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这里转个南昌版的帖子：
湘鄂赣边区相关铁路规划综合分析（个人版）
最近一段时间赣西北的相关铁路规划是一个热门话题，我这里综合了湘鄂赣三省正式公布相关省级规划加上一些个人的分析得出下图： 
先说一下三省到目前为止正式公布的最新省级规划中对于这一地区的提法 江西铁路建设三年攻坚计划提出昌修岳、咸宜（新）吉，没有提及常岳九。 湖北最新公布的湖北省中长期铁路规划提出武汉至南昌高铁、咸宁至宜春至吉安高铁和常德至岳阳至九江（南昌）铁路。 湖南方面省级相关规划目前最新的应该还是2017年年底长沙西站公布的那张中长期规划图，与本次讨论相关的具体项目有常岳九铁路以及由长岳城际组成的武广复线。 综合以上相关省级正式规划我得出以下各个具体项目的走向： 常岳九铁路：岳阳-通城-崇阳-咸宁-阳新 湖南、湖北两省规划中有，江西省最新规划取消。但常岳九铁路做为国家沿江铁路运输通道的重要组成部分，而且原规划方案中两端相连接的衢九铁路和黔张常铁路已经建成通车和即将建成通车，应该不可能这么轻易就没有了。所以个人认为应该是江西同意了湖北的北线方案，放弃原坚持的南线方案，这样江西境内无新建工程，所以江西的最新规划中没有这个项目。同时线路走向适当修改为过咸宁城区，这样一方面是可以让通城、崇阳两县有铁路与市区直连，另一方面可以兼顾武广复线的咸宁-岳阳段。 这里说一下18年年初的汩罗会议，那次会议从公开的新闻报道来看，只是由汩罗出面组织的一次会议，参加会议的除了邀请的铁路专业设计单位代表以外都只是相关方案沿线的湖南、江西两省的县级发改委代表，没有看到有市级和省级单位代表参会的报道。个人认为这次会议实际意义并不大，湖南省级层面上的规划应该还是以17年年底的那张图为准，仅凭几个县级单位开个会就决定常岳九铁路重大改线不太可信。 武咸昌高铁：武汉-咸宁-通山-修水-武宁（南部）-靖安-安义-南昌 这个没什么好说的，虽然咸宁有不过修水的方案，但江西肯定会坚持过修水。同时为了解决取消江西常岳九南线方案后武宁县通铁路的问题，昌修段应该会经过武宁县南部地区。 常岳昌铁路：岳阳-通城-修水-南昌 湖北省中长期规划中的常岳九（昌）的最新提法我理解湖北认可常岳昌方案来对应江西放弃对常岳九南线方案的坚持。 咸宜（新）吉高铁：咸宁-修水-宜春（新余）-吉安 湖北的项目名称是咸宜吉，湖北的提法应该只是认可了从项目起始点从咸宁至井冈山变更为咸宁至吉安，但江西省内的的走向应该还是以江西意见为主，最终结果没有正式公布以前我两条线路都画了。 下面再谈下各条线路个人认为可能的建设标准 常岳九：250客货混跑，以现在的福厦既有线一样。 武咸昌：350 咸宜（新）吉：350 常岳昌通成至修水段：250 最后再说一下武咸城际和长岳城际的标准问题 根据网上查到的资料，武咸城际全线（91公里）标准并不统一，简单的来说就是分为武汉枢纽内（武昌站至纸坊东站30公里）和武汉枢纽外（纸坊东站至咸宁南站61公里），武汉枢纽内是80-200公里每小时，线间路4.0-4.4米、武汉枢纽外是300公里每小时，线间距4.8米。 长岳城际根据已经开工建设的长株潭城际与石长铁路联络线工程的资料，其中未来做为长岳城际正线部分的那一段设计时速是250公里每小时。 | 
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发表于 2019-1-19 23:19:27
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