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[城市建设] 贵阳经开区(小河)城建商业发展规划综合帖

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发表于 2018-7-1 18:56:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 apadc 于 2022-8-17 18:36 编辑

贵阳市城乡规划局发布贵阳市《中心城区控制性详细规划(总则)——经开组团》规划方案公示的公告。




据公告,经开组团位于贵阳市中心城区南部,东抵南明区二戈寨、花溪区孟关乡,南达花溪区青岩镇,西南与花溪城区以大将山为界,西接花溪城区、花溪区石板镇、花溪区久安乡,北至云岩区蔡家关、南明区后巢乡,规划总用地面积99.89平方公里。规划建设用地44.55平方公里,规划人口40万人。其中城乡居民点建设用地44.02平方公里,城市建设用地42.80平方公里,建筑总量不超过5883.82万平方米,容积率1.34。




整个经开组团规划定位为国家级大数据安全与数字物流示范区、西部高端装备制造业基地、省级千亿级开放创新平台、宜居智慧创谷、产城融合示范区、国家生态产业示范园区。




此外,在布局节奏上,整个经开组团将规划形成“两带三心四区”的总体布局结构。

其中,两带为东西向的城市功能发展带和南北向的产城融合经济发展带:

——城市功能发展带:依托贵安大道-南二环,串联贵安新区-天河潭-经开区-双龙航空港。

——产城融合经济发展带:主要承接疏老城、建新城功能,一条通过花溪主城区,另一条连接孟关、改貌。

三心为工业遗产文化中心、生态休闲中心与生产性服务中心:

——经开区工业遗产文化群:包括矿山机械厂、电力线路器械厂、永力轴承厂等北部老城区5个老工业厂房改造组成,发展文化创意、休闲旅游等功能。

——金竹生态休闲服务中心:发展生态居住、文化旅游及体育休闲功能。

——小孟大数据及科技创新生产性服务中心:结合数字经济小镇的建设,预留产业备用土地,作为贵州省自贸区的主要空间载体之一。

四区则是城市四片区:

——北部老城宜居生活城区;

——南部小孟生态产业发展区;

——西部金竹生态宜居及新兴服务片区;

——西北部阿哈生态保护区。






值得注意的是,经开组团在交通上,对铁路、高速、地铁、公交、城市干道等都做了完整的规划。将积极推进与花溪区交通战略通道的深度融合,规划形成“一环、八横、六纵”骨架路网结构。同时,还将充分发挥轨道交通1号线、3号线、S1、S4号线、BRT经开-孟关通道、BRT花溪通道、常规公交等公共交通的功能作用。

高速公路规划
环城高速(金竹——牛郎关):现状设置收费站一座(王宽收费站),规划新建一座(金竹收费站)
南环线:设置收费站一座(孟关收费站)

路网结构
积极推进与花溪区交通战略通道的深度融合,规划形成“一环、八横、六纵”骨架路网结构:
一环:环城高速;
八横:四方河路-长江路、贵安大道-南二环、岷江路-中桐路、金戈路、科技路、花孟大道、花冠路南段、孟溪路;
六纵:甲秀南路、花溪大道、黄河路、开发大道、珠江路、花冠路中段。

主次干道规划
主干道为:长江路、中桐路、金戈路、科技路、花孟大道、甲秀南路、花溪大道、黔江路、黄河路、珠江路、花冠路、开发大道等;
次干道为:浦江路、松花江路、渔梁河路、陈溪路、湖心大道、旺民路、麦桐路等;

道路交叉口规划
规划共设置或预留王宽、金竹、岷江路、南二环、长江路、花冠路等 19 座立交。




公共交通规划
充分发挥轨道交通 1 号线、3 号线、S1、S4 号线、BRT 经开-孟关通道、BRT 花溪通道、常规公交等公共交通的功能作用。













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发表于 2018-7-1 20:27:38 来自手机 | 显示全部楼层
关注黄河路,珠江路和长江路延伸,期待早日开工
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发表于 2018-7-1 22:46:57 | 显示全部楼层
冷温柔 发表于 2018-7-1 20:27
关注黄河路,珠江路和长江路延伸,期待早日开工

你在小河?
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发表于 2018-7-2 13:53:10 | 显示全部楼层
本身住在小河,希望小河交通越来越好,生活还是很方便!
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发表于 2018-7-2 14:33:35 来自手机 | 显示全部楼层
小河应该更好的发展
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发表于 2018-7-2 15:27:14 来自手机 | 显示全部楼层
黔江路那片南明和小河的交界地带应该好好规划,明显感觉到了城乡结合部
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发表于 2018-7-2 15:45:23 | 显示全部楼层
看到“小河转盘立交”
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发表于 2018-7-2 16:53:51 | 显示全部楼层
小河与花溪合并之后,这6年来,是贵阳发展最慢的区域,没得之一
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发表于 2018-7-3 00:17:29 | 显示全部楼层
世纪城 发表于 2018-7-2 16:53
小河与花溪合并之后,这6年来,是贵阳发展最慢的区域,没得之一

肯定撒,大力金阳花溪,小河只能靠边站乌当也老火
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发表于 2018-7-3 10:24:07 来自手机 | 显示全部楼层
珠江路二十多年了,也只有地铁望城坡站到地铁长江路站能行车,北接中环,南扺南二环何时实现。中小学道是不少,高品质的学校能有吗?四方河、转盘、长江路立交四方河部分不在经开区能修得动?04年珠江路还是贵阳市重点工程,也仅是把连连接螺栓厂、动力厂家属区和厂区的老珠江路按设计要求修成,到地铁望城坡站也是08年才通车的
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发表于 2018-7-3 11:14:41 来自手机 | 显示全部楼层
现在的拆迁太贵了 特别是市区
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发表于 2018-7-3 18:46:29 来自手机 | 显示全部楼层
世纪城 发表于 2018-7-2 16:53
小河与花溪合并之后,这6年来,是贵阳发展最慢的区域,没得之一

会好起来的 小河人不要急 花溪发展起来了 小河也不会差
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发表于 2018-7-4 14:37:36 | 显示全部楼层
一个又一个十年
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发表于 2018-7-4 15:09:33 | 显示全部楼层
小河就这样了,
交通上,就核心区而言,就依赖一号线的4个站和S1号线在黄河路的2个站开通
珠江路断头的北延、南延这么多年还没搞清楚,勉勉强强弄了一个浦江路接南二环杯水车薪。
最宏大的南二环取直绕过平桥规划,也因为柴油机厂改造的虎头蛇尾基本化为泡影。
众多老厂矿等着改造,现在收紧旧城改造政策,基本动不了,最多弄弄工业公园什么的
就等大环境宽松,大房开来挖掘这个老城区旁的价值洼地,正经的搞一大片土地,补充好宜居城市必备而小河又欠缺的公共绿地、公园,规划规划现代住宅、商业与工业园区配套,利用小河与老城区、花溪、贵安、双龙的居中区位,做好连接机场(地铁二号线、机场巴士)、火车站(地铁一号线)、高铁站(地铁一号线)的快速通道
小孟工业园被贵安和沙文分去很大一块肉,但是自身区位条件还是非常优质的,需要找准定位
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发表于 2018-7-4 15:46:00 | 显示全部楼层
珠江北路讲了那么多年,一点没用,那边棚户太多,拆不动
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