长虹卧波--九江主跨超过200米的桥梁

九错

排位	桥名	主跨分布	通车时间	类型	用途
1	九江长江二桥	70+75+84+818+233.5+124.5	2013.10.28	双塔双索面斜拉桥	公路桥，双向六车道
2	安九铁路鳊鱼洲长江大桥	2×50+224+672+174+3×50	2021.12.30	双塔双索面斜拉桥	铁路桥，四线
3	都九高速鄱阳湖大桥	68.6+116.4+420+116.4+68.6	2019.6.28	双塔双索面斜拉桥	公路桥，双向四车道
4	九景高速鄱阳湖大桥	65+123+318+130	2000.11.18	双塔双索面斜拉桥	公路桥，双向四车道
5	新建快速路一期跨庐山站铁路线桥	99+244+110	在建	双塔单索面斜拉桥	公路桥，双向六车道
6	九江长江大桥	6×162+180+216+180+2×126	1993.1.16（公路桥） 1995.6.1（铁路桥）	钢桁梁拱桥	公铁两用桥 双线铁路，双向四车道
	庐山西海玻璃天桥	328	2019.6.20对外开放	双塔双索面悬索桥	人行桥，2米宽
	修水东浒寨玻璃天桥	288	2020.5.1对外开放	双塔双索面悬索桥	人行桥

1、只考虑最大主跨200米以上的桥梁，江西最大主跨420米以上的桥梁（含在建）全在九江。其中九江长江二桥818米的最大主跨在斜拉桥里面世界第七，中国第四。
2、九江长江大桥是新中国建桥史上第三座具有里程碑意义的桥梁
3、人行桥不参与排名

九错

排位	桥名	主跨分布	通车时间	类型	类型
7	昌九高铁跨修河特大桥	94.8+168+94.8	在建		铁路桥，双线
8	永修县万宝路跨京九线大桥	95+160+95	在建	双塔单索面矮塔斜拉桥	公路桥
9	武九客专跨杭瑞高速特大桥	76+160+76	2017.9.21	悬浇法砼吊杆拱梁桥	铁路桥，双线
10	修水县秋湖里大桥	50+160+50	2013.12.25	中承式钢管混凝土系杆拱桥	公路桥，双向六车道
11	武九客专西南下行线特大桥	82.75+154+88.75	2017.12.28	双塔双索面矮塔斜拉桥	铁路桥，单线
12	鄱阳湖生态科技城琴湖大桥	21.9+135+21.9	2020.8.31	拱桥	公路桥，双向四车道
13	九江八里湖大桥	80.55+2×132+80.55	2012.5.31	三塔双索面矮塔斜拉桥	公路桥，双向六车道
14	新建快速路一期跨基本农田桥	70+130+70	在建	梁桥	公路桥，双向六车道
15	昌九城际永修特大桥	31.75+128+31.75	2010.9.20	系杆钢架拱桥	铁路桥，双线
16	德安县共安大桥	70.7+125+70.7	2012.11.7	梁桥	公路桥，双向六车道
17	铜九铁路鄱阳湖大桥	4×120	2008.7.1	钢梁铁路桥	铁路桥，双线
18	安九铁路庐山特大桥跨江州大道	72+120+72	2021.12.30	连续梁桥	铁路桥，双线
19	新建快速路一期跨昌九高速九江南收费站桥	65+120+65	在建	双塔双索面矮塔斜拉桥	公路桥，单向三车道
20	城西港区港城大道路桥	60+110+50（新开河） 50+90+50（铁路专用线） 40+60+40（永安堤）	在建	斜拉桥 斜拉桥 梁桥	公路桥，双向六车道
21	八里湖北大道路桥	107.22（新开河） 84.4（沙浔线）	2014.5.1	拱桥 拱桥	公路桥，双向四车道
22	安九铁路九江特大桥南引桥跨通江大道	60+100+60（通江大道） ?+?+?=176（九瑞大道） ?+?+?=136（港城大道）	2021.12.30	梁桥	铁路桥，双线
	庐山西海外婆桥	138		钢索桥	人行桥
	修水县东浒寨天王桥	115		钢索桥	人行桥
	庐山石门涧悬索桥	105	1993.6对外开放	双塔双索面悬索桥	人行桥

1、只考虑最大主跨100米以上的桥梁
2、人行桥不参与排名

九错

主桥长约等于主跨相加的长度，不含副桥及引桥的长度，江西省主桥长度1000米以上的桥梁都在九江。
除九江外，江西省主桥最长的是南昌赣江上的朝阳大桥，主桥长908米，采用（79+5×150+79）米跨径布置。

以下仅统计最大主跨超过100米的桥梁，不含人行桥

1、九江长江大桥，1806.712米，6×162+180+216+180+2×126
2、九江长江二桥，1405米，70+75+84+818+233.5+124.5
3、九江鳊鱼洲长江大桥，1320米，2×50+224+672+174+3×50
4、都九高速鄱阳湖大桥，790米，68.6+116.4+420+116.4+68.6
5、九景高速鄱阳湖大桥，636米，65+123+318+130
6、铜九铁路鄱阳湖大桥，480米，4×120
7、新建快速路一期跨庐山站铁路桥，465米，99+250+116
8、九江八里湖大桥，425.1米，80.55+2×132+80.55
9、昌九高铁跨修河特大桥，357.6米，94.8+168+94.8
10、永修县万宝路跨京九线公路桥，350米，95+160+95
11、武九客专西南下行线特大桥，325.5米，82.75+154+88.75
12、武九客专跨杭瑞高速特大桥，312米，76+160+76
13、新建快速路一期跨基本农田悬臂现浇桥，270米，70+130+70
14、德安县共安大桥，266.72米，70.7+125+70.7
15、安九城际庐山特大桥跨江州大道连续梁，264米，72+120+72
16、修水县秋湖里大桥，260米，50+160+50
17、新建快速路一期跨昌九高速矮塔斜拉桥，250米，65+120+65
18、城西港区港城大道跨新开河大桥，230米，60+110+60
19、安九铁路长江特大桥南引桥跨通江大道桥，220米，60+100+60
20、昌九城际永修特大桥，191.5米，31.75+128+31.75
21、鄱阳湖生态科技城琴湖大桥，178.8米，21.9+135+21.9
22、八里湖北大道跨新开河大桥，107.22米，107.22米

按主跨来划分的话，八里湖北大道路桥是东西两座桥，跨新开河桥是单跨，跨度107.22米，跨南浔线桥也是单跨，跨度为84.2米
城西港区港城大道路桥是三座桥，分别是跨新开河桥，主跨分布为60m＋110m＋60m，跨城西港区货运铁路专用线桥，主跨分布为50m＋90m＋50m，跨永安堤，主跨分布为40m＋60m＋40m

九错

以下仅考虑最大主跨超过100米的桥梁

1、最长的桥梁，九江鳊鱼洲长江大桥，长度不详，估计有几十公里，包括庐山特大桥，南引桥，通航主桥，北引桥等部分

2、主桥最长的桥梁：九江长江大桥，1806.712米，6×162+180+216+180+2×126米

3、跨径最大的桥梁：九江长江二桥，818米

4、最弯曲的桥梁：新建快速路一期跨昌九高速矮塔斜拉桥，主桥长250米，跨度(65+120+65)米，平面线形位于半径为350m的圆形曲线和组缓和曲线上，是目前国内外转弯半径最小的矮塔斜拉桥之一。

5、转体最重的桥梁：德安县共安大桥，266.72米，70.7+125+70.7，转体梁总重14510吨，转体长度123米，国内转体重量最重、转体长度最长的公路预应力混凝土连续梁，记录现在应该被破了，至少武九客专西南下行线特大桥转体长度比它长

6、转体最长的桥梁：武九客专西南下行线特大桥，325.5米，82+154+88，转体梁总重12000吨，江西省首座万吨矮塔斜拉桥

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九江长江二桥是福州至银川高速公路跨越长江的一座特大型桥梁，大桥全长8462米，其中主桥1405米，副孔桥1300米，南引桥3591米，北引桥2166米。主桥结构为六跨双塔双索面非对称混合梁斜拉桥，主跨跨径818米，居世界已建斜拉桥桥梁跨径第七位，中国第四位，是江西省第一座具有世界水平的特大型跨江公路大桥。本桥是国内第一座在长江干堤上建设大型基础的桥梁、国内最大的整体式砼箱梁断面混合梁斜拉桥、国内首次采用大型楼梯造型的H型混凝土主塔斜拉桥。大桥于2009年9月开工，2013年10月正式通车。

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2017年11月15日开工建设，新建安庆至九江铁路长江大桥正桥主航道桥和南引桥工程由中铁大桥局集团第五工程有限公司承建，总长1320m，其中钢箱梁长1060m，混凝土箱梁长262m。长江大桥正桥主航道桥采用双塔双索面混合梁斜拉桥，按四线布置（两线为客运专线，两线为预留货运外绕线，客专设计行车速度为350km/h，预留外绕线行车速度为200km/h），桥跨布置为（50+50+224+672+174+50+50+50）米，是新建安庆至九江铁路项目重难点和控制性工程。大桥按两线350千米每小时高铁、两线200千米每小时客货预留线标准合建，本桥线下结构按照350千米每小时目标进行设计，在国内跨长江大桥中为第一座。航道桥为672米跨的交叉索混合箱梁斜拉桥，主跨及辅助跨采用钢箱梁，边跨采用混凝土箱梁，是我国目前跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥，也是目前国内线路最多、荷载最大铁路箱梁斜拉桥。

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鄱阳湖二桥全长5589米，宽24.5米至28m，主桥系用双塔五跨双索面组合梁斜拉桥方案。大桥双向四车道，设计速度100km/s沥青混泥土路面，汽车荷载为公路I级，洪水频率1/300，主塔137.91米，主跨最大跨径420米，是目前中国高速公路跨内陆湖泊最长的斜拉桥。

鄱阳湖二桥是横跨鄱阳湖的第三座桥梁，也是第二座公路桥，所以也叫鄱阳湖二桥。大桥2015年10月开工建设，2018年6月2日东侧主塔封顶，2018年11月28日大桥合龙！2019年6月28日大桥通车。

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九景高速鄱阳湖大桥是九江至景德镇高速公路上的一座特大斜拉桥，横跨于鄱阳湖入长江口的湖面上，南侧是鄱阳湖，北侧是长江，连接湖口县与濂溪区，为“江西公路第一桥”。

大桥为子母塔双索面斜拉桥，全长3799米，桥面宽27.5米，由引桥、副桥、主桥三部分组成，引桥55孔×30米，副桥30孔×50米，主桥长636米（65+123+318+130），大小主塔高度分别为130.25米和106.75米。大桥1997年11月开工，2000年11月与九景高速公路同时竣工。

浔阳楼

九江长江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江市的最引人注目的著名旅游景点 。

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在建，双塔单索面预应力混凝土转体斜拉桥，主跨分布为（99+250+116）m，桥面总宽度为42.0m：3.0m（双HA防撞墙+防撞缓冲平台）+15.5m（行车道）+0.5m（防撞墙）+4.0m（索区）+0.5m（防撞墙）+15.5m（行车道）+3.0m（双HA防撞墙+防撞缓冲平台）。

九错

九江长江大桥是继武汉长江大桥、南京长江大桥之后，新中国建桥史上第三座具有里程碑意义的桥梁，也是长江上第八座跨江大桥，1972年大桥开建，1993年1月公路桥通车，1995年铁路桥通车，前后共建了20多年。讲起新中国的建桥史，九江长江大桥很难被绕开。

九错

武九客专跨杭瑞高速特大桥，连续梁拱总长312m，钢筋混凝土连续梁跨度（76+160+76）米，是目前亚洲最大跨度的铁路设计悬浇法砼吊杆拱梁。

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秋湖里大桥东起山谷大道与秀水大道交叉口，横跨修河，西至规划一路，连接南城新区和黄田里新区。大桥全长483.5米，设计为中承式钢管混凝土系拱桥，主跨为50+160+50米，引桥设计采用25m跨径先简支后连续预应力混凝土小箱梁，主桥宽29.5米，引桥宽27.5米，双向六车道，2012年6月28日开工，2013年12月25日建成通车。

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单线铁路桥，主跨82.75+154+88.75米，钢桁梁桥跨距80米，桥面以上塔高20米。

武九客专西南下行联络线特大桥，是江西省首座万吨双塔双索面矮塔斜拉桥。跨径分布为：2×32.6+2×24.6+11×32.6+2×24.6+2×32.6+80+(82.75+154+88.75)+4×32.6+24.6

这座桥的连续梁全长325.5（82.75+154+88.75）米，有12000吨重，是建好了再通过一个直径8米的巨型“磨盘”在空中完美转体，与既有铁路形成16度夹角。

瑞九铁路西南下行联络线特大桥桥梁全长1162.46米，桥跨的分布形式为：（2×32+2×24）双线简支T梁+（11×32+1×20+1×24+2×32）单线简支T梁+1×80简支钢桁梁+1×（82.75+154+88.75）单线矮塔斜拉桥+（4×32+1×24）单线简支T梁。

九错

鄱阳湖生态科技城琴湖大桥系科技城景观桥，全长191.84米，为中承式飞燕式拱桥。钢箱梁桥面宽度45-58.5米，桥下硬化场地距钢箱梁顶面约10米，距拱肋顶面最高点约30米，桥面上左右对称设置主副钢箱拱。全桥用Q345QD钢5668吨、磁通量传感器58套、吊杆100组、系杆36组、阻尼器4个。钢箱梁采取满堂盘扣支架支撑体系，板单元现场散拼焊接。桥面钢箱拱设置钢管格构柱支撑体系，钢箱拱按大节段拼装焊接。桥梁钢结构焊接采用C02气体保护焊为主，其中埋弧自动焊用于单板对接及顶板对接和盖面层焊接，其余所有角焊缝及对接焊缝采用C02气体保护焊，定位焊接采用焊条电弧焊。该项目总造价1.5亿。

琴湖大桥是湿地公园项目重点控制性工程。大桥全长191.84米，桥宽45-59米，上部结构为跨径组合21.9+135+21.9米三跨钢结构中承式飞燕拱桥，钻孔桩基础，基础采用33根直径2米钻孔桩，桩长40米，桥台采用轻型桥台，横桥向宽50.2米，纵桥向长9.5米；台背厚1.7米，承台厚2米，承台下布置39根直径1.2米钻孔桩，桩长35米。v字型混泥土桥墩，钢结构主梁和拱圈，桥面宽45--58.5米，双向四车道，外侧有人行观光道，建成后该桥将成为芳兰湖湿地公园内的一颗璀璨明珠。该桥也是目前九江市内跨度最大、宽度最宽、重量最重的钢结构拱桥。
2019年6月6日合龙，2020年8月31日通车。