渝贵铁路

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渝贵铁路即渝黔快铁（铁路），该铁路最初立项以既有渝黔铁路改造扩能名义而来。[2]
渝贵铁路示意图
渝贵铁路示意图
渝贵铁路自重庆西站经綦江、遵义、息烽至贵阳北站，全长347公里。该线是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，也是沟通重庆、贵阳两市的城际铁路。据了解，川黔线开行客车每日12对、货车每日22对，线路通过能力利用率达95%，线路能力已饱和[5]  。
该铁路初步规划为国铁Ⅰ级，全程345公里，时速为200公里。渝贵铁路将与兰渝铁路、贵广高速铁路、沪昆高速铁路连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。[4]
2017年5月，重庆西－贵阳北铁路正式名为渝贵铁路，此前的渝黔铁路名称不再使用。[2]
渝贵铁路通车后，川黔铁路将逐步转为货运线路，渝贵铁路将更多地执行客运任务 。
线路走向
渝贵铁路自重庆市中梁山东侧的重庆西站（既有重庆东站）引出，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。正线长度345km。其中重庆市境内112km。贵州境内233km，桥隧总长264.29km，约占线路长度的77%。
站点分布
全线共设重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息烽站、修文县站、贵阳北站（贵阳东站）等14个车站。
建设标准
铁路等级：国铁Ⅰ级；
正线数目：双线；
设计时速：200km/h；枢纽段160km/h
最小曲线半径：5500m，重庆、贵阳枢纽梯级分布；
线间距：5.0m，部分限速地段根据线路允许速度确定；
限制坡度：9‰，加力坡18.5‰；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
到发线有效长度：850m，部分650m；
列车控制方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度集中。

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渝贵铁路是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分。其有利于促进区域经济发展，加强西南、西北、华南三大经济区合作，改善渝黔间交通条件，促进渝黔两省市经济快速发展；有利于缩短重庆至贵阳、广州时空距离，提高通道运输能力和质量，完善我国京广线以西重要的南北向铁路骨干通道；有利于构建重庆、川东、川北大能力出海通道，进一步扩大对外开放。因此，渝贵铁路无论在国民经济还是路网中都有重要的意义和作用。

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