后渚大桥东桥头将建三层互通立交 2019年8月底建成通车（2019.8）

海丝文都

泉州网9月8日讯

       好消息，驾车往来后渚大桥有望畅通无阻！昨日，记者从泉州台商投资区了解到，后渚大桥东侧桥头（台商投资区一侧）将建起一座三层互通立交，预计2019年7月完工。届时，从泉州市区途经后渚大桥往台商投资区，左拐可到规划中的金屿大桥，右拐可到规划中的百崎大桥，不用再排队等候红绿灯了。

　　日均车流5万辆 高峰期拥堵严重

　　后渚大桥于2003年6月正式通车，主桥长2098米、宽25.5米，双向四车道。作为台商区连接泉州市区的交通主干道，每天车流量巨大，平峰期有近5万辆次机动车通行。一到周末或节假日，这个数据更是飙升至6万辆次以上。

　　最近两三年，随着市**搬迁至东海，台商投资区楼盘入住率的上升，后渚大桥的交通压力越来越大，现有连接泉州市区的交通路网已不能满足通行需求，疏通改造后渚大桥东桥头交通节点极为迫切。

　　“后渚大桥台商区一侧经常拥堵，尤其是每天的傍晚。”市民焦先生住在台商投资区，公司在东海，几乎每天都要途经后渚大桥。他说，夏天很多人开车前往月亮湾、白沙湾等海滩游玩。傍晚时一到返程高峰，大桥东侧桥头交通常常拥堵得很厉害，一个红绿灯路口等十分钟是常事。

　　建三层互通立交 解交通节点压力

　　“下周工程正式签约，施工方就将进场勘察设计施工，为项目早开工抢时间。”泉州台商投资区城市建设发展有限公司执行董事、总经理林建介绍，即将开建的海江大道一期工程，起于在建的康怡街北侧，沿洛阳江东侧的白沙村布线，下穿后渚大桥，止于后渚大桥南侧约1公里处，与海湾大道衔接，全长2.45公里，红线宽度60米，双向8车道，两侧设机非混行辅路。后渚大桥(台商区段)按公路标准双向6车道+硬路肩进行拼宽，主线道路等级为城市主干道，设计车速60公里/小时。

　　该项目全线设互通式立交1处，即后渚大桥东桥头互通，实现三层立交，按城市立交设计，匝道设计车速40公里/小时。项目建成后，从泉州市区到台商投资区除了直行外，左拐可到规划中的金屿大桥，右拐可到规划中的百崎大桥。这样一来，将有三个快速分流方向，省去了红绿灯等待时间。往泉州市区方向也是如此，建成后将极大缓解该节点交通压力。

　　力争两年内完工 交通方案待出台

　　“该项目也是台商投资区惠民生补短板项目。”林建介绍，海江大道一期工程总投资14.4亿元，是台商区首个EPC（即勘察设计施工总承包）建设模式项目。目前，施工方人员已经基本到位，随后就将进场施工，总工期660天，力争2019年7月完工。该项目建成通车后，三层互通立交将串起台商区“五纵五横”骨干路网，大大缓解后渚大桥拥堵。

　　项目一旦施工，后渚大桥的正常交通会不会受到影响？林建介绍，目前施工期后渚大桥的交通组织方案还未出台，施工单位将会配合交警等相关部门，完善拟定合理的交通组织方案，也希望市民车主能给予支持配合，让这项惠民工程早日实施完工。

shyleon

哪一座橋先建無所謂，重點是要快！！討論那個橋先建都討論了N久，黃花菜都涼了！！

21628178

21628178

大图来两张

Victor爱上Y

這些村子都要拆掉了

21628178

接下来就建金屿大桥了吧

shyleon

21628178 发表于 2017-9-8 18:47
接下来就建金屿大桥了吧

希望吧！泉州太会拖了！！这个桥说了都快10年了吧！！晕死！

GE大神

这个项目确实关键

墨之风

GE大神 发表于 2017-9-9 16:33
这个项目确实关键

我觉得连接东海的百崎大桥更关键，现在后渚大桥只能说是过境路线，要到市区距离还比较远，如百崎大桥建成了，那就等于台商区只要过了桥就是市区就是市政府，对台商区发展比较有帮助，不然台商区就像是一个远离市区的大郊区，人才都比较难引进，发展只能不温不火。不知政府为什么不先建百崎大桥，金屿大桥对于台商区发展促进作用较小，后渚大桥东立交是需要建，只是我觉得先建百崎大桥更关键更起作用

GE大神

墨之风 发表于 2017-9-9 20:21
我觉得连接东海的百崎大桥更关键，现在后渚大桥只能说是过境路线，要到市区距离还比较远，如百崎大桥建成 ...

今天刚去台商，后渚先搞是有必要的。个人认为百奇应该比金屿优先

Victor爱上Y

台商的高铁站没了，肯定百崎大桥要优先建设

王老虎

双龙路东拓几近完成，极有可能申办成功的世中运主要场馆在晋东新区，从环湾同城的缓急程度来看，连接东海与陈埭的东海大桥尤为迫切。其次是百崎大桥、然后金屿大桥

美食者

“这里是后渚大桥，是连接泉州中心城区和台商投资区的重要交通枢纽，我们可以看到桥面上通行的车辆很多，高峰期的时候交通压力非常大，很容易产生拥堵。现在在大桥的另一侧我们可以看到一个繁忙的施工场景，这就是东桥头互通立交，可以看到多个桥墩的墩身已经露出地面，明年7月建成通车后，就能够缓解后渚大桥的交通压力，也能提高泉州的交通运转能力。”

下桥走进施工现场，46台冲孔钻机全面开动，工程车辆进出频繁，200多名工人忙碌在桩基、承台、墩身等不同工序的一线，施工火热程度正如这初夏的天气。

后渚大桥东桥头互通项目按双向8车道城市主干路标准设计，设计时速60公里/小时，设有8条匝道，总投资6亿多元，包含道路、桥涵、堤防、管线等具体内容，而整个项目的建设工期仅为660天。因此，自去年9月份开工以来，施工单位开足马力，采用多工序交叉作业，已有部分桥墩完成。

项目副经理 张勇

“这个项目是2017年的9月18日中的标，便道修了6000多米，目前完成了6个墩身和21个井台。原来这个地方全是滩涂养殖场，大概用了40多天的时间就把它全部填起来了。”

目前工程正全面铺开，快速推进，预计今年年底前匝道和主线就具备通车条件，整个项目明年7月10日建成通车。

项目建成后，从泉州市区到台商投资区除了直行外，左拐可到规划中的金屿大桥，右拐可到规划中的百崎大桥。这样一来，将有三个快速分流方向，省去了红绿灯等待时间。往泉州市区方向也是如此，将极大缓解后渚大桥节点的交通压力。

美食者

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GE大神

颐和医院速度很快啊、。。。