常泰过江通道建设纪实（2019.11.22主体工程全面开工）

pgtvc2018

Jansen 发表于 2022-4-26 16:17
这是又一力作！！！

2022年7月13日最新建设情况

龙之小睡神

支持一下，期待早日竣工

keithshao

常泰长江大桥主塔首节部品钢筋成功整体吊装

8月7日，常泰长江大桥北主塔中塔柱首节部品钢筋顺利吊装，并成功实施对接。至此，常泰长江大桥主塔中塔柱施工正式进入部品钢筋整体吊装阶段，大桥主塔施工开启新篇章。

此次吊装的部品钢筋截面为正八边形，整体尺寸为10.5米×10.5米×6米，部品钢筋和劲性骨架总重65吨，采用全球首台万吨米W12000型塔吊整体吊装部品钢筋上塔，实现快速定位，使用锥套锁紧钢筋接头进行节段间连接。

常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，是目前世界最大跨度斜拉桥，主塔设计总高352米，是目前世界在建最高桥塔，共分为上、中、下三个塔柱区段，其中中塔柱为四塔肢空间倾斜结构，空间倾斜角度8°。塔柱塔肢数量多、空间倾斜角度大、施工工期紧，对钢筋施工的质量和效率提出了巨大挑战。项目施工中创新性研发了部品钢筋智能建造技术，打造了“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”的部品钢筋智能制造自动化生产线，研制了“PT6500型钢筋片体柔性制造生产线”和“KT6000型钢筋块体柔性制造生产线”2套装备用于钢筋片体和钢筋块体生产制作，研制了部品钢筋拼装胎架用于钢筋块体快速组拼成部品，解决了铁路桥梁钢筋结构中箍筋互锁、结构复杂的难题；通过信息化监测与数据分析、角度调整等工作，为钢筋部品化顺利实施保驾护航。

keithshao

常泰长江大桥录安洲非通航孔桥连续钢桁梁架设完成

8月16日上午，随着最后1吊15×10米、重47吨的桥面板块吊装到钢桁梁上层桥面框架内，常泰长江大桥录安洲非通航孔桥连续钢桁梁架设圆满完成，标志着大桥主桥工程建设取得重要进展。





常泰长江大桥由主航道桥、录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及南北岸引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥采用跨径为3×124米的连续钢桁梁桥，北接主航道桥，南接录安洲专用航道桥，每跨钢梁9个节间，共27个节间，总重约17500吨，单个标准节间长14米、桁高15.2米、桁宽35米。钢桁梁采用悬臂拼装方式散拼架设，杆件最大重量84吨，吊装高度达70米；采用栓焊组合方式连接，高栓用量达21万套。钢桁梁制造采用板单元组焊机器人、杆件槽型焊接机器人、双龙门三维数控钻床等世界先进设备和技术，焊接自动化率达93.2%，搭建了国内首个数字化建造平台，产品质量大幅提升。

录安洲非通航孔桥钢桁梁杆件自2021年11月1日首吊架设以来，省交通工程建设局组织各参建单位以打造钢结构制造、涂装、防腐国际示范和标杆为目标，克服了**期间人员物资进场难、大型吊装作业安全风险大、连续钢桁梁公铁桥杆件散拼线性控制要求高等困难，通过不断优化工艺流程，安全优质高效实现了既定目标。

下阶段，常泰长江大桥常州侧将全面转入录安洲专用航道桥架设施工，各参建单位将继续统筹好**防控和安全生产，确保大桥施工有序推进。

keithshao

常泰长江大桥房建和景观照明工程方案设计通过审查

8月11日，常泰长江大桥房建工程和景观照明工程设计方案通过省交通工程建设局组织的审查。省交建局局长、常泰桥指总指挥蒋振雄出席审查会。

常泰长江大桥房建工程围绕“建筑生态化、设备节能化、电力清洁化、污废资源化、运营智慧化”的理念，将通过建筑本体和用能设备节能、智慧能源管理等措施降低服务区碳排放，充分利用可再生能源实现清洁能源供应，构建资源回收利用系统，最大限度地减少服务区资源能源消耗，实现服务区近零碳目标，助力交通运输行业低碳、绿色、可持续发展。

大桥景观照明工程兼顾远景、近景视角，仰视、平视、俯视视角，重点突出地标特征，将打造公铁双重枢纽景观带。大桥照明结构为“两塔、两拱、两带”，即主跨1176米斜拉桥两座主塔，天星洲专用航道桥与录安洲专用航道桥两座拱桥，上下层轮廓灯照明带。

审查专家听取了设计单位、设计咨询单位关于常泰长江大桥房建工程和景观照明工程方案设计的汇报，经认真审查、充分讨论后，认为方案内容齐全、总体可行，经修改完善后可指导下一步工作，同意通过审查。（省交建局）

鱼数鱼数

日长月高，未来可期

问道苏锡常

pgtvc2018 发表于 2022-7-14 14:13
2022年7月13日最新建设情况

支持分享，自家大桥看起来就是壮观

蒂凡尼的早餐

一个月去现场拍一次，肉眼可见的在爬高 ，超级壮观！

keithshao

日前，由中铁工业旗下中铁山桥承制的常泰长江大桥（跨江段）主体工程钢桁梁、钢塔制造项目CT—A6标首轮节段拼装成功验收，标志着常泰长江大桥主航道桥进入批量拼装。
　　该桥为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，是世界上首座集高速公路、城际铁路、普通公路为一体的过江通道。大桥在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面，将实现“四个世界首创”。
　　在常泰长江大桥节段制造、拼装过程中，中铁山桥攻克关键技术，应用了板单元组焊机器人、杆件槽型焊接机器人、双丝埋弧焊接机器人、双龙门三维数控钻床等世界先进设备和技术。同时，在国内首次推行板单元破坏性试验，有效保证了板单元U肋焊接熔深，全方位保证了产品合格率、产品质量，首轮节段拼装的制造精度、外观质量、质量检测手段和方法均达到项目制造标准要求。

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进度更新一波，抖音截图

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进度更新一波，主要是6号主塔

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进度来一波

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进度更新转发一下

szit

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进度更新2张