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本帖最后由 Sheir 于 2018-10-26 23:53 编辑
以下内容转载于规划实验室，规划实验室来自武汉规划设计公司（WPDC），武汉规划设计公司属武汉规划研究院（WPDI）成员
这篇是一个满满干货的WPDC原创文章，有趣而包含很多知识。
以下是正文：
风塔，是为地下空间提供新鲜空气的建设。
当我们有一条隧道，就必须配有风塔，才能为隧道里提供足够的空气，并将汽车尾气等废气排放出来。
古代波斯风塔：波斯也是一种最为复杂的通风冷却系统的诞生地，这种已存在二千多年的系统设计简单高效，甚至可以与现代高科技的同等设备相媲美。将空气压差、结构取向和活水结合使用，这种风力捕捉器有助于在苛刻的沙漠环境下调节日夜温度。
一般我们说风塔，是很多风塔真的像个塔，
比如汕头海湾隧道，
这个由全市投票产生的风塔，
设计感十足，但它也非常明显，
远远地就能看到，
哦，那是一个风塔。
汕头海湾隧道北岸风塔，融合了汕头传统民居建筑特征——风塔“刻画历史”
汕头海湾隧道南岸风塔，采用比较现代的形构手法——风塔“海丝门户”
武汉的秦园路至三阳路的过江隧道开通了，
这是全国目前最宽的隧道，
同时是公铁两用，
一层公路走汽车，
一层铺铁轨走地铁。
而它在江南片的风塔，
长这样：
换个角度看：
怎么样，
是不是想说：
这是个楼，
你不要骗我！
眼下这座建筑仍在建设中，
不过风塔已经开始工作了。
所以如果你路过长江二桥，
眼下是个一探究竟的好机会，
其实，远远地你就能清楚地看明白，
哦，风塔它在楼中间。
几个月没回国，感觉福星的这栋楼颜值真的高诶，底下的地铁商业建筑好像也在修
这也意味着，
将来这幢大楼建成之后，
这座风塔就会藏在其中，
相当于是隐形的。
这的确非常与众不同。
于是，我们请来了项目负责人，
武汉规划设计有限公司建筑创作中心主任吴巍，
而他很自豪地表示：
这座秦园路隧道风塔的设计，
除了能隐形，
还有很多不一般的地方。
“首先这个规划设计的项目，是为城市重要的基础建设——隧道服务的。它的设计，首先在功能上要满足隧道的需要。”吴巍说。
项目用地位于秦园路南侧，毗邻武昌滨江商务区核心绿轴，距秦园路站200米范围内，面积约2.26公顷。
项目用地图
隧道风塔的要求包括：
1、风塔要高于周边直径200米范围建筑物5米。
2、地块内控制过江隧道风塔，与办公塔楼合建。
3、布置一座2800平方米的主变。
4、布置3200平方米的隧道管理用房，须独立设置。
同是还要考虑的是，要与周围环境的协调。
周边环境是这样的：
武昌滨江区城市设计图
1、这是江南片的滨江商务区；
2、商务区有两极，一个是绿地606超高建筑；一个是秦园路一带的绿轴；
3、风塔所在地块，布置有大量的超高写字楼群。
4、临近5号7号和8号线换乘的徐家棚站，将武汉最大的地下换乘空间联系在一起。
敲黑板划重点提醒咱们论坛童鞋们：这是少有的官方发布地空中心做的滨江核心区控规，以前都只在规划内部系统看得到（虽然最近又调了点规），可以着重期待下风塔对面的两块红色地块哦，大家都懂是什么，不说破了，毕竟还没官宣
要求有了，而由于要配合通车需要，
风塔将会先于其他项目完工。
而这又是一块处于规划建设期的新地块，
这就意味着，
它既要满足现在的使用要求，
也要满足未来这个新区的发展需求，
要给未来留足空间。
“我们在解读了周边设计思路，开展我们的方案。再把我们的方案，返回到城市设计去，成为其中一部分。”吴巍说。
前面提到了，
这座风塔，长得一点儿也不像塔，
甚至长相已经不重要了，
因为它藏入了一幢写字楼。
那么这幢藏着风塔的楼，都有些什么机关？
1、项目主塔204米
首先强调一下这一地块的特点，这里将是 由绿地606领衔的一个高楼群。而风塔的要求是，要高于周边范围200米的建筑至少5米。这也是为什么，这座风塔高达204米。
包裹在商务楼中的风塔，平均每层占用的面积仅为30平方米。完全不影响商务楼的功能，却完美解决了隧道排风换气的需求。
2、利用结构核心筒收分的方式。
“风塔是这座楼的核心筒。不仅位置是楼的核心位置，同时是承担建筑受力的构件，因此，它是名副其实的心脏。”
“它是框筒结构，上部的外框的结构柱，在下部核心筒的外缘墙上竖立上去的，这是一种结构上的创新。”
吴巍说，这个设计是为了达到逐层收分的效果，能让建筑外观更挺拔，具有标志性。
说到这里应该很明白了，这不仅仅是一座风塔，它其实是一项综合用地和空间规划。
1、地块空间的最大挖掘
首先，秦园路到三阳路隧道规模巨大，双向6车道，车流辆大，隧道长。同时还供地铁穿行。
“作为隧道的设施，风塔相当于一个烟囱。而武汉是一座两岸夹江发展的城市，如果在隧道两岸直接竖两个大风塔，这是不可想象的。而我们这个设计，最棒的一件事就是，将它与商务建筑群的开发相结合，把这个巨大问题消弥于无形。
于是，风塔规划设计为一个复合型建筑，在满足功能、环保等多重要求之外，与城市相完美融合。
2、结构空间的高效使用
风塔从来不仅仅是一个塔，还有一众相关设施。比如风机房，比如主变，比如管理中心……
按以往的操作，它们会各自圈出一块，按传统的方式修建。但是这一次，它们的位置有了新安排——
风塔藏身高楼，地下风机房则在与大楼隔街相望的绿地下方，除了风机房之外，地下其他部分还建成了公共停车场。
设备风管，从地下通道上方穿过，这里的空间，还利用夹层部分做了地下停车，以及三条地铁线的人行地下通道。
这些设计为周边的商务区解决了停车、人行以及地铁交汇几大问题。
3、不同项目的综合规划
吴巍说，这一次的设计思路，就是将所涉及的各类市政项目综合考虑。
以往它们都是作为单独项目单独考虑和设计的，但这一次将不同项目的功能、需求全部打散重组，一方面提高土地利用效率，一方面与周边环境更好地结合。
于是，主变、隧道管理用房等功能性的设施，都没有单独占用地块，全部纳入复合性考虑。在有限空间里，解决了最多问题。而从景观上，又做到了不着痕迹。
“可以说，把所有空间都综合考虑，并充分利用了起来，达到了空间使用上的效益最大化。”
吴巍介绍，在保证和项指示达标的前提下，综合评估证明，这一规划在空间使用和成本控制上，达到了双高效。
“这是一个城市建设、环境、资源充分高效使用的例子，可以成为同类开发的借鉴和参照这是一次极有意义的宝贵经验。”
厉害的是，为了配合地铁按时开通，风塔必须先于其他建筑完工并运转起来，那也就是说，所有的这些规划与安排，这些结构的拆分与布局，都是在一个尚看不见摸不着的情况下敲定。
规划师拥有的，是一大堆不同建筑区域的设计图纸，规划方案，以及不同功能区域对结构的要求。
所有这些，拆解开，再重新组合。
在面积不变的地块上，从地面到空中，从平面到立体，将面积充分利用。
吴巍说，没有情怀的人，一定不会做这一项规划。
因为对规划师来说，
最简单的办法，当然是把不同建筑排排座。
但想将一个风塔藏入建筑群，同时优化不同建筑的空间，
需要做的，就复杂得多。
就像把几台机器的零件拆下来，把它们组装到一起，让它们都能正常运转，同时兼顾美观、空间效率。
何况还要涉及不同的建筑归属，不同的管理单位，不同的需求平衡，其间的沟通与交流，碰撞与说服，想想都觉得非常耗神。
好在，情怀在，
这些事情，最终一一攻克。
于是，我们将有一个完美的建筑群，一个功能先进的风塔，以及畅通的地铁公路隧道。
而这，仍然还不够。
吴巍说，既然已经做到这样，还应该更进一步，
这个风塔所在的建筑，应该有个闪光点。
老师帮版友敲黑板划重点了，这也是座观光建筑
于是，极富想象力的，
在190米高处，设计有一个外挑15米的观景台。
建成后将是武汉最高的外挑外景台。
“它的地面是全玻璃的，会有一种悬空效果。”吴巍介绍，它不同于芝加哥著名的西尔斯大厦，西尔斯的玻璃阳台是可滑进滑出的，相当于是建筑的插件；它也不同于上海环球中心，环球中心的是含在建筑里面的，“而我们这一个，是一个外挑悬空的结构。”
吴巍表示，地块所在的环境造就的景观条件，是促成这个观景台设计的重要原因，“芝加哥的西尔斯大厦那么热门，其实它并没有太多景观，下面只是马路。等我们这个观景台建成，将能提供一个独一无二的视角。在190米高空，悬空观赏长江、绿轴、城市风光。”
悬在190米高空，拥有这样的风光，别说全中国，在世界上也没有几个。
如今，这个平台已经有了一个酷炫的名字：鹰嘴。
届时，它或将成为与606互相照耀的标志点。
这就是这座风塔的故事。
它功能强大，它状态隐身，它将有超高观景平台，酷到闪闪发光。
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发表于 2018-10-26 20:40:23
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