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发表于 2019-1-15 19:44:56
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本帖最后由 romano320 于 2019-1-15 19:47 编辑
积极争取沿江高铁经过长江新城的意愿得到铁四院专家的初步认同。据悉,位于长江新城北的前川、六指片区是高铁站的主要备选地。
铁路方面,结合武汉大都市区城际铁路环线(长江新城站—孝感常福—顺丰机场—团风—长江新城站),预留沿江高铁长江新城站(新城北,鲁台—骆驼铺区间),至天河北站。
据悉,拟设站的黄陂区六指骆驼铺区域交通状况良好。是318国道和沪汉蓉高速的交点。现有pg103路;pz01路;pz02路;pz101路;pz102路、蔡榨-汉口北;汉口北-蔡榨等7趟公交车,可通达黄陂区南部、前川城区、东部大部分地区,覆盖人口超过80万。
拟设站的黄陂区鲁台区域交通状况良好。是318国道和黄武公路的交点。现有pc10路;pq10路;pq12路;pz201路;pz20路、pg103路;pz01路;pz02路;pz101路;pz102路;pz108;蔡榨-汉口北;长堰-前川;汉口北-蔡榨;前川-长堰等14趟公交车,可通达黄陂区南部、前川城区、东部大部分地区,覆盖人口超过80万。
据了解,大别山革命老区间一直缺少横向联络、交通便捷的铁路通道,尤其是地处大别山腹地的湖北省英山、罗田和安徽省霍山等县至今没有铁路,铁路交通缺失成为制约当地经济发展的瓶颈。沿江高铁武汉至合肥段线路走向有三种方案,其中一种方案规划经过黄陂、新洲、团风、罗田、英山、霍山六县市区,铁路全长249.79km。
该铁路一旦建成,将有利于加强鄂皖两省的联系和交流,促进沿线地区资源开发和经济社会快速发展,有利于改善大别山老区贫困地区的交通条件。
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