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楼主: 031116LG

上海站北广场金融街项目建设纪实(现场实拍大图不断更新中……)

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发表于 2023-3-17 21:21:53 | 显示全部楼层
M50步行桥开工了,天安千树到M50的滨河步道暂时给封起来了

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发表于 2023-3-17 21:56:17 | 显示全部楼层
天安千树2期开了后,这里更没发活了
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发表于 2023-3-19 11:18:39 | 显示全部楼层
高楼迷论坛01 发表于 2023-3-17 21:56
天安千树2期开了后,这里更没发活了

哪里没法活?
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发表于 2023-3-19 20:47:50 | 显示全部楼层
北广场金融街吧。北广场金融街,主要还是办公。商业没有主力店,估计也就靠白领吃吃。加上这十年长途客运的萎缩,周边人流急剧减少,加上铁路阻隔,,变成了一个死角。
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发表于 2023-3-20 10:43:16 | 显示全部楼层
zyyear 发表于 2023-3-19 20:47
北广场金融街吧。北广场金融街,主要还是办公。商业没有主力店,估计也就靠白领吃吃。加上这十年长途客运的 ...

其实我反而觉得北广场要有魄力,引进高能级首店,就是能级要达到能吸引周边城市(指沪宁沿线)专门坐高铁来消费也觉得值得那种打卡店,充分利用目前铁路客运暴增恢复的优势。
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发表于 2023-3-20 22:32:03 | 显示全部楼层
既生瑜何生亮,人家下来可以一号线去南京路淮海路徐家汇,近的可以去天安千树,好歹也是第一难看建筑。金融街就是个商务楼配套商业,吃个商务餐的地方。体量也不大。只能是走一部算一步了。就是个IMAX电影院周边空缺,期待一下。
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发表于 2023-3-21 01:22:05 来自手机 | 显示全部楼层
火车站附近的所有综合体都有这个问题,居住的居民比较少,商业体主是附近上班人吃工作餐中午逛一下的地方。离南京西路,南京东路,人民广场,苏河湾又太近了,就是电动车10分钟的事情,仅存的居民也去这些地方消费了
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发表于 2023-3-21 09:08:30 | 显示全部楼层
zyyear 发表于 2023-3-20 22:32
既生瑜何生亮,人家下来可以一号线去南京路淮海路徐家汇,近的可以去天安千树,好歹也是第一难看建筑。金融 ...

JIC的上影影院一直没进度,也不知道什么情况
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发表于 2023-3-21 09:44:02 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2023-3-20 10:43
其实我反而觉得北广场要有魄力,引进高能级首店,就是能级要达到能吸引周边城市(指沪宁沿线)专门坐高铁 ...

主要这种店也会选择开在张园、前滩、万象天地这些风头正劲的地方
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发表于 2023-3-24 12:59:24 | 显示全部楼层
金融街看过一次,内部建筑空间做的挺丰富的,店都开起来感受应该不错
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发表于 2023-3-24 20:40:15 来自手机 | 显示全部楼层
芷江西路居民多的是,包括商品房。一直在反映沒高档歺饮。
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发表于 2023-3-24 22:34:56 | 显示全部楼层
火车站被几任 **搞成垃圾场了,根本没法发展,问题是根子上的,作为一线城市市中心的**火车站居然发展不起来真的很可笑。
问题就出在火车站上,上海站至今还运营绿皮直达车,加上长途客运总站,成了农民工入城的首选,而上海几任**潜意识里认为上海站就是个垃圾场,是上海和低端人口的一个缓冲区,所以根本就没人想真正去发展火车站附件。而来上海打工的人又可以在这个方圆一平方公里内找到大量低端出租房,他们是来上海赚钱不是来消费的,他们希望这块地方越烂越好,租金可以便宜很多,你要是高端了他们就待不下去了。所以相辅相成火车站地区就成了现在这副样子。
要解决火车站发展的问题要多部门合作,首先就是铁路局,要同意改建火车站以及重新规划上海站的班次,多运营市域铁路和城际快线尤其是京沪,沪宁沪杭线路,而将那些绿皮车迁移出去,这样就能改变地区功能,否则发展无从谈起,永远都是低端。
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发表于 2023-4-3 09:35:44 | 显示全部楼层
周末去金融街购物中心实地考察了下,店铺除了已经开张的占30%,剩下有40%的铺面也是名花有主正在装修中的状态。预期51开张还是很热闹的。就是30层和20层的办公招商貌似不怎样,看不到几层亮灯的。
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发表于 2023-4-4 20:24:03 | 显示全部楼层
天安也没几个人,里面还没有外面集市人多。
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发表于 2023-4-4 22:14:39 | 显示全部楼层
天安还可以,跟一般商场差不多,餐饮人多,现在楼上也在调整,增加餐饮。要是能盒马之类的还能增加点人气。
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