西客站中轴线城市设计

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1、 天际线与中轴线

本次城市设计结合中央绿轴，打造了一条南北向的城市中轴线。围绕中轴线创造平衡感与秩序感，两侧大体量建筑沿中央绿轴创造延续的商业界面；塔楼远离中轴线设置，保证站前广场和中心景观广场的开敞视野,并通过塔楼高度塑造中轴线的纵深感、围和感；同时塔楼构成从中轴线向两侧渐低的天际线。

2、 塔楼布局

北广场区域内，地标建筑布置在中轴线北侧端点两侧；南广场区域的标志性建筑位于南段轴线中点处；其余塔楼错落均匀分布，以保证每一栋塔楼的充足采光。


可以看到最北面端点有两栋49F双子塔楼，南面有两栋38F

画圈圈

期待湿地公园建设

nanchangcentre

49层 大概220米吧

豫章郡

特别讨厌西站的进出站匝道，人家的进站口都是对着广场的，我们的对着高高的雨棚，视野极差，非常丑陋，心里堵得慌

fishflying151

豫章郡 发表于 2018-6-6 10:38
特别讨厌西站的进出站匝道，人家的进站口都是对着广场的，我们的对着高高的雨棚，视野极差，非常丑陋，心里 ...

木已成舟，当年如果是设计成对着广场，现在就不存在候车室内两个检票口间的距离过小的问题，现在的西站没有达到饱和，但普车检票时那个拥堵，真是痛心！

思开勒普

豫章郡 发表于 2018-6-6 10:38
特别讨厌西站的进出站匝道，人家的进站口都是对着广场的，我们的对着高高的雨棚，视野极差，非常丑陋，心里 ...

西站设计还是存在不少问题，南昌东站要吸取教训

思开勒普

豫章郡 发表于 2018-6-6 10:38
特别讨厌西站的进出站匝道，人家的进站口都是对着广场的，我们的对着高高的雨棚，视野极差，非常丑陋，心里 ...

西站AB口过近、进出匝道方位是最大的败笔

jetbeer8op

好吧，规划出来了，什么时候拍地

andyou

豫章郡 发表于 2018-6-6 10:38
特别讨厌西站的进出站匝道，人家的进站口都是对着广场的，我们的对着高高的雨棚，视野极差，非常丑陋，心里 ...

而且是人为制造拥堵，旁边的是汽车站，以后人多了 话，这里将是九龙湖片区最拥堵的路段。

懒羊羊_

豫章郡 发表于 2018-6-6 10:38
特别讨厌西站的进出站匝道，人家的进站口都是对着广场的，我们的对着高高的雨棚，视野极差，非常丑陋，心里 ...

小车送人进站匝道？

fishflying151

sunnyao11 发表于 2018-6-6 16:36
为什么中国的公共空间设计还在搞大广场大中轴？这种中看不中用的东西真的好么？看看日本、欧洲，哪有火车站 ...

高大尚！这都不懂？中国人最喜欢了！就如集体表演，中国人绝对举世无双！每个城市的政府办公楼前的广场，绝对是一个城市的名片！

另外一个就是比高楼啊！虽然这个与比的人没任何关系，也获取不了任何利益，但还是比得不亦乐乎！

要用中国人的观念看，就如房价，举世无双！不要用理论，那都是无用的！

大boss

sunnyao11 发表于 2018-6-6 16:36
为什么中国的公共空间设计还在搞大广场大中轴？这种中看不中用的东西真的好么？看看日本、欧洲，哪有火车站 ...

看不出日本欧洲有什么好的。

特别是日本，除了干净，城建真不怎么样。

比中国城市新城区差多了，也就靠发达国家的名头，哄的一票精日在那里跪舔。

857642050

大boss 发表于 2018-6-6 22:54
看不出日本欧洲有什么好的。

特别是日本，除了干净，城建真不怎么样。

看法不同而已，没必要扣帽子。单就城建而言，和你看法相反。

jetbeer8op

欧美城市看起来比较有格调有品位，但是论人口、交通容纳能力绝对不如中国大城市，而且后起之秀国家也没哪个像欧美那样去建设的

ssapq

sunnyao11 发表于 2018-6-7 10:34
东京站每天的客流运输量远远吊打中国所有车站，新干线、JR、东京地下铁全部无缝换乘，中国哪个城市能做到 ...

这位武汉的网友，全国都是一样，武汉 北上广都不能免俗。