一起来看看京邕航线飞跃的那些地方

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南宁经济萎靡，连累着南宁机场吞吐量增速连续两个月在千万级机场垫底，甚至低于北上广这些巨无霸的增速。
6月份我放了一个200人的全国会在南宁，当然知道这都是杯水车薪。也不能总是在南宁开全国会吧，7月份只能人肉顶NNG了，抽空飞回南宁3趟，贡献6个吞吐量！
飞多了北京南宁航线，慢慢地这条航线几乎每个航班都了如指掌，飞跃2000多公里的每个城市，不用凭借飞行地图都能轻松辨认。
接下来就和我一起开始轻松的京邕之旅吧.......

由于被知音计划套牢，我现在基本选择国航系出行，首都机场出港必然都在T3航站楼。不赶时间的时候，我最喜欢的进入机场交通方式就是东直门乘坐850快车到达国泰超市，步行穿过美丽的西湖园抵达T3.

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T3国内出发分C、D，最近一两个月飞南宁，四次全在D楼出港，需要乘坐小火车摆渡。发现南宁航班被分配到D楼的中奖率颇高！

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首都机场起飞，如果使用36R跑道，选择A座，能看到首都机场T2航站楼全貌。

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天气晴好状况下，T2和T1都尽收眼底

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36R起飞后，到南口上空将左转向西飞，此时左前方将看到JUN用的沙河机场

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如果选用首都机场最东边的01跑道起飞，起飞后会迅速右转调头南下。天气晴好将能远眺T3.

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继续南飞半分钟，就能看到北京市区。起飞时爬升很快，此时远眺市区已经很费劲了。

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没几秒，就能看到通州机场。这是历年阅兵检阅飞机起飞的机场。在后面降落首都机场的部分将有更为清晰的图片。

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我们拉近一点仔细看看。前面说了，起飞阶段爬升太快，此时离通州机场其实很高了。

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经过通州机场后，01跑道起飞的京邕航班将向西拐，不多时就会飞到南苑机场上空。这是中国联合航空的基地机场，首二机场开通后就会停止民航功能。

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此后京邕航线将在西山山脉里西南向飞行，几乎是绕着石家庄、邢台、邯郸等城市斜着走。
进入河南，在济源市上空，我们会看到小浪底水利枢纽。

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很快看到牡丹之都洛阳

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万米高空看洛阳

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再往南飞，经过河南境内的最后一个较大城市-南阳

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经过了黄河，一路就期待着长江。终于，来到湖北荆州上空，我们能看到长江了。
记得小时候进京求学，5/6次特快列车经过黄河和长江时，分别会播放黄河大合唱和长江之歌。飞机上转瞬即逝，从来没有经过名山大川时介绍的习惯。