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楼主: 豆蔻年华

[建设纪实] 【基础设施】呼和浩特白塔国际机场(4E)-2023.11.12吞吐量破千万

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发表于 2019-7-8 11:25:42 | 显示全部楼层
taunted 发表于 2019-7-8 08:01
这个扩建项目是西延?不是在最老的那个航站楼东面增加?

我又去确认了一下,确定是在新旧航站楼之间加登机口,然后好像还有向西延,指挥部已经成立,并入住
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 楼主| 发表于 2019-7-8 13:06:37 | 显示全部楼层
rma784 发表于 2019-7-7 19:25
我机场的同学说旧航站楼西延已经开工

西延?再问问看增加几个廊桥
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发表于 2019-7-8 13:16:12 | 显示全部楼层
豆蔻年华 发表于 2019-7-8 13:06
西延?再问问看增加几个廊桥

这个过几天吧,他刚入职不久,得到的信息不多
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发表于 2019-7-8 15:27:04 | 显示全部楼层
白塔机场过渡期提升改造工程可研报告评审会召开
2019-03-15 17:38
3月13日,呼和浩特白塔机场过渡期提升改造工程可行性研究报告评审会在北京召开,内蒙古自治区发改委、民航华北地区管理局、首都机场集团相关负责人和内蒙古机场集团副总经理余利参加了会议。



图:会议现场 摄影:刘宇蛟

呼和浩特白塔机场2018年旅客吞吐量已达1215.9万人次,约为设计容量的4倍,机场设施饱和,运行保障压力和安全风险不断增大。据预测,白塔机场航空业务量仍将快速增长,呼和浩特新机场建成时,白塔机场吞吐量将达到2000万人次,现有设施规模已经无法满足安全运行需求。为此,内蒙古机场集团积极推动内蒙古自治区**实施呼和浩特白塔机场过渡期提升改造工程。

本次过渡期提升改造工程计划将现有航站楼指廊向西延长,与原指廊造型相同,新增面积约为2.1万平方米;将现有航站楼内国际流程搬迁至新建国际航站楼,建筑面积约为7000平方米;将现有航站楼内贵宾区域搬迁至新建贵宾楼,建筑面积约为4000平方米;现有航站楼的国际区域和贵宾区域均改造成国内旅客保障区域使用。本次改造工程总投资约5.98亿元,预计2020年底建成并投入使用。

会上,建设单位对项目背景进行了介绍,之后由可行性研究报告编制单位汇报了项目具体情况。专家组在认真细致的沟通讨论基础上,从不同专业角度对项目可研报告提出评审意见和建议。自治区发改委、民航华北地区管理局和首都机场集团有关领导提出指导意见。经评审,会议原则同意通过《呼和浩特白塔机场过渡期提升改造工程可行性研究报告》,并提出完善修改意见。

余利对自治区发改委、华北地区管理局和首都机场集团公司对本项目的大力支持,专家组和可研编制单位的辛勤付出表示感谢。他指出,呼和浩特白塔机场过渡期提升改造工程是自治区重点推进项目,要在呼和浩特新机场建成之前的过渡期内尽早投入使用,时间紧、任务重,下一步将按照专家组及各位领导提出的意见和建议,加快完善可研报告,争取早日获得批复,早日开工,早日建成并投入使用。

内蒙古机场集团规划发展部、机场建设管理部和呼和浩特白塔机场有关领导及相关人员参加了会议。会后,内蒙古机场集团机场建设管理部协调对接咨询公司和设计院,就完善可研报告制定了具体落实方案。本次评审会的召开为项目顺利开工奠定了良好基础。
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发表于 2019-7-9 07:29:06 | 显示全部楼层
rma784 发表于 2019-7-8 11:25
我又去确认了一下,确定是在新旧航站楼之间加登机口,然后好像还有向西延,指挥部已经成立,并入住

哦,这么回事呀,下次去机场过去看看吧,这次改造的神神秘秘的
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发表于 2019-7-9 07:31:23 | 显示全部楼层
nmpaea 发表于 2019-7-8 15:27
白塔机场过渡期提升改造工程可研报告评审会召开
2019-03-15 17:38
3月13日,呼和浩特白塔机场过渡期提升 ...

看来主要还是为了国际航班用,原来的两个国际航班廊桥正好给大飞机用
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发表于 2019-7-9 08:55:15 | 显示全部楼层
taunted 发表于 2019-7-9 07:31
看来主要还是为了国际航班用,原来的两个国际航班廊桥正好给大飞机用

主要看来也是没啥改造的空间了,并且新机场已经开建,旧机场也不想投入太多了,这次扩建也是没有办法了,人多了,机场的服务全跟不上了
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发表于 2019-7-9 13:58:18 | 显示全部楼层
taunted 发表于 2019-7-9 07:29
哦,这么回事呀,下次去机场过去看看吧,这次改造的神神秘秘的

嗯,对外没怎么宣传,新机场加油呀
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发表于 2019-7-12 09:16:47 | 显示全部楼层
呼和浩特"经呼飞"2019年中转客量再创新高

中国民航网 通讯员杨雪 报道:据了解,2019年上半年度,呼和浩特机场中转柜台共保障中转旅客210728人,在航班量与去年同期相比减少的情况下,中转旅客人数仍略有增长。

随着内蒙古机场集团"干支联动"战略的深入推进,边疆地区的交通网络格局得以改变。自2019年春运期间,呼和浩特"经呼飞"中转旅客不断增加。春运结束,一直保持稳定。6月中转旅客人数再次增长,为暑期的到来拉开了帷幕。

除此之外,"经呼飞"业务也在不断拓展,除春秋、九元航空外,"经呼飞"均可实现所有当日跨航司中转,成为了国内的中转"桥头堡"。"经呼飞"还将深入落实三基建设到班组。坚持以旅客需求为出发点,落实便捷中转服务举措,继续创新中转服务管理方法,将"经呼飞"推向国际化。
http://www.caacnews.com.cn/1/5/201907/t20190710_1277405_wap.html
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 楼主| 发表于 2019-7-19 11:15:51 | 显示全部楼层
呼和浩特至普吉岛定期航线首航

中新社呼和浩特7月16日电 (李爱平 池暄)随着泰国越捷航空公司VZ3538次航班16日平稳抵达呼和浩特白塔国际机场,“呼和浩特—普吉岛”定期直飞航线正式开通。

  呼和浩特出入境边防检查站16日消息称,自今年7月16日至10月27日,呼和浩特白塔国际机场正式开通由泰国越捷航空公司执飞的普吉岛—呼和浩特往返定期国际客运航班,每周二飞一班,机型为空客A320/321型客机,全程直飞无中转,不经停。

  据介绍,该航线航班时刻为:VZ3662次航班2时20分从普吉岛起飞,9时00分抵达呼和浩特白塔国际机场;VZ3663次航班10时00分从呼和浩特起飞,15时05分返回普吉岛。

  官方认为,此条航线作为内蒙古自治区连接泰国的定期直飞航线,可促进内蒙古自治区与泰国之间的经贸、文化、旅游等交流。(完)
http://news.sina.com.cn/o/2019-07-16/doc-ihytcerm4121482.shtml
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发表于 2019-7-20 14:56:31 | 显示全部楼层
很漂亮的机场
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 楼主| 发表于 2019-7-20 19:02:56 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-7-24 08:37:30 | 显示全部楼层
中国南方航空新开呼和浩特—北京航线


图:首航仪式 摄影:任斌


  民航资源网2019年7月22日消息:中国南方航空公司7月21日起新开呼和浩特—北京航线,该航线开通后将进一步完善南航内蒙始发航线网络布局,为呼京两地商务及旅游往来,提供更加便利的出行选择。

  南方航空呼和浩特—北京航线由A320机型执行,公务舱、高端经济舱、经济舱三舱布局,每天1班,呼和浩特—北京航班号CZ5408,呼和浩特07:35起飞,08:55抵达北京首都国际机场,返程航班号CZ5407,北京22:00起飞,23:25抵达呼和浩特。
http://news.carnoc.com/list/500/500621.html
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 楼主| 发表于 2019-7-24 08:38:01 | 显示全部楼层
呼和浩特机场布设园林景观为祖国70华诞献礼


 图:机场国旗广场园林景观摄影:张磊


  民航资源网2019年7月15日消息:近日,呼和浩特白塔国际机场在国旗广场布设了主题为“庆祝中华人民共和国成立70周年”的园林景观,把自治区首府“空中窗口”装点的更加亮丽,营造爱国、人文、绿色的机场景观文化环境,为祖国70华诞献礼。

  此次布设的园林景观是呼和浩特白塔国际机场2019年文化机场建设专项行动的一个重要组成部分。园林景观高约7.5米、宽约21米,簇拥在占地约390平米的地摆花丛之中。主体景观以海棠、凤仙、金叶佛甲草等花材为主,地摆花以万寿菊、美人蕉、小丽花等花材为主。景观布设充分考虑了花材的季节性和美观性,做到简洁大方、色彩搭配协调鲜明。

  主体景观正ZY镶嵌了国新办公布的庆祝中华人民共和国成立70周年活动的唯一指标识。各种素材系统组织,形成庄重、和谐的景观体系,有序的空间形态,吸引旅客驻足观赏、合影留念。人与景动静结合、情景交融,不仅把建设美丽空港融入到机场旅客服务的各方面和全过程,实现机场环境之美、人文之美,同时还蕴含了呼和浩特白塔国际机场“以人为本”的人文机场建设理念。

  与此同时,呼和浩特白塔国际机场结合旅客进出港流程动线,在场区绿化带内布设了14组立体花球,在机场西区道路两侧、青城驿站周边等区域种植约2900平米的绿化苗木,精心打造高质量的场区公共空间环境,形成了独具特色的场区景观,扮靓机场出行、工作、生活的环境,增强广大旅客和职工的幸福感和获得感。

http://news.carnoc.com/list/499/499905.html
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 楼主| 发表于 2019-7-29 08:35:41 | 显示全部楼层
呼和浩特机场“省会通”航线实现全部通航

中新网呼和浩特年7月24日电 (记者 张林虎)“今年上半年,呼和浩特机场‘省会通’航线实现全部通航,12个盟市至呼和浩特的航线均实现当天往返。其中赤峰、通辽、呼伦贝尔至呼和浩特航线达到日均10班以上,有的机票价格甚至低于长途汽车票价。”24日,在天骄首航暨内蒙古民航业发展情况新闻发布会上,内蒙古自治区发改委副主任高世勤如是说。

高世勤介绍,党的十八以来,内蒙古民航事业得到了长足发展。到目前,内蒙古有民用机场30个,数量居全国第二位。2018年,内蒙古民用机场完成运输起降24万架次、旅客吞吐量2546万人次、货邮吞吐量7.4万吨,旅客吞吐量翻了一番,年均增速达13%。

2019年上半年,内蒙古民用机场完成旅客吞吐量1276万人次。其中,乌拉特中旗通用机场利用3年时间,使运输起降和旅客吞吐量翻了三番,预计今年将成为国内首个通航短途运输旅客吞吐量破万的通用机场。

2018年,内蒙古民用机场开通航线452条,通航城市114个,参与运营的航空公司60家。其中,2018年内蒙古民用机场开通国际地区航线35条,国际地区通航城市21个,可达东南亚、俄蒙以及德国和以色列等国家和地区。

高世勤称,2019年内蒙古又新增柬埔寨暹粒、缅甸仰光、越南胡志明3个国际通航城市,呼和浩特机场恢复了至俄罗斯莫斯科的定期直飞洲际航线和香港地区航线。(完)
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