京津保唐将形成“1小时交通圈”

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区域协同发展，交通先行。“三年计划”明确，到2020年，将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络化的交通格局。

本市将建成京张高铁、京沈客专等国家干线铁路，同时加快京唐城际、京滨城际等城际铁路建设。围绕北京新机场，将建成新机场航站楼、飞行区、场内市政交通工程以及新机场外围“五纵两横”综合交通网络。未来三年，北京还将积极推进承平高速、国道109新线等高速公路建设，完善便捷畅通的公路交通网。

京津冀三地地缘相接，山水相依，生态环境协同保护和治理，也要树立“一盘棋”的意识。

绿水青山就是金山银山。“三年计划”提出，要加大生态环境联合治理和协同保护力度，全力打造京津冀区域绿色生态屏障，携手构建山川秀美的京津冀。

本市将实施新一轮清洁空气行动计划，协调推进北运河、潮白河等跨界河流水环境治理和生态工程建设，并持续推进京冀生态水源保护林、京津风沙源治理、太行山绿化等京津冀区域重大生态工程建设，实施新一轮百万亩造林绿化工程，构建“廊道+斑块”的生态格局。

协同创新：提升北京创新资源辐射外溢能力

协同创新，是增强京津冀区域经济发展内生动力的关键。在雄安、保定、滨海、曹妃甸、承德……走出去寻觅广阔天地的中关村企业越来越多，中关村创新资源与创新基因的种子也撒落在一个个城市。

根据“三年计划”，本市将打造“三城一区”北京创新发展高地，同时加快中关村（曹妃甸）高新技术成果转化基地、保定·中关村创新中心、宝坻中关村科技城等一批协同创新平台的搭建，充分发挥全国科技创新中心的辐射带动作用，提升创新资源辐射外溢能力，加快构建协同创新共同体，为增强区域竞争力注入新动能。

产业方面，本市将通过加强与津冀地区的对接协作，促进区域产业整体转型升级。如加快河北曹妃甸协同发展示范区建设，加快首钢京唐二期、金隅曹妃甸示范产业园等项目建设，力争2020年实现竣工投产；完善天津滨海-中关村科技园管委会共建共管机制，加速创新要素和产业资源集聚；加快推进京津合作示范区、北京·滦南大健康产业园等一批重大产业合作项目。

作为未来的新国门，新机场临空经济区起步区也将推进建设，基本建成口岸物流等生产生活配套设施。

公共服务：共建共享优质公共资源

让京津冀三地人民共享发展成果，是推动协同发展的根本出发点和落脚点。“三年计划”提出，要着力补齐短板，扎实推进公共服务共建共享。对北京来说，要坚持优质公共资源输入与带动当地公共服务提升并举，加强规划和政策统筹衔接，合力提升基本公共服务均等化水平。

本市将深化京津冀高校联盟建设，持续推进与河北保定等地区开展的重点医疗卫生合作项目，深化京东休闲旅游示范区、京北生态（冰雪）旅游圈、京西南生态旅游带建设。

冬奥会也是本次“三年计划”的新内容，北京将全面抓好2022年北京冬奥会、冬残奥会筹办工作，完成国家速滑馆等新建场馆建设，满足2020年测试赛和冬奥会、冬残奥会需求，带动公共服务水平提升。

上半年本市推进京津冀协同发展成绩单

不予办理新设立或变更登记业务903件，累计达1.95万件

关停退出一般制造业企业473家，疏解提升市场112家、物流中心15个

北京口腔医院迁建、同仁医院亦庄院区项目有序推进

签署共建雄安新区中关村科技园协议，12家中关村企业入驻

通州区总体规划形成阶段性成果，城市副中心控制性详规即将出台

行政办公区一期主体工程基本完工，八通线、7号线二期加快建设，安贞医院通州院区、景山学校通州校区等项目有序推进

北京市17家医院与河北20家医院建立合作关系

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雄安新区冬奥会等新元素将协同发展引向深入

为推进京津冀协同发展，其实在2015年，本市就曾出台过2015-2017年工作要点。与之前相比，“三年计划”既延续了之前需要持续推进的事项，也增加了不少国家与本市部署的新内容，更能反映新形势新要求，全面完整地体现协同发展的各项目标要求。“这次三年行动计划更加全面、系统。”市发改委相关负责人分析。

就新增内容来说，“三年计划”里就有疏整促、雄安新区、城市副中心、冬奥会等多个新鲜元素。

以疏解为例，“三年计划”更加注重与疏解整治促提升专项行动相结合，将疏解整治与优化提升同步推进，内涵更丰富，力度更大、面更宽，工作机制也更加完善。“处理好舍与得的关系，着力从以零散项目、点状疏解为主向以点带面、集中连片，央地协同、形成合力，系统联动、整体推进转变。”上述负责人说。

雄安新区去年才设立，这次“三年计划”也全新扩展了相关内容。“三年计划”提出，要全方位支持雄安新区开局起步，高水平推进城市副中心建设，推进二者“两翼齐飞”，北京要拿出最优质的公共服务资源，去主动对接雄安新区建设。该负责人说，雄安新区未来将成为北京推进京津冀协同发展过程中浓墨重彩的一笔。

城市副中心建设方面，“三年计划”中提出，将推动由行政办公区建设为主，向城市功能建设为主转变，比如，将加快推进城市绿心、剧院、图书馆、博物馆等一些重大公共项目建设。

交通、生态、产业是三地协同发展率先突破的重点领域。“三年计划”里，除一些延续性交通项目外，雄安新区的建设让京津冀整个路网框架也发生了一定的变化，如提出了京雄高铁、京雄城际等新的交通项目。

冬奥会也是“三年计划”的新亮点。毫无疑问，冬奥会项目的落地和推进，将成为京津冀协同发展的一个重要抓手。

hebe

好呀！！！

lovelang

“乐海之城”曹妃甸




    行走在曹妃甸海边，清新的海风拂面而来；眼前，一座“乐海之城”的瑰丽画卷铺展开来：星罗棋布的运河水系碧波荡漾，遍布城区的绿色廊道交织纵横，蜿蜒曲折的内湖岸线幽澈绵长，舒适惬意的滨海风情处处洋溢……

    曹妃甸依托丰富的文化旅游资源和得天独厚的区位、交通优势打造的休闲养生度假业态，犹如破土而出的春芽正盎然生长，向世人绽放出别样芳华……

    资源优势，化为产业优势

    产业是城市的基础，城市是产业的依托。跳好产城融合“双人舞”，结合自身实际选准产业方向是关键之一。而文化旅游产业，既满足了人民群众对美好生活的需求，又聚集人气、带来财气。弄潮文旅产业，天地广阔。

    曹妃甸文旅资源富集程度，令人艳羡。

    无数风华，叠加在渤海湾畔的这块黄金宝地上。这里是“中国河蟹之乡”“中国稻米之乡”“中国河豚鱼之乡”，还有被国际湿地组织誉为“北方独有、全国罕见”的湿地。稻田、河湖、鱼鸟、海岛、温泉等多元化的自然旅游资源，与渔盐文化、农垦文化、北方“沙家浜”红色文化、曹妃文化、蚕沙口妈祖文化等历史文化资源相得益彰，2017年，曾获“京津冀最具旅游魅力区”殊荣。

    丰富的资源禀赋，良好的产业基础，地处京、津、唐、秦环抱的区位优势，通海连陆的便利交通，让曹妃甸成为发展休闲、康养、度假等文旅业态的沃土。也正因为如此，旅游地产行业巨头纷至沓来，一场“巧妇遇见米的盛宴”正在这里上演——

    着眼于让人们享有“健康、养生、休闲”的旅游度假体验，恒大“御海天下”项目，业态涵盖恒大童乐园、恒大主题酒店、会议饮食中心、运动公园、运动中心、沙滩游乐园、亲子农庄、风情酒吧街及特色商业街和配套住宅产品等。富力集团紧随其后，以海洋文化为主题，斥资200亿元在新城滨海东区打造“富力城”。这是一个囊括旅游度假、健康养生、湖心营地、娱乐休闲、文化体验在内的产业链，旨在构建曹妃甸大型国际滨海休闲生态区。

    项目建设，是把资源优势化为产业优势的不二选择，是把“软实力”转化为“硬支撑”的最佳途径。近年来，文旅产业成为全区投资的重要领域，多玛乐园、十里海河鲀小镇、面塑体验馆等文化旅游项目施工正酣。此外，曹妃甸新城已被列为全国首批绿色生态示范城区和河北省生态示范城市，并将与唐山市主城区构建“一港双城”发展新格局。未来，多点开花的文旅项目，将成为“乐海之城”的“神助攻”。

    当你身处这样一座“乐海之城”，你会发现，“美”无处不在：蓝天碧海，芦苇摇曳，鹭舞鸥飞……一幅幅绝妙画屏，将倾尽美意，满足你对“面朝大海，春暖花开”的无尽向往。

    迎面京津，曹妃甸如沐春风

    今年6月30日，唐曹铁路已经全线开通，年底前实现载客运营。届时，76分钟直达北京，极大密切曹妃甸与唐山、北京和天津等城市的联系。

    京津冀协同发展春潮澎湃，无疑是曹妃甸面临的千载难逢发展机遇。唐曹铁路带动沿线地区经济发展、承接北京产业转移等功能不言而喻；而另一层“隐喻”，则是进一步激活京津地区“周边游”市场，推动曹妃甸文旅产业扶摇直上。

    “想，要壮志凌云；干，要脚踏实地。”抓住京津冀协同发展这一历史机遇，深入开发京津客源，壮大文旅产业，早已成为曹妃甸人的共识。

    2017年4月26日，北京市旅游发展委员会组团到曹妃甸考察旅游资源，并与曹妃甸区正式签署《北京曹妃甸旅游发展战略合作协议》。自此，曹妃甸区成为首个与北京进行区域旅游合作的县区，拉开了两地从“地相近”到“人相亲”的帷幕。

    忽如一夜春风来，千树万树梨花开。随着《北京曹妃甸旅游发展战略合作协议》的签订，好戏轮番上演，各大活动接踵而来，稻花节、曹妃甸湿地国际半程马拉松、京津冀自行车骑游活动、妈祖开海节、首届皮皮虾节、即将举行的首届国际河豚节……为曹妃甸旅游产业的发展开辟了一个崭新空间。

    “这里是距京津最近的鱼米之乡、滨海乐园，对京津游客有着强大的吸引力。”作为这一说法的佐证，笔者在曹妃甸期间，常见公路上京津牌照私家车和旅游大巴飞驰而过，各旅游景点、海鲜餐厅京腔津味时时入耳。

    人气聚，产业兴。凭借京津冀协同发展的东风，乘上曹妃甸全域旅游的快车，曹妃甸以“乐海”为标签，打造立足京津冀、面向海内外的知名旅游目的地。“禀赋天成，生态怡然，凭海临风，曹妃甸将成为京津冀都市人的‘诗和远方’！”

    文旅融合，筑梦渤海之滨

    文旅产业是推动高质量发展、创造高品质生活的重要领域。文化因旅游而兴盛，旅游因文化而精彩。当旅游和文化相融合，曹妃甸绽放出了勃勃生机与活力。

    2014年迁址曹妃甸的唐山工业职业技术学院，依托美丽的校园环境和教学硬件环境，让“研学游”这一新兴文旅业态被更多人所熟知。

    笔者来到唐山工业职业技术学院自动化工程系动车体验区，映入眼帘的是巨型逼真的和谐号动车模型，坐在主控室的驾驶位上，眼见窗外铁路、建筑、绿地呼啸而过，时不时地震动颠簸感令体验者欢呼雀跃，非常“过瘾”。此外，笔者还见识了会写字、会冲咖啡的智能机器人，高大上的3D打印技术……这些高科技的产物，在唐山工业职业技术学院，已经从教学环节开放为游客参观体验项目。

    过去两年，唐山工职院接待了来自全国各地的“研学游”团队，他们都会在校企合作企业——曹妃甸合心机器人系统集成有限公司、动车组技术实训区、汽车工程系实训基地、院士工作站—3D快速制造中心四个区域模块研学，真实体验了课程教学、模拟驾驶、实践互动、科学探索等环节。

    无独有偶。在唐山工职院与华北理工大学新校园之间，有这样一处街区别有洞天，一幅幅色彩鲜明、生动活泼的涂鸦创作绘满了街区的墙壁，就连井盖儿上都描绘出可爱的卡通人物……这就是曹妃甸文化创意主题街区。

    文旅融合，作为曹妃甸高质量发展的着力点，正在开枝散叶，茁壮成长。曹妃甸业已形成湿地生态游、海滨海岛游、妈祖文化游、研学教育游、港口工业游和休闲农业体验游六大业态，2018年全区接待国内外游客将超过225万人次。

    海风吹拂了上千年，渤海之滨在新时代将彻底改变容颜。勇立潮头，向海而歌，曹妃甸——一座“乐海之城”，正在迎接人们的到来……

lovelang

京雄铁路联通发展新愿景



随着一声铿锵有力的“正式开钻”，京雄城际铁路雄县段的第一根桩基打进了燕赵大地，标志着该段正式进入实质性施工阶段。作为雄安新区首个重大交通项目，京雄城际铁路自开工以来就备受外界关注。据报道，铁路建设现场俨然已成“景点”，有人专程来观看，周边村民热情高涨，眼中满是对未来家乡发展的无限憧憬。

互联互通是京津冀协同发展的大前提。无论是政府部门对协同发展的科学规划，还是三地人对一体化生活的现实诉求，交通都占了不小分量。几年来，这一先行领域捷报频传。京张、京唐、京滨铁路建设有条不紊……由“一环六放射二航五港”“四纵四横一环”等组成的骨架，勾连起了“一核、双城、三轴、四区、多节点”的城镇体系，让燕山脚下、渤海之滨、太行之畔的距离缩短到几个小时之间。

众所周知，雄安新区要着眼于打造北京非首都功能集中承载地。在可预见的未来，北京的许多科研院校、医疗机构、企业总部、事业单位要迁至这片热土，巨大的交通运输需求仅靠几条高速远远不够。城际铁路的适时诞生，无疑将进一步拉近两地距离，加速各方面要素流动，再一次扩大京津冀的工作圈与生活圈。

“火车一响，黄金万两”。在这方面，京津冀早就尝到了甜头。比如，京津城际铁路运行十年，累计运送旅客2.5亿人次，相当于减少6250万辆小汽车在京津之间穿行。武清这座“高铁拉来的新城”，2017年GDP是2007年的整整7倍。又如，京石高铁开通后，涿州居民20分钟就可以到达北京，再配上无缝的地铁换乘，“北京上班，涿州买房”成为许多人的新选择。成功案例在先，让我们对京雄城际铁路的未来充满想象。当然也要看到，此前暴露出一些问题，比如跨城上班族普遍感觉高铁票价太高，一些班次的安排不尽合理；火车便利了人口流动，也催生了一些“睡城”……如何解决和避免这些问题，值得相关部门在此番建设中思考、优化。

总而言之，交通先行不意味着交通独行。铁路通了，班次、票价、周边建设等方面都要提早统筹考虑。这些“软件”同样关系到人们的获得感，决定着企业的选址落地，影响着三地的协同发展。只要京津冀继续强化“一盘棋”思维、坚持“一张图”规划、形成“一股绳”合力，定能不断破解现实难题，让发展成果惠及千家万户。

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交通便捷化

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224家企业入驻保定中关村



周一早上5点半，许亚杰放下年幼的孩子从昌平的家出发赶往北京西站。8点，许亚杰准时出现在保定中关村创新基地的办公室内，有条不紊地布置新一周的工作。周五晚上，许亚杰再从保定返回北京。这已经是许亚杰最近半年的常态了。

许亚杰是北京理工大学应用化学博士，在材料学方面颇有研究，此前在日本公司工作。去年，许亚杰与同行在研磨材料制作方面碰撞出火花后，决定共同创业，研发新产品。通过北京中关村的平台，团队决定将研发和生产中心设立在保定中关村创新中心。她说：“一方面这里距离北京相对较近，另一方面这里的中关村元素孕育了浓厚的创新创业氛围。”

作为高新技术企业，许亚杰所在的河北思瑞恩新材料科技有限公司于2017年5月成立，现已连续攻克10余项技术难题，申请专利12项，其中发明专利8项，实用新型专利4项。谈及自己的专业，许亚杰滔滔不绝，甚至有些眉飞色舞。她介绍，公司主要研发和生产精密研磨抛光耗材，用于电子产品、汽车和液晶面板。针对手机屏幕、后盖、中框配套生产的抛光耗材，成本可以比进口耗材降低至少30%。预计三年之内公司的销售额能够突破1亿元。许亚杰坦言，除了追求经济效益之外，研发过程还体现了研究团队的家国情怀。目前，研发产品可以打破美国等西方国家在此领域的技术垄断，填补国内技术空白。

中创燕园、华凯光子、玄云动力……像思瑞恩这样拥有高端人才研发团队的企业在保定中关村创新中心比比皆是。截至2018年10月，这里吸引了224家企业入驻，其中科技型中小企业占比近50%，北京企业占比超过50%。保定中关村创新中心负责人扈德辉说：“这些高新技术企业落地，影响并有力带动了当地产业技术水平提升和高端人才的集聚。”

“我们来到保定就是要利用中关村的优势，在这里建立创新生态系统。这个系统将会像热带雨林一样，为每一个企业提供庇护和养料。”扈德辉向记者表示。

整个国庆假期张国强都在保定中关村创新基地忙碌，他的团队要入驻保定中关村雨林空间孵化器，他正在购置办公用品。33岁的张国强是保定人，毕业于河北工业大学，一直专注于能源与环境新材料的研发。他决定将自己发明的一项高效空气净化材料制备技术专利在保定落地孵化。他说：“这里不光有好的办公环境，更重要的是给我们提供了保定中关村创新基地的平台优势。”

扈德辉向记者介绍，成熟的高科技企业一般直接入驻保定中关村创新中心，小微企业往往都是初创团队，甚至是“一个人、一个包”这种类型的“创客”。这些初创团队规模较小，在资金、创业指导等方面都需要帮助，雨林空间孵化器主要服务这类初创团队。雨林空间聘请15位北京、保定两地知名企业家、管理者作为创业导师，为入孵创客提供专业辅导；与13家机构建立合作关系，提供人力资源、法律、知识产权等方面的服务；建立12人专业服务团队，制定系统管理制度，力求将雨林空间管理和运营标准化、流程化，为入孵创客提供明确、便捷服务。目前，雨林空间入孵企业28家，包括新一代信息技术、智能电网、科技服务等多个产业领域。

针对初创团队的雨林空间，针对较成熟的科技企业的保定中关村创新中心，具有研发、生产需求的企业入驻保定中关村创新基地，保定的创新系统愈发完善。扈德辉介绍，未来保定市与中关村还将联手打造保定中关村创新产业园区，实现中关村落户保定的“三级跳”。

扈德辉表示，现在保定中关村创新中心正按照“一中心、一基地、一园区”的协同发展路径有序推进工作，下一步将以国际化视野对接优质资源，通过对保定产业转型和升级的示范促进作用，努力打造京津冀协同创新共同体的示范项目，为京津冀协同发展贡献一份力量。与此同时，“保定模式”也将成为中关村“走出去”的范例，为中关村在京内外其他合作区域设立中关村创新中心贡献借鉴和参考的素材。

zengmola

lovelang 发表于 2018-10-19 10:32
224家企业入驻保定中关村

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京雄城际今年完工，京唐城际和京滨城际，后年完工。