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楼主: anson908

[江城资讯] 2018年12月27日武汉新闻汇总

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发表于 2018-12-27 11:27:15 来自手机 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2018-12-27 08:21
蒋超良王晓东与京东方集团董事长王东升座谈
发布时间:2018-12-27 07:42:58来源:湖北日报
湖北日报讯( ...

这个接见规格好呀,欢迎企业boss多来几次,123多出面几次,临空港做好服务加快10.5代线提前投产,引来boe上一条8.5或10.5amoled,看昨天的公告福州新项目要看研发状况,上6代或者技术上有突破就优先上高世代8.5或10.5代amoled都有可能,毕竟广州lg的8.5代amoled国产是成熟技术,华星t7也开建,大尺寸amoled留给boe的时间不多了,按照boe的投资规律肯定还会继续上大尺寸的,而且继续在北京武汉合肥之间选择,另外boe也在加大健康医疗产业投资,逐渐转型把面板降到30%左右,合肥京东方医院已经开始了。武汉面板产业形成临空港抓大尺寸,光谷抓小尺寸的局面(t5)的局面,华星的大尺寸肯定都是sz的,目前华星的经营利润最高,资金设备使用效率也是最高的。
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发表于 2018-12-27 11:29:56 | 显示全部楼层
全球楚商聚力打造城市新地标 楚商大厦暨武汉商会总部开工建设
2018年12月27日 10:31
来源:凤凰网湖北综合

12月27日,楚商大厦暨武汉商会总部在“长江主轴”左岸汉口外滩隆重奠基。这座凝聚全球楚商力量建设的大厦,将以新民营经济的湖北力量,刷新武汉的城市天际线。

楚商大厦由泰康保险集团、卓尔控股、楚昌集团、当代集团、中诚信集团、伟鹏控股、奥山集团、维沃商贸等多家楚商企业共同参与出资建设。

楚商大厦选址于汉口沿江大道与四唯路交汇处,建筑面积56万平方米,总投资200亿元。大楼由著名设计大师、台北101大楼设计者李祖原担纲总设计,外观以花冠为造型,将融汇东西方文化与世界最新摩天大楼建设理念,建设一座时尚智能、绿色低碳、商业繁盛、文化交融、面向未来的“空中之城”。

大厦聚合超星级酒店、高端商业、高级写字楼、旅游观光等功能,荟萃城市文明新高度,雨水回收、智能光伏、风力发电,外立面智能灯光等高科技元素,将令这座大厦成为理念先进、功能现代、景观优美的城市新地标。楚商大厦计划于2025年前全部建成。



届时,楚商联合会总部、武汉总商会和各行业商会、异地商会总部均将入驻,大厦顶层将设全球楚商领袖峰会永久会址。10余家中国500强总部将率先签约进驻。这座大厦将展现全球楚商力量、凝聚楚商精神,激扬新民营经济活力的雄伟殿堂。

“楚商大厦不仅承载着未来城市发展的重托与厚望,也见证着广大楚商扎根湖北、奉献湖北的非凡历程。”楚商联合会会长、泰康保险集团董事长陈东升表示,新时代的楚商传承楚文化血脉,秉承筚路蓝缕、开放包容、崇文尚智、守信重义的精神,建设一座宏伟的楚商大厦是全体楚商人多年的心愿。楚商大厦将作为天下楚商的旗帜,成为彰显楚商发展活力与旺盛创造力的世纪地标,同时聚集全国新民营经济的优秀代表,助推城市发展。

1919年,由武汉工商业人士联合建设的汉口总商会大楼,作为武汉重要地标见证了城市百年风云。武汉市总商会会长、楚商大厦投资主体武汉民营投资有限公司董事长阎志表示,随着改革开放四十年民营经济的成长壮大,新世纪标志性城市风貌应有民营企业新的贡献。                                    

楚商联合会执行会长、武汉总商会副会长、楚昌集团董事长刘宝林也表示,楚商大厦将成为新时代企业家开创与协作精神的象征。
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发表于 2018-12-27 11:33:47 | 显示全部楼层
zhengyt1985 发表于 2018-12-27 11:19
我看法相反,这说明武汉的产业集群和居住集群发展更均衡。成都地形是一马平川,中心化很明显。武汉光谷、 ...


不要把开发区与卫星城混为一谈。蓉城西安都有规模较大的高新区和经开区,这都是常态,不是个案。

蓉城的卫星城在周边密布,所以看卫星夜视图感觉似乎比中西部其他城市还大,其实放大看中心城区还略小于武汉。但由于温江、青白江、新都、郫县、都江堰、龙泉驿等郊区郊县环绕,与中心城区距离较近,不仔细看,还以为是连为一体。这些卫星城数量和人口均大于武汉的江夏、蔡甸、黄陂城关。所以形成新的住宅区,很多工薪阶层和白领居住在这些卫星城,通过公交、城市轨道交通进中心城区再转地铁公交上班。形成周一到周五蓉城地铁客流高但周末却少百万客流的流量曲线。
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发表于 2018-12-27 12:51:34 来自手机 | 显示全部楼层
我看一般地铁的运营时间是早上6:00-23:00,而武汉地铁的运营时间一般是6:30-22:30,早上和晚上都各少了半个小时,这个对客流会不会有影响?
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发表于 2018-12-27 12:54:22 来自手机 | 显示全部楼层
提高地铁客流的策略:挖存量,扩增量,少争论,作为中部中心,继续吸附人口,不设上限,做大做强
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发表于 2018-12-27 13:08:30 | 显示全部楼层
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发表于 2018-12-27 13:26:54 | 显示全部楼层
aini89757 发表于 2018-12-27 10:14
我觉得武汉的环线注定没有成都“0”号线的那个影响力。成都是典型的单中心环线型城市,武汉三镇往来没有 ...

好像是很多人一辈子都坐不了一条线哦
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发表于 2018-12-27 13:32:37 来自手机 | 显示全部楼层
jojoyoyo 发表于 2018-12-27 09:30
2南通车后能有机会上400吗?

涨价之后搞不好客流会降低,特别是短途
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发表于 2018-12-27 13:46:39 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2018-12-27 10:06
不是人口问题,中心城区常住人口和流动人口武汉其实是略微领先。主要是武汉卫星城数量少,人口也少。再就是 ...

说到点子上,成都卫星城太厉害了,龙泉驿 、双流、 华阳、 温江    还有即将通车的简阳,人流太大了,而武汉依靠地铁通勤的还数量不大
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发表于 2018-12-27 15:14:23 来自手机 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2018-12-27 10:06
不是人口问题,中心城区常住人口和流动人口武汉其实是略微领先。主要是武汉卫星城数量少,人口也少。再就是 ...

版主说的极是
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发表于 2018-12-27 15:53:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 lushiqi 于 2018-12-27 15:57 编辑

地铁最适合的是城区内的中程通勤,最好是不超过8站的。稍微长点的就要换乘了,那坐的那叫一个心焦力竭。。这是地铁的天生劣势,负担不了中长途的大客流,毕竟师从欧洲,尤其是武汉很多线路本身编组就小,小编组,密班次的模式在北京上海早就应该宣判失败了。。。

长途大客流通勤最好的就是普通铁路,要搞卫星城,要搞这开发区经济区那新城新区的,光靠地铁是完全不够的。城际真的很有必要提前开始准备,可惜的是唉。。
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发表于 2018-12-27 16:10:27 来自手机 | 显示全部楼层
lushiqi 发表于 2018-12-27 15:53
地铁最适合的是城区内的中程通勤,最好是不超过8站的。稍微长点的就要换乘了,那坐的那叫一个心焦力竭。。 ...

类似深圳11号线设计时速120+的快线是可以考虑的,从福田高铁站到机场大约7个站,半个小时车程。
从武汉站、光谷站,修一条类似的快线到天河机场,到黄陂前川、新洲邾城,都可以尝试这种120+的少站快车,汉南搞的那条线好像是这样的
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发表于 2018-12-27 16:16:40 | 显示全部楼层
Yz47 发表于 2018-12-27 12:54
提高地铁客流的策略:挖存量,扩增量,少争论,作为中部中心,继续吸附人口,不设上限,做大做强

提升客流最直接的办法,是把地铁修改人口最多的区域,而不是像武汉这样,非中心城区线路,很多都是修在人烟稀少的区域,那客流肯定起不来。
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发表于 2018-12-27 16:54:17 | 显示全部楼层
Archerone 发表于 2018-12-27 16:16
提升客流最直接的办法,是把地铁修改人口最多的区域,而不是像武汉这样,非中心城区线路,很多都是修在人 ...

地铁建设要配合城市空间扩张,要寻找投入产出比最高的方式。新区的居民难道不是更需要地铁去降低工作出行的时间成本吗?
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发表于 2018-12-27 17:17:10 来自手机 | 显示全部楼层
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