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楼主: ash1121

【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方(72万方T4、48万方GTC) | 在建

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发表于 2019-3-23 12:06:05 | 显示全部楼层
zjhzhzc 发表于 2019-3-6 03:17
所以杭州悉尼直航客流量就上不去。都被香港吸了。

夺命小杭州  直飞不一定比香港转快的
这也是一方面的原因  
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发表于 2019-3-26 16:33:02 | 显示全部楼层
ylz123 发表于 2019-1-15 21:32
http://www.ndrc.gov.cn/gzdt/201901/t20190115_925626.html

萧山机场没有获批新建跑到么

萧山机场本来总体规划里远期就是4条跑道,本来去年的新总规远期是规划第5跑道和第二航站区,但是萧山区不同意,拆迁成本太高,上千亿。后来定的还是4条跑道,远期规划第二机场。
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发表于 2019-3-29 08:13:23 | 显示全部楼层
沉默雨 发表于 2019-3-26 16:33
萧山机场本来总体规划里远期就是4条跑道,本来去年的新总规远期是规划第5跑道和第二航站区,但是萧山区不 ...

除非杭州人口率先突破2000万, 否则第二机场有啥意义
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发表于 2019-3-29 08:15:04 | 显示全部楼层
萧山国际机场三期工程稳步推进中 2025年有望成为华东最大机场之一

机场新高架桥通行示意图 机场新高架桥昨天通行后,车辆可从空港大道直接驶上新高架桥,到达航站楼出发层。

高架桥上弯度较大,行车要小心。自驾车停车请尽量在上高架桥之前停到P1、P2、P5停车场。

经过5个多月的建设,机场新建高架桥项目南侧进场段于昨天中午12点投入试运行,这标志着萧山国际机场三期工程建设的步伐又向前迈进了一大步。

杭州萧山国际机场最近动作频频,6月将新增一条直飞罗马的洲际航线,未来有望直飞纽约和开罗,对于经常出国的市民来说,这是一个好消息。
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发表于 2019-3-29 08:15:53 | 显示全部楼层
杭州将开通直飞罗马航线

每周执行三班

3月31日,杭州萧山国际机场将执行2019年夏航季航班计划。

根据新的航班计划,杭州机场将有金鹏和老挝两个新航空公司加盟,新增怀化、永州、曼德勒和万象等航点,日均航班873架次,比2018年夏航季增长3.1%,环比2018年夏航季增长4.7%。

杭州至罗马航线将于6月12日首航,由中国国际航空公司执飞,计划每周执行三班(逢周三、周五和周日开行)。

杭州飞往罗马的航班号为CA731,当日00:10从杭州萧山国际机场起飞,飞行约12小时45分钟后到达罗马菲乌米奇诺国际机场。

罗马返回杭州的航班号为CA732,同样逢周三、周五和周日开行。当日12:10从罗马菲乌米奇诺国际机场起飞,预计飞行11小时25分钟后到达杭州。

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发表于 2019-3-29 08:17:15 | 显示全部楼层
我们查询了中国国际航空公司官方网站和各大网络售票平台,发现这条航线已处于正常售票状态。

6日正式开行后,杭州的洲际航线又将增加一条,罗马也将成为又一座和杭州开行航班的欧洲城市。

在此之前,杭州已与阿姆斯特丹、马德里等欧洲城市开行了航班。

从杭州萧山国际机场方面获悉,目前杭州飞往纽约、开罗等城市的洲际航线正在积极对接和推进中,未来从杭州出发,有望可以直飞美国东海岸和非洲大陆。

在中国东方航空杭州运营基地启动仪式的现场,东航浙江分公司副总经理李喜林告诉记者,

东航还计划开通杭州直飞东欧和北美的洲际长航线,目前前期准备工作正在进行中,预计到明年年底之前这两条洲际航线就将开通。
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发表于 2019-3-29 08:17:47 | 显示全部楼层
5个多月建成新高架桥

机场三期主体2022年投入试运营

更多洲际航线的开通,将对杭州推进城市国际化起到非常大的推动作用,这也对萧山国际机场的硬件设施提出了更高的要求。

对此,杭州机场三期指挥部设计技术部负责人陈怡说:“从服务的旅客量来说,机场三期规划设计的近期年国际旅客吞吐量为1400万人次,

未来还将扩容到1800万人次,是现有规模的近5倍,这为机场开行更多的国际航线提供了基础设施上的有效保障。”

可见,萧山国际机场三期工程对于杭州民航运输能力的扩容和提升,有着非常重要的意义。那么,去年10月开工的机场三期工程,最新建设进展如何?

据了解,随着昨天机场新建高架桥项目南侧进场段的投入试运行,空港大道往机场航站楼方向航景路以东路段将同步进行封道。

由于未来机场三期工程中的T4航站楼等建筑位于现有空港大道的上方,因此空港大道的封闭为T4航站楼的建设做好了准备。
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发表于 2019-3-29 08:18:17 | 显示全部楼层
而仅用了5个多月时间建设的新高架桥南侧进场段,未来则将成为机场内部高架路网的重要组成部分。

待机场三期工程建成后,市民可以驾车通过这条高架直接到达T1、T2和T3航站楼。

同时,在这条高架的右侧还预留了一个接口,机场工作人员告诉我们,以后通过与这个接口相接的高架,就可以到达T4航站楼,非常方便。

在新高架桥南侧进场段的对面,还有一段高架桥正在紧张施工中,这段高架桥就是新高架桥北侧段,即出机场方向。根据施工进度,预计4月底具备贯通条件。

到了2022年的上半年,包括T4航站楼、综合交通中心和北侧3座指廊等建筑在内的机场三期主体工程就将投入试运营,南侧和西侧的2座指廊计划于2025年前陆续建成。

届时,萧山国际机场航站楼建筑面积、设计能力、机位数量方面将成为长三角仅次于浦东的第二大航空港,其中引入3条地铁线、3条高铁线,

与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽,其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽,成为华东地区体量最大的交通中心之一。
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发表于 2019-3-29 08:18:35 | 显示全部楼层
昨起新高架桥建成,通行有大变化

一、沿空港大道直接驶上新高架桥,可到达航站楼出发层

值得注意的是,新高架桥南侧进场段通车后,市民驾车前往机场航站楼的路线将发生变化。

市民在驶出机场快速路之后,沿空港大道向机场航站楼方向行驶就可直接驶上新高架桥,上桥后行驶约1.2公里就可到达机场航站楼的出发层。
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发表于 2019-3-29 08:18:53 | 显示全部楼层
二、机场交通高峰压力将缓解,高架桥上弯度大行车小心

相比原空港大道,通过新高架桥前往航站楼方向的车辆减少一个红绿灯灯次,将缓解进机场方向地面道路的高峰压力。

但受到空间限制,高架桥转弯弯度大,这将对驾驶员的行驶速度造成一定影响。

我们在现场看见,大部分的司机在进入弯道前都会踩下刹车减速,当车流量密集时,整体的车辆通行速度就会受到影响而减慢。
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发表于 2019-3-29 08:19:11 | 显示全部楼层
三、自驾车尽量停在P1、P2、P5停车场

由于进入新高架桥的车辆将直达航站楼出发层,不再有调头的路口,机场建议旅客朋友,自驾出行停车尽量选择在上高架桥前的P1、P2、P5停车场,

避免高架桥上无法调头而导致误机。停车场均设有旅客休息室,往返航站楼有免费摆渡车,车次较密,间隔时间最长不超过10分钟。
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发表于 2019-3-29 08:19:25 | 显示全部楼层
四、航站楼前小客车限时停车3分钟

新高架桥投入使用后,实行全路段禁止停车的交通严管措施。航站楼出发层前的路段,继续实施限时停车的交通管理措施,其中中小型客车限时停车3分钟,大型客车限时停车5分钟。
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发表于 2019-3-29 08:20:15 | 显示全部楼层
五、4月1日起航站楼出入口实行24小时防爆检测

另外还需提醒广大市民的是,4月1日起,萧山机场将对航站楼出入口实行24小时不间断防爆检测。

实行24小时不间断防爆检测的门有3号门(国际出发层),4号门(国际到达层),7号门和11号门(国内出发层),6号门和14号门(国内到达层)。

其余出入口防爆检测时间为5:00-22:30,非防爆检测时间将关闭。
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发表于 2019-4-10 22:02:38 | 显示全部楼层
效果图很赞,不错的项目,希望早日竣工,发展越来越好!!
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发表于 2019-4-11 09:40:03 | 显示全部楼层
,框、剪核心筒结构。工程围护桩和三轴水泥搅
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