2018年9月7日武汉新闻汇总

wrasse

一个好人2 发表于 2018-9-7 11:48
的确不合逻辑。

其实感觉也挺正常，毕竟武汉学生最多，加上招生面最广，外省的居多，交通便利。结果是，外省的部分回去了，本省的毕业都想出去见见世面，出国的出国，去上海的也走了，不过最后大部分也回来了。

Bread123

anson908 发表于 2018-9-7 08:12
一张由大数据绘制的2018年全国高校毕业生“地图”显示
毕业生留汉率并列全国第八

这个数据其实不怎么准确，QQ大数据武汉就仅次于北上广深

长江新城

看到武汉在吸引毕业生城市中只排第15，这个统计有没有偏差啊，我们这两年岂不是白干了

complex_system

长江新城 发表于 2018-9-7 12:25
看到武汉在吸引毕业生城市中只排第15，这个统计有没有偏差啊，我们这两年岂不是白干了

东莞和沈阳还多于杭州呢，这数据不太靠谱吧?

bobo198191

complex_system 发表于 2018-9-7 12:35
东莞和沈阳还多于杭州呢，这数据不太靠谱吧?

就是，东北现在还有啥吸引力啊！

Bread123

中新网北京6月12日电(记者 阚枫))12日在北京发布的《就业蓝皮书：2017年中国大学生就业报告》显示，2016届中国大学生毕业半年后的就业率为91.6%，与上年度持平。因为就业率、薪资和就业满意度较低，音乐表演、美术学等专业已连续多年成为“就业红牌专业”。
　　各类岗位需求城市分布，以北上广深需求量最大
　　软件技术专业是计算机科学的一个分支，和软件科学与技术专业相比较，软件技术专业的侧重点在开发和技术的实际应用，而对软件开发的理论要求没有那么高。计算机软件在现代社会经济生活中占有极其重要的地位，在各个领域中发挥着越来越重要的作用。该专业毕业的学生拥有庞大的就业市场，具有广阔的就业前景。

堂堂溪水

大数据的相对性~~

六渡桥吴亦凡

Bread123 发表于 2018-9-7 13:29
中新网北京6月12日电(记者 阚枫))12日在北京发布的《就业蓝皮书：2017年中国大学生就业报告》显示，2016届 ...

武汉吸引力全国第四

Bread123

如图所示，北京和上海的分布最多，占据第一的位置，其次是广州和武汉位居第二，再次是深圳和南京，后面的分别情况都差不多的比例，看来毕业生对大城市，一线城市的就业有特殊的爱好，经济发达，工作机会多，这也与城市经济发展水平有很大的关系。
以上看来，目前整体而言，一线城市的就业吸引力是最大的，一些二线热点城市吸引力在上升。根据上述数据， 由于相对较低的生活成本和快速增长的就业机会，二线热点城市和一些新一线城市展现出对大学生就业更加包容、接纳的一面，已经试图超越一线城市成为最具吸引力的就业区域。

sy55

故园风雨后 发表于 2018-9-7 11:47
京东的数据而已。一部分。

京东什么时候开始玩数据了？

Chen丶

2020年投产 吉利80亿电池项目落户洪湖
近日，我们从官方渠道获悉，吉利集团(新业务)总裁兼CEO徐志豪等人来到湖北省荆州市洪湖新滩经合区，实地考察吉利新能源动力电池项目选址。该项目也叫高性能车用动力电池及模组项目，是吉利新能源战略核心内容之一。
    据悉，选址地定在新滩经合区二期用地，规划总用地800亩，总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产。
    洪湖市隶属于湖北省荆州市，地处湖北省中南部，而吉利新能源动力电池项目也是洪湖市今年新招商引资的重点项目。而从吉利近来的一系列布局来看，湖北正在成为吉利汽车新能源、智能驾驶项目的重要发力点。3月15日，在湖北**江经济带产业基金管理有限公司和吉利控股共同举办的峰会上，双方宣布已在整车、零部件、车联网项目等多个领域展开了合作，具体项目将相继落户湖北。同样在今年3月15日，吉利集团制造中心副总经理马风雪等人就来到湖北洪湖新滩进行实地考察。7月23日，洪湖与吉利集团正式签订投资协议，双方就该项目区块整体定位及生态智慧特色小镇项目建设、业态定位、区域功能等情况进行了沟通。
    此外，吉利汽车在动力电池领域的布局一直在扩大。2016年4月，投资20.5亿、产能150万Kwh的吉利汽车金华动力电池项目开工；2017年5月，吉利汽车总投资128亿元（包括新能源汽车电池包）的汽车产业链项目签约落户宁波杭州湾新区，并于2018年3月动工。显然，随着李书福“2020年吉利90%为新能源车”这一目标的临近，吉利正在为此不断强化电池等配套设施的布局。
https://m.autohome.com.cn/news/2 ... ml#pvareaid=2028162

飝龘

9月7日，我会按法定程序核准了以下企业的首发申请，上交所主板：天风证券股份有限公司，深交所创业板：深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。上述2家企业融资总额不超过69亿元。
（来源：证监会网站 2018-09-07 19:45）

天涯归处

据业内人士透露，华为已经向华工正源下了国内首个5G光模块订单，规模大概是10K左右，这也预示着备受市场关注的5G投资，正式拉开了帷幕。

据悉，5G光模块的主要应用场景在于承载网。承载网是承上启下，连接着基站和核心网，根据过往移动数据网络发展历程来看，承载网一般需要提前1-2年时间进行部署。基于2020年实现5G商用的目标，预期三大运营商将于今年年底、2019年启动大规模5G承载网建设。

5G对承载网提出更高要求，为了持续盈利和增长，移动运营商引入新的网络接入构架。5G承载网由以下三部分构成：前传、中传和回传。现阶段对5G承载网市场空间的预测主要基于对以上三部分的预测。5G承载网发展同时拉动括光纤光缆，光模块和光通信设备市场增长。在光模块领域，主要利好因素来自前传、中传和回传、承载网核心环对光模块的需求。通过三个领域对光模块需求的分别预测，有机构预测5G承载网将给光模块市场共带来620亿元的增长，光模块投资在5G承载网总支出中占比达约为620亿/14000亿=4.4%，市场潜力巨大。

中国电信权威专家也在日前的演讲中指出，假设3.5GHz的5G基站数是1.8GHz的4G基站的2倍，基站按三扇区考虑，预计整个5G网络会带来数千万量级的25/50/100Gbps高速光模块用量；投资规模也是水涨船高，比4G时期增长725%。

华工正源光子技术有限公司   是华工科技产业股份有限公司的核心子公司

romano320

乌鲁木齐航空有限责任公司申请开通以下航线：
　　一、自2018年12月起开通乌鲁木齐-武汉-新加坡往返客运航线，使用机型为B738，每周3班。
　　二、自2018年12月起开通乌鲁木齐-武汉-曼谷往返客运航线，使用机型为B738，每周3班。
　　三、自2018年12月起开通乌鲁木齐-武汉-芭提雅往返客运航线，使用机型为B738，每周3班。
　　各相关单位如有任何意见，请于2018年9月13日17:00前将书面意见反馈至民航局运输司。
　　联系电话：010-64092901
　　政务邮箱：yangqian@caac.gov.cn
　　民航局运输司
　　2018年9月7日

youryuan

“100多年前，汉阳铁厂建成，被西方视为中国觉醒的标志；新中国成立后，武钢、武重等一批武字头布局江城，进一步筑起国家工业崛起的脊梁。”   


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今天看到点材料《武汉抗战史》：
鉴于淞沪会战中沿海工业损失惨重,国民**遂正式下令筹建战时工业,以川、黔、湘西为主,将各厂从武汉继续西迁,以确保后方生产之安全。1938年3月,国民**行政院成立经济部,原来军委会管辖的工矿调整委员会移归经济部,改称工矿调整处,并公布了武汉本地民族工业西迁的有关规定,对拆迁的组织、宣传、资金、交通运输等也作了明确安排。由于决策早,准备充分,措施适当,武汉抗战时期工厂西迁的规模巨大,成效显著。到8月中旬,武汉本地民营工厂的拆迁工程基本完成,其间共拆迁工厂150家。与此同时,外埠迁汉工厂也在续迁,有12个行业、170余家工厂经过武汉迁往西南地区。
1947年8月汉口市会议报告“查抗日战争时期全国内迁工厂总数共有452个单位，而武汉地区为223个单位，占全国总数之半，其迁往川陕湘滇黔桂等地。”
由武汉迁出的民营工厂的物质设备达5万多吨,撤退技术人员1万余名,若加上钢铁厂迁建委员会负责迁出的物质设备,总数就达10万吨以上。

七七卢沟桥事变，国民**就要搬沿海的工厂到内地，但是江浙沪等地企业主普遍有侥幸心理以为都像之前的军事摩擦过段时间谈判妥协就没事了，但是最后还是没法逃避战事扩大，上海当时有一千三百多家工厂，能迁出不到10%，没迁出的大部分毁于战火，京津地区也是迅速沦陷，有天津的化工厂拆设备上船开半途被日军舰拦回去了，沦陷区的工厂基本就为日军所占。
武汉是临时首都人员物资汇集到此，徐州会战武汉会战几个月，为转移武汉人员物资工厂设施赢得时间，抗战前西南西北工业几乎空白，而大量工厂内迁给抗战后方带来了大量工业设施及技术人才，形成了重庆万县宝鸡昆明等地工业区。武汉内迁工厂是抗战后方工业的半壁江山，这点竟然没做过介绍宣传，有关部门人士可以以这个题材拍电影。