“ 红灯笼”前开挖地铁站 建议修建地下通道连接三座地铁站

南湖水怪

其实武汉还有很多地方的地铁站就该这样打通，比如宝通寺、街道口到广埠屯站。

ywdaniel

地铁建设太滞后了。看着地标新建后没几年就开挖，真心痛

Scott.悦

lushiqi 发表于 2018-5-15 10:57
换乘很需要，甚至说的玄乎点，民防也需要。汉街不仅仅只是商业街，它还是个商务区，每天上下班的白领们 ...

汉街的地面出入口确实很乱，但个人觉得这不是缺地下出入口的问题，是地面管理的问题。
两边的建筑都在楼前划地面停车场，人行道不仅窄还有报亭和小商小贩占道，行人被迫绕来绕去。
其实汉街的地下车位完全够，武昌城管把占道经营的管住，争取把地下停车场压缩还原成人行道，其实就会清爽很多

whda

楚国狂人 发表于 2018-5-15 09:20
那玩意叫编钟不是黄金屋

         请搜索：
        江城新地标“黄金屋 红灯笼”9.20亮灯在即

Scott.悦

其实看这两张街景就知道汉街出入口附近的步行环境怎么样了：
报亭摆摊伸到了公交车站里，本来就窄的人行道莫名其妙摆了几盆树，图一圆圈处的水泥墩也明显是挡住人行道了。
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前面有人提到了日本，那我也补充一点可借鉴之处就是：车辆出入超过一定数量的街边业主，应该采取措施消除其对路面交通的负面影响（包括但不限于雇人疏导，安装警示灯）
下面的图一是京都永旺的交通疏导员在路口执勤，图二是一个建筑工地的大门口。
如果没有猜错的话，日本的每个大型停车场门口都应该是要配疏导员的（目前见到的都是如此）
像徐东销品茂门口这种长期因商场堵车的地方，交警管确实有点力不从心。

xyz_9058

感谢楼主分享

shark1986

我也觉得没有必要这样设计，本就是商业街区，地面更需要人流

蓝莲花

4号线汉街完全可以做到无缝对接

CMIUC

很怕把现在还不错的地砖挖了，换成巨low的黄土灰砖同款。。

蓝莲花

CMIUC 发表于 2018-5-15 22:46
很怕把现在还不错的地砖挖了，换成巨low的黄土灰砖同款。。

背靠水果湖应该不会的

levis52

Scott.悦 发表于 2018-5-15 18:57
汉街的地面出入口确实很乱，但个人觉得这不是缺地下出入口的问题，是地面管理的问题。
两边的建筑都在楼 ...

中北路（路面）汉街入口段简直就是门面地段脏乱差无人管的典型代表。