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,起自大庙站(1号线二期、2号线二期交会点),沿徐贾快速通道-贾柳线(X303)-G206(泉城路)-泓福路,止于凤鸣海,全长27.6公里,设站14座,包括与轨道普线的换乘站1座。S1号线还将连接潘安科教创新区、贾汪城区。
S1线何时动工?日前,徐州市发改委投资和基础产业处朱成坤处长说,S1轻轨属徐州地铁远期规划,列在市政府已批复的线网规划中,然而修建还需通过国家发改委和住建部批复。徐州地铁第一轮已批复建设的项目中只有1号线、2号线和3号线,S1线在徐州拟报批的第二轮规划中,排在4号线、5号线和6号线之后,还未报批。若顺利获批,最快也要到“十四五”规划(2021年-2025年)以后才能进行操作阶段。
通往安徽萧县方向的S3号线又称徐萧城际、萧县轨道交通,是徐州地铁一号线延长线,计划起于1号线路窝村站,终点在萧县北站。这条线路一直令萧县人翘首以待,也是萧县融入徐州的重要条件。
上个月国务院发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中,将地铁、轻轨申建财力标准提高至旧标的3倍、2.5倍。很多人担心,徐州的部分地铁项目可能要“凉凉”,特别是S3号线。
朱成坤处长说,国务院发布的该意见对徐州修建地铁不会产生多大影响,徐州绝大部分的条件都是符合的,唯一一条“上一轮规划期最后一期完成总投资70%以上”可能存在差距。
“通往贾汪的S1号线、通过双沟的S2号线和通往萧县的S3号线都是远期线网规划,属于城际快线,大部分都是在地面上。”朱处长说,网络上还出现了修建通往睢宁和邳州地铁的传言,有些是开发商的炒作,不能轻信。
目前,1号线18座车站中已有16座车站主体结构封顶,一期工程正在进行附属结构,铺轨、机电安装及装饰装修施工,附属结构完成约45%,铺轨工程完成约55%,机电安装及装修完成约30%。2号线已经有9座车站主体结构封顶,土建工程已经进入施工高峰期,全线土建工程量完成约57%。3号线一期工程部分车站也进入了主体封顶阶段。 |
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