运中心及沿线港口的辐射能力，促进江海联运发展及口岸功能提升，为湖北自贸区建设和长江经济带发展提供更为强劲的航运支撑。

    “一寸水深一寸金”。据专家测算，6米水深航道整治工程对沿江区域GDP的增长贡献约为458亿元，综合经济效益2767亿元。

    武汉港发集团相关人士表示，通过铁、水、公、空的无缝对接，可以实现综合交通快速发展、多方共赢，让全国货在武汉活。武汉加快多式联运建设，实现航运江海直达与中欧（武汉）班列无缝对接，能吸引更多长三角、珠三角以及欧洲的货物在武汉中转，随着大船时代的来临，武汉势必将形成中国中部货物集散中心。

    武汉新港委负责人介绍，6米深水道完工后，万吨级海轮可以常年直达武汉，他们大力推动大船航运，利用武汉至上海江海直达、泸汉台、武汉—东盟四国等航线优势，吸引周边省市更多货源在武汉中转，把武汉由内陆变成中西部地区的“出海口”。并以此为契机，带动整个流域的货物在阳逻港集结中转，进一步打造中国内陆货物分拨中心，打造中国中部物流中转基地，货物分拨配送中心，为中西部地区提供生产和生活运输保障。

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36项湖北自贸区创新成果公布
武汉片区科技金融创新成亮点

    长江日报讯（记者黄莹）9日，湖北省公布了湖北自贸区第二批制度创新成果，共36项，其中武汉片区有13项。与第一批以“放管服”改革和贸易便利化为主的创新成果相比，第二批创新成果扩展到了金融、投资等更多领域，武汉片区科技金融创新成为亮点。

    第二批制度创新成果中，武汉片区的科技金融创新成为亮点。武汉片区中小企业众多，且多属轻资产类科技型企业，可抵押的有形资产较少，而专利权因其无形性、专有性等特点，受市场影响波动较大，难以进行合理准确的价值评估，导致企业很难成功获得贷款。

    为了解决此类问题，武汉片区创新性地引入第三方专业评估机构，结合中小企业的运营状况、经济效益、知识产权等参考指标，对企业专利权进行价值评估。企业再以其专利权为质押，向保险公司购买贷款保证保险，然后凭保单向银行申请贷款。为了解决银行的后顾之忧，武汉片区设立风险扶持基金，保险公司、**、银行按5:3:2的比例分担企业融资风险。对按期还本付息的中小企业，武汉片区按基准利率给予25%贴息和40%的保费补贴，大大降低了企业的融资成本。

    这种以专利权做质押的融资新模式，企业无需再提供固定资产等抵押物，也无需担保公司提供担保，有效化解了中小企业融资难题。

    据了解，湖北自贸区挂牌一年多来，已初步形成了227项制度创新成果，在第三批自贸区中位居前列。“先出关后报关”“先放行后改单”和“国地税一窗通办”3项成果在全国复制推广。“马上办、网上办、一次办”“无申请退税”获***肯定。

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“武汉造”世界最大 跨度斜拉桥开工
系长江上首座“三位一体”跨江大桥

    长江日报讯（记者王谦 通讯员王虎 张静 吴茜）9日，由在汉央企中铁大桥院设计的江苏省常泰长江大桥开工，该桥是长江上首座集高速公路、普通公路、铁路“三位一体”的跨江大桥，其中，主航道桥是世界最大跨度斜拉桥。

    中铁大桥院总工程师高宗余介绍，常泰过江通道为公铁合建桥梁工程，合建段总长5.3公里。主航道桥采用主跨1176米斜拉桥，为世界最大跨度斜拉桥，是武汉天兴洲长江大桥的2倍多；引桥天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。

    该大桥采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式布置，其中上层桥面布置为六车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层桥面左右侧布置为四车道一级公路和两线城际铁路，铁路设计速度200公里/小时，公路设计速度80公里/小时。

    据介绍，该过江通道是长江上第一座高速公路+普通公路+铁路“三位一体”的跨江大桥，设计“三位一体”过江通道是根据需求来的，因为桥梁两边接线既有高速公路，也有普通公路，共用一个过江通道，也是为了节约桥梁通道资源。建成后将进一步改善江苏省的过江条件。

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斑马线尽头竟是绿化带
居民冒险绕道过马路 交管已提出改造建议


长江日报讯（记者刘海锋）“路修得很好，绿化也很漂亮，就是人行道上不了‘岸’。”近日，市民王先生在长江网武汉城市留言板（http://liuyan.cjn.cn/）反映，东湖高新区龙城路与龙城西路路口人行道设置不合理，市民走斑马线最后只能走进带防护网的绿化带中。

    据王先生介绍，他家住锦绣龙城，最近路过龙城路与龙城西路路口时发现，东西两侧的人行道都存在一头堵的现象，两边人行道一侧均有绿化带阻拦，且都竖着一米多高的防护网。不管从哪一头走，都没办法顺利过马路。王先生认为，这样设置人行道，缺乏人性化考虑，本为方便市民，反倒成了障碍。

    9日中午，长江日报记者在龙城路与龙城西路路口看到，其东西两侧的人行道确实都有一边连着绿化带，被防护网阻隔，几乎没人从斑马线上通过，而是直接从道路中间开阔处冒险通过。当时车辆不多，故而未酿成灾祸，若长此以往，市民安全肯定难以保障。

    对此，东湖高新区交通大队表示，出现路边绿化带影响交通的情况，管理权限不在交管部门，已经将这条留言移交给区规划、园林部门，并提出建议，希望能够对绿化带进行部分改造拆除。

    事实上，类似的问题也曾在去年底的武汉电视问政中出现，譬如需要拆除花坛、挪树来开辟右转专用道等问题，的确不由交管部门说了算，其中涉及交管、规划、园林等多部门，并且有专门的协商机制。

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全省首台多功能“警务ATM”机亮相 可自助受理30项业务
补办户口簿3分钟立等可取


    长江日报讯（记者夏奕 通讯员王威 唐时杰）它只占地1.5平方米，只有一个窗口，并且24小时不打烊，它叫“警务ATM”。9日，在武汉市江岸区政务服务中心，全省首台集“自助受理+窗口服务”于一体的多功能自助终端机亮相。

    9日上午11时许，在武汉市江岸区政务服务中心二楼大厅，江岸区谌家矶街居民黄先生来补办户口簿。在“警务ATM”前，他按提示输入本人姓名、身份证号码，并将脸部对准屏幕上方的摄像头，待人脸识别验证通过，黄先生确认无误并点击“打印”后，机器左下角的打印口便“吐出”了户口簿，全过程不到3分钟。“以前补办户口簿得拿着相关材料去派出所申请办理，现在自助操作、立等可取，太方便了。”黄先生感叹。

    长江日报记者在现场看到，这台“警务ATM”上集成了触摸式显示屏，高清摄像头、指纹采集器、电子签名手写板、网银支付、现金支付、打印机等多个设备，除了自助打印户口本，还能办理电子护照、港澳通行证、台湾通行证的自助预受理申请及自助签注，查询交通违章、身份证申领（补领），甚至还可以自助开具“人口信息变更更正证明、注销户口证明、亲属关系证明、临时身份证明”等各种证明材料。

    江岸区公安分局人口管理大队大队长彭勇介绍，该“警务ATM”一体机由武汉警方自主设计、研发，已获得5项国家发明专利。目前可支持出入境、户政、治安、刑侦、交通等5个警种30项业务，集人机交互、身份核验、指纹采集、电子签名、视频监控、证照成像、自助打印、网银支付等新型技术于一体，而且在全省首次实现一体机电子印章功能，群众可在无服务人员的条件下，自助查询办理完成相关业务。

    据了解，以往，要办理这几个警种的业务，需配置9台传统一体机和54个人工，总占地面积达65平方米。该设备通过集成创新与数据应用创新，跨越不同警种，有效解决了传统一体机不同警种不兼容，业务办理投入大、耗时长、占地广等问题，实现部门联动最大化。经测算，“警务ATM”能让警种整合率提高83.3%，警力减少98.1%，投资成本下降73%，占地面积缩小97.7%。

    据透露，下一步将继续优化升级，合理布局，市民还可以在高德地图上“就近办”选择“多功能自助终端一体机”，在家门口随时办理各类公安业务。

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滑雪场从2家增至10家
“贫雪”的湖北滑雪游异军突起


    以前，“贫雪”的湖北仅神农架、九宫山有滑雪场；如今，湖北已成为长江以南滑雪场最密集的地区之一。近6年来，湖北滑雪场从2座爆发式增至10座。据悉，武汉黄陂木兰清凉寨滑雪场将于今年春节期间试营业。对于“家门口”的滑雪体验，湖北游客是否买账？“扛”着高昂成本，这些滑雪场能走多远？长江日报记者近日对此进行了探访调查。

    “往北飞”变“省内游” 武汉游客成“主流”

    湖北万达新航线国际旅行社接待中心总经理杨飞虎近日在微信朋友圈不断刷新“滑雪场产品”。目前，神农架林区有神农架国际滑雪场、天燕滑雪场、中和滑雪场、龙降坪国际滑雪场，宜昌市有五峰滑雪场、百里荒滑雪场，黄冈市有英山县桃花冲滑雪场、英山县南武当滑雪场、罗田县红花尖滑雪场，咸宁市则有九宫山滑雪场。在武汉“家门口”，黄陂区木兰清凉寨也在建滑雪场，预计今年春节期间开始试营业。此外，襄阳、恩施等地都有滑雪场在建。

    杨飞虎介绍，目前湖北各大滑雪场门票都热销，武汉游客也成为主要目标客群。还有港澳团队乘坐高铁前往神农架、五峰等地观光、滑雪。

    武汉市民胡先生上周末刚刚带着孩子去神农架滑雪，又计划着寒假期间全家一起去五峰滑雪场。他说，往年，他会带着家人去哈尔滨亚布力滑雪场待上个把星期过足瘾，机票、住宿、请教练，每次都要花上好几万元。“现在，湖北省内滑雪场挺多，可以节约不少费用，周末也能‘说走就走’。我更喜欢湖北的滑雪场”。

   经营成本高 “激活”二次消费才能回本

    业内人士介绍，滑雪场投资金额达数千万元，对固定资产进行巨大投资和在实际经营中产生的各种费用导致滑雪场经营成本高昂。以南武当滑雪场为例，一台从法国进口的造雪机接近20万元，造一天的雪，电费就要3万元左右，这还不算人力成本。

    各大滑雪场负责人都表示，虽然游客量每年在增加，但光靠门票收入不行，必须得靠游客的餐饮、住宿、游览等二次消费来弥补成本。

    以南武当滑雪场为例，该滑雪场开业3年，最初投资3500万元，当时预计2至3年回本，第一年营运收入达到1000多万元；3年下来，增加了停车场、滑雪大厅等硬件设施的投入，投资成本达到5000万元，收入与投资成本基本持平。

    避免同质化竞争 滑雪场各打“特色牌”

    湖北滑雪旅游市场今年如此火爆，接受采访的相关负责人都认为“滑雪场有同质化现象，有竞争压力”。

    竞争促使各滑雪场在营销和宣传方面各找特色。入冬以来，神农架4家滑雪场都免收滑雪门票费用。神农架6大景区门票降至每人99元，打造冰雪“微缩集景”，增设雪雕、冰雕欣赏，堆雪人、打雪仗、赏雾凇等旅游产品，突出“冰雪”主题，丰富游客体验。

    五峰县旅游委相关负责人介绍，前往五峰滑雪场的路上，要经过世界茶旅古镇渔洋关、G351生态景观廊道、湖北旅游名村栗子坪等，游客不仅能尽享滑雪的乐趣，还能感受周边美景。“未来，这里还将打造成以冰雪运动、森林康养等为主题的北风垭5A级风景区”。

    湖北省旅游学会会长马勇认为，湖北滑雪产业可以与各地特色旅游资源相结合，推出更丰富的产品。“未来，在冬季产品的发展上，滑雪产品要与乡村游、休闲游更好地结合，让游客体验更丰富”。

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济南“吃进”一个地级市
近年至少已有5个省会城市扩容了

  

    近日，***批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖。长江日报记者梳理发现，近年全国至少5个省会城市通过行政区划调整，扩大城市发展空间，进一步提升经济要素集聚效应。

    “从目前情形来看，‘强省会时代’的趋势已来临，21世纪的中国省会城市，将会是百家争鸣。”1月9日，华南城市研究会副会长孙不熟在接受长江日报记者采访时表示，做大做强已成为不少省会城市谋求更高水平发展的首要途径。


    ***批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖；设立济南市莱芜区，以原莱芜市莱城区的行政区域为莱芜区的行政区域；设立济南市钢城区，以原莱芜市钢城区的行政区域为钢城区的行政区域。调整后，济南市辖10区2县。

长江日报记者梳理发现，近年来随着我国区域一体化进程的加速，越来越多省份希望能在区域竞争中抢占先机，“扩大版图”似乎成了它们的第一步。

    “过去，城市的发展以制造业为主，现在则是以发展高端产业为首要任务。发展高端产业就得有‘大城市’，‘大城市’首先要在空间资源上大。”孙不熟表示，地域间的协同发展，行政区划界限是主要的障碍之一，它使城市之间在人、财、物的流动方面都受到限制，因此，划入、代管、撤市设区、撤县设区等都是在解决行政区划界限的问题，以提升资源要素集聚，增强省会城市引领的作用。

2011年8月,安徽通过“三分巢湖”，合肥面积由6000多平方公里增加至1万多平方公里，合肥、芜湖、马鞍山三大城市中心城区以及环巢湖地区成为聚合合肥都市圈区域发展的“心脏”。

2014年9月,***批准藁城市、鹿泉市和栾城县转为石家庄的市辖区，调整后，石家庄城市“扩容”4倍，人口增加将近1倍，旨在冲刺成为京津冀第三极。

2016年5月,简阳市正式划归成都代管，不仅方便了成都日后运营管理天府国际机场，同时解决了其城市发展空间不足等问题。

2017年1月,西安代管了西咸新区，西安市人口规模短期内增加了100多万，此举有效拓展了西安城市发展新空间，放大了省会城市的辐射效应

2019年1月,莱芜划归济南正式获批

长江大桥

宝信软件：拟与武钢集团等共设武钢大数据产业园公司
金融界网站 01-09 22:06
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宝信软件拟与武钢集团、上海宝地资产、武汉青山国资共同在武汉市青山区合资设立武钢大数据产业园有限公司，合资公司注册资本为20亿元，其中武钢集团持股40％，宝地资产持股30％，宝信软件持股20％，青山国资持股10％，均以现金出资。首期各股东按股比合计出资3亿元。

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临空港：武汉第三条“千亿大道”呼之欲出


    湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 宋亮 徐哲

    在武汉，有两条流金淌银的“千亿大道”令人振奋——
    西南角，武汉经济技术开发区东风大道。13公里距离内聚集近2万家企业，其中包括7家整车厂、54家世界500强企业，年工业总产值超过3400亿元。
    东南角，东湖高新技术开发区左岭大道。8公里范围内分布国家存储器基地、华星光电、天马微电子等总投资额超过4000亿元的战略性新兴产业。
    如今，在城市西北角，武汉临空港经开区临空港大道，正加速成为第三条“千亿大道”：7.5公里长大道两侧，正紧锣密鼓建设国家网络安全人才与创新基地。截至目前，已签约项目43个，注册企业84家，协议投资3272亿元。
    武汉在国家区域协调发展战略中，被赋予引领长江中游城市群发展的新使命；SWSZF“一芯驱动、两带支撑、三区协同”的战略布局，强化武汉“主中心”责任，武汉扛起带动、辐射“两带”发展的重担。
    作为武汉四大国家新基地之一，国家网安基地已聚集“芯、屏、网”信息技术完整产业链。武汉临空港经开区负责人表示，将以网安基地建设为抓手，以集成电路为基础，以高端显示屏为中坚，以WLAQ与大数据应用为延伸，努力打造全省“芯”产业集群发展领头羊，力争做“一芯驱动”战略“发动机”。

湖海飞石

2011年8月,安徽通过“三分巢湖”，合肥面积由6000多平方公里增加至1万多平方公里，合肥、芜湖、马鞍山三大城市中心城区以及环巢湖地区成为聚合合肥都市圈区域发展的“心脏”。

2014年9月,***批准藁城市、鹿泉市和栾城县转为石家庄的市辖区，调整后，石家庄城市“扩容”4倍，人口增加将近1倍，旨在冲刺成为京津冀第三极。

2016年5月,简阳市正式划归成都代管，不仅方便了成都日后运营管理天府国际机场，同时解决了其城市发展空间不足等问题。

2017年1月,西安代管了西咸新区，西安市人口规模短期内增加了100多万，此举有效拓展了西安城市发展新空间，放大了省会城市的辐射效应

2019年1月,莱芜划归济南正式获批

发展不看质量看数量的典型！

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2019年1月10日

武汉天河机场当日总计划出港：281，总计划进港：278
共计：559

firefly1130

【武汉地铁昨日客流】 1月9日（周三），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为302.88万乘次，其中客流前五名依次为：2号线光谷广场站、2号线汉口火车站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线江汉路站。 ​​​

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aini89757 发表于 2019-1-10 09:22
武昌这边外来人口，回老家的太多了，明显感觉人车少了一些。

终于学校陆陆续续开始放假了，每年的寒暑假武昌交通不要太爽

appyzihao18

武汉的版图要越来越大了

huabr66

支持鄂州和汉川两市并入武汉。可以分阶段实施，鄂州打头阵，汉川随后。这样做还有一个好处就是把黄石的政治、经济地位提高，从而构筑武汉、宜昌、襄阳、荆州、黄石五个湖北大型城市。